Alpine A110 R - chiếc siêu xe thể thao Pháp trong mơ

Alpine A110 R phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe thể thao Pháp, có các yếu tố khí động học bằng sợi carbon cùng hệ thống treo hạ thấp.

Tổng quan

Không thiếu những chiếc xe thể thao có sẵn ở Hoa Kỳ, từ cặp song sinh Porsche 718 sắc nét đến Subaru BRZ ồn ào và Ford Mustang mang tính biểu tượng. Giờ đây, Alpine đã tiết lộ một phiên bản mới lấy cảm hứng từ xe đua thể thao, Alpine A110 R có kiểu dáng đặc biệt hơn và các sửa đổi hướng tới lái xe đường đua.

Alpine A110 R

Ngoại hình Alpine A110 R

Cực chất, nhẹ nhàng, tinh gọn hơn và lấy cảm hứng từ thể thao mô tô – ‘cấp tiến’ là từ duy nhất để mô tả viên ngọc quý của dòng A110. Alpine A110 R được thiết kế để mạnh mẽ trên đường đua nhưng vẫn phù hợp cho đường rộng.

Alpine A110 R

Alpine A110 R được giảm trọng lượng tổng thể xuống chỉ còn 1.082kg so với A110 S và nhẹ hơn so với Boxster, Cayman. Mui xe bằng sợi carbon, được thiết kế lại với các lỗ thông hơi giúp cải thiện hiệu quả khí động học, trong khi bánh xe bằng sợi carbon độc đáo. Cửa sổ phía sau cũng được thiết kế lại bằng một miếng sợi carbon với các cửa hút gió.

đuôi xe

Một bộ khuếch tán rộng hơn và đục hơn được chế tạo từ các tấm ốp dọc bằng sợi carbon và sợi thủy tinh ở hai bên; giúp cách ly bộ khuếch tán khỏi không khí “bẩn” thoát ra từ bánh sau. Trong khi cánh phía sau có hình dạng giống với cánh cửa xe tiêu chuẩn; nó được đặt ở vị trí xa hơn và trên giá đỡ cổ giúp giảm lực nâng. Vách ngăn bên bằng sợi carbon cũng giúp tăng hiệu quả về mặt khí động học và mang lại cho Alpine A110 R vẻ ngoài hầm hố hơn.

đuôi xe

Hệ thống khung gầm Alpine A110 R

Những cải tiến độc quyền được thực hiện cho khung gầm; cùng với động cơ 1.8L 300HP và nội thất xe đua, giúp trải nghiệm lái trở nên mãnh liệt hơn bao giờ hết.

Động cơ – Hệ thống giảm xóc

Bốn xi-lanh đó tạo ra 300 mã lực, giống như A110 tiêu chuẩn và gửi sức mạnh đó về phía sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp. Động cơ cũng tạo ra mô-men xoắn 251 pound-feet và Alpine tuyên bố Alpine A110 R sẽ đạt tốc độ 62 dặm/giờ (100 km/h) trong 3,9 giây; nhanh hơn một vài phần mười so với A110 S. Tốc độ tối đa đạt 177 dặm/giờ (285km/h).

Alpine A110 R

Mẫu Alpine A110 R thấp hơn 0,4 inch và có thể hạ thêm 0,4 inch nhờ giảm xóc có thể điều chỉnh; trong khi các thanh chống lật và lò xo cũng cứng hơn. A110 R cũng được trang bị lốp bán trơn Michelin Pilot Sport Cup 2 sẵn sàng cho đường đua và hiệu suất phanh được tăng cường nhờ bộ kẹp Brembo mới với hệ thống làm mát nâng cấp.

Nội thất Alpine A110 R

nội thất Alpine A110 R

Bên trong, Alpine A110 R có ghế Sabelt bằng sợi carbon với dây đai sáu điểm thay vì dây đai tiêu chuẩn. Màu xanh lam được sử dụng trên tay đua Công thức 1. Trang trí các cánh cửa, có các thanh kéo màu đỏ. Phần còn lại của cabin được bao phủ bằng sợi nhỏ và sợi carbon; trong khi hệ thống thông tin giải trí có hệ thống đo từ xa để phân tích dữ liệu kỹ thuật.

ghế

Giá bán và thời điểm ra mắt

Không có thông tin nào về việc mô Alpine A110 R sẽ đắt hơn bao nhiêu; Alpine không có kế hoạch sớm thâm nhập thị trường Hoa Kỳ.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT Alpine A110 R

Động cơ

Động cơ 4 xi lanh 1.8L

300HP

Tỷ lệ trọng lượng / công suất: 3,6kg / PS

0-100km/h: 3,9 giây

Mô-men xoắn cực đại: 340Nm @ 2.400-6.000 vòng / phút

Tốc độ tối đa: 285km/h

Khung gầm

lò xo và thanh chống lật được hiệu chỉnh lại; hình dạng trục cụ thể; lò xo cuộn cứng hơn 10%; thanh chống cant cụ thể; cài đặt lò xo / giảm xóc có thể điều chỉnh; chiều cao xe thấp hơn 10mm; có thể giảm thêm 10mm khi trên đường đua

Ngoại – nội thất

Trọng lượng: 1.082kg

Hệ thống xả thể thao

Hệ thống phanh hiệu suất cao Brembo®, đĩa trước và sau tổng hợp 320mm

100% sợi carbon vành 18 “

Lốp bán trơn Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect (215/40 R18 ở phía trước và 245/40 R18 ở phía sau).

Ghế Sabelt® Track làm bằng sợi carbon một lớp (có thể điều chỉnh lên xuống / ra trước sau cho người lái); với ghế bọc hỗn hợp sợi carbon-microfibre màu đen với đường chỉ màu xám.