Tổng quan
Ngày 3/7, liên doanh SAIC-Audi chính thức mở bán trước mẫu Audi A5L Sportback tại thị trường Trung Quốc. Đây là phiên bản kéo dài của Audi A5, được thiết kế riêng cho thị trường nội địa, với tổng cộng 5 phiên bản, giá dao động từ 260.000 đến 320.000 Nhân dân tệ (tương đương 36.300 – 44.700 USD).

Lần đầu tiên ứng dụng hệ thống lái tự động Huawei ADS
Audi A5L Sportback là mẫu xe chạy xăng đầu tiên trên thế giới tích hợp hệ thống lái tự động Huawei ADS (Qiankun Advanced Driving System). Xe trang bị tới 2 cảm biến lidar, 11 camera độ phân giải cao, 6 radar sóng milimet và 12 cảm biến siêu âm.

Hệ thống này hỗ trợ các tính năng cao cấp như hỗ trợ đỗ xe; điều hướng trên cao tốc và đường đô thị; tránh chướng ngại vật động; ga tự động thích ứng; hỗ trợ rẽ trái không đèn bảo vệ và hỗ trợ chuyển làn.
Nền tảng và hiệu suất vận hành Audi A5L
A5L là mẫu xe đầu tiên của SAIC-Audi sử dụng nền tảng PPC (Premium Platform Combustion). Xe trang bị động cơ EA888 Evo5 2.0T, hộp số tự động 7 cấp S-tronic. Phiên bản tiêu chuẩn cho công suất 150 kW (201 mã lực), trong khi bản cao cấp đạt 200 kW (268 mã lực) với mô-men xoắn cực đại 400 Nm.
Xe còn tích hợp hệ thống mild hybrid 48V (MHEV Plus) và hệ dẫn động bốn bánh Quattro Ultra; cho phép di chuyển hoàn toàn bằng điện dưới 25 km/h.

Thiết kế và trang bị công nghệ Audi A5L
Audi A5L Sportback sở hữu kích thước 4903 x 1883 x 1427 mm; trục cơ sở 2922 mm – dài hơn 74 mm so với A5 bản tiêu chuẩn. Xe nổi bật với thiết kế fastback; đèn hậu OLED kỹ thuật số thế hệ 2 gồm 364 điểm sáng; đèn pha LED ma trận; tay nắm cửa bán ẩn và biểu tượng bốn vòng phát sáng.


Khoang nội thất nổi bật với màn hình cong tích hợp gồm: bảng đồng hồ 11.9 inch; màn hình trung tâm 14.5 inch; và màn hình giải trí 10.9 inch cho hành khách phía trước. Hệ thống âm thanh 20 loa Bang & Olufsen; cửa sổ trời toàn cảnh; 7 túi khí và khoang hành lý đạt dung tích tối đa 1361 lít là những điểm nhấn đáng chú ý.



Tổng kết
Audi A5L Sportback là lựa chọn tiên phong tại Trung Quốc khi kết hợp giữa công nghệ lái tự động tiên tiến của Huawei và chuẩn mực sang trọng của Audi – định hình một chuẩn mực mới cho sedan hạng sang trong kỷ nguyên điện hóa và thông minh.
- Đánh giá Lynk & Co 08 sau hành trình 1.200km: Cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và êm ái
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
Minh Quân
























