Audi RS3 từ lâu đã ở trong ngã tư phân khúc xe hatchback cao cấp nhất. Với một động cơ 5 xi-lanh hung dữ dưới nắp ca-pô. Audi RS3 Sportback 2022 luôn là nhân vật hàng đầu trong cuộc chiến sức mạnh chống lại các đối thủ truyền kiếp. Nhưng với nhiều người thì các góc cạnh của RS3 lại không được sắc nét lắm. Đây là điều mà Audi hy vọng sẽ khắc phục với mô hình 2022 mới. Với trọng tâm hơn là khung gầm và khả năng cân bằng xử lý của RS3. Thông qua thiết lập tập trung hơn và phần cứng mới.
Đánh giá tổng quan chiếc Audi RS3 2022 phiên bản Sportback.
Với mẫu xe thử nghiệm hôm nay được trang bị lốp cao su Pirelli Trofeo R tùy chọn. Loại lốp mà bạn tìm thấy được trang bị cho các mẫu xe LT của McLaren. Được gắn trên bánh xe 19 inch của RS3 2022 trông nhỏ gọn dễ chịu. Tương phản với phanh carbon-gốm khổng lồ (tùy chọn) phía sau. Nếu để ý bạn sẽ thấy góc camber được âm đi. Và những chiếc RS3 trước đây có đường đi và góc phía trước rộng hơn so với những chiếc A3 tiêu chuẩn. Chúng là một đốm sáng tinh tế so với cơ bắp của mẫu xe mới.
Trục sau cũng đã được chú ý, với việc áp dụng cùng một bộ vi sai điều khiển mô-men xoắn. Của Golf R mới nhất, và tương tự như trên A45 S. Để thúc đẩy sự cân bằng do vượt quá giới hạn và cải thiện khả năng tăng tốc từ các góc cua.
Thông thường, hạn chế là trục sau sẽ chỉ nhận được tối đa 50% tổng công suất động cơ. Trái ngược với tất cả phần cứng khung gầm mới này, hệ thống truyền động về cơ bản giống với mẫu xe cũ. RS3 2022 có cùng động cơ 5 xi-lanh thẳng hàng tăng áp và hộp số ly hợp kép 7 cấp. Công suất cực đại được đánh giá ở mức 294kW như trước đây. Với mô-men xoắn tăng thêm 19Nm đẩy tổng lên 500Nm. Cũng có thể giảm thêm trong phạm vi vòng quay.
Khả năng của Audi RS3 2022.
Với thông số trên màn hình có thể dự báo được nhiệt độ lốp trong nháy mắt. Không cần cảnh báo, có thể tăng tốc nhanh hơn trên đường thẳng so với RS3 trước đó. Nhưng khi RS3 2022 xuống dốc bên mọi thứ trở nên rõ ràng hơn.
Đây mới chỉ là đánh giá dựa trên bản thử nghiệm. Tuy nhiên, Audi RS3 2022 phiên bản Sportback thực sự có cơ hội làm khuynh đảo thị trường hyper hatchback. Và giờ nó phải đối mặt với A45 S của AMG và đối thủ cạnh tranh của Honda Civic Loại R.
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
- Đánh giá Skoda Octavia RS: "Xe đua gia đình" động cơ EA888, giá 1,6 tỷ
- Đánh giá BMW X3 mới, và vì sao Mercedes-Benz GLC đang dần mất lợi thế
- Đánh giá Volvo S90 T8 Recharge: Cân bằng hoàn hảo giữa BMW và Mercedes
- Volvo S90 và XC60 Plug-in Hybrid: Chuẩn mực an toàn, sức mạnh 462 mã lực
- Đánh giá Geely EX5: Mẫu Crossover điện "gần chuẩn mực" với sự êm ái vượt trội
- Đánh giá BYD M9 Premium: MPV Hybrid hạng sang hơn 2 tỷ, xóa bỏ định kiến "xe Trung Quốc giá rẻ"
- Soi chi tiết VinFast Minio Green: Xe điện chạy dịch vụ, giá rẻ hơn VF 3, trang bị thực dụng
Minh Quân
Google