BMW i4 M50 2022: Đánh giá chi tiết xe điện, giá xe, thông số và hình ảnh.

BMW đã thực sự khiến mọi người thán phục với chiếc iX chạy hoàn toàn bằng điện. Mặc dù nó có thể không phải là chiếc xe đẹp nhất trong lĩnh vực này. Nhưng chiếc xe điện BMW i4 M50 2022 mới của thương hiệu này. Mang phong cách tương lai, sang trọng và tuyệt vời để lái. Nhưng theo một số đánh giá thì chiếc i4 khá giống với IX. Với thông số BMW i4 M50 2022 thực sự khá ấn tượng. Với giá xe BMW i4 M50 2022 thì cũng nằm trong tầm trung bình, hứa hẹn sẽ có khả năng cạnh tranh rất cao.

Đánh giá chung thông số BMW i4 M50 2022.

xe điện BMW i4 M50 2022 là chiếc BMW cũ với pin bên dưới. Không phải là tương lai tuyệt đẹp mà iX hứa hẹn. Bên trong có ít vật liệu chất lượng cao hơn, ít công nghệ hơn. Và có màn hình trung tâm lớn với iDrive 8 tuyệt đẹp.

BMW i4 M50 2022 là thú vị khi lái xe. Với hệ thống truyền động là điều ấn tượng nhất về i4. Nó ngang bằng với một số EV hiệu suất tốt nhất trong lớp. Hệ thống treo cũng rất xuất sắc, cả về hiệu suất và sự thoải mái. Và đối với những gì i4 chia sẻ với 4 Series Gran Coupe truyền thống về mặt hình ảnh, kiểu dáng của nó vẫn có vẻ vượt thời gian.

Sự khác biệt.

I4 chạy điện và bản chạy bằng khí của nó hầu như giống hệt nhau. Từ lưới tản nhiệt hình quả thận quá khổ. Và cửa sổ không khung cho đến đường viền mái rõ ràng giống coupe. Ngay cả bánh xe M Sport 20 inch cũng giống nhau. Điều đó nói rằng, bạn có thể chọn các tùy chọn bánh xe 18 và 19 inch. Nhỏ hơn cụ thể cho i4 50, được cho là nhẹ hơn 15% so với hợp kim truyền thống để cải thiện phạm vi hoạt động.

Các yếu tố bên ngoài tinh tế tách biệt cả hai. Bao gồm một nắp gurney mới ở phía sau để tăng thêm lực nén. Cộng với các chi tiết tùy chỉnh trên bộ khuếch tán, nơi về lý thuyết sẽ có các đầu ống xả. Mặc dù vậy, i4 có vẻ đẹp, tương đồng với 4 Series Gran Coupe.

Thay đổi bên trong.

Sự khác biệt lớn duy nhất giữa i4 và 4 Series GC bên trong là việc bổ sung màn hình cong lớn và tuyệt đẹp của iX. Nó có cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng 14,9 inch. Với màn hình trung tâm mới áp dụng giao diện iDrive 8. Đây là một cải tiến lớn so với lần lặp trước. Cũng có ít nút bấm và mặt số hơn so với mô hình khí. Nhưng một vài món đồ chưa xác thực từ nội thất cũ vẫn còn.

Không chỉ so với iX, mà còn so với các lựa chọn thay thế như Tesla Model 3, Polestar 2 và những loại khác. Bộ điều khiển xoay iDrive hiện đã lỗi thời vẫn còn trên bảng điều khiển trung tâm. Và không hoạt động nhiều với các điều khiển cảm ứng trực quan của iDrive 8.

Các nút chế độ lái truyền thống vẫn chiếm giữ bảng điều khiển. Nằm ở bên trái của cần số bằng nhựa vô duyên. Và vẫn có một núm âm lượng truyền thống chứ không phải là một nút xoay giống như rocker. Nhưng chúng tôi thực sự thích phương pháp cũ hơn trong trường hợp hiếm hoi này.

Vô-lăng thể thao và ghế ngồi thể thao là tiêu chuẩn trong mẫu xe điện BMW i4 M50 2022. Và những chiếc xô đó mang lại sự thoải mái hàng giờ đồng hồ. Chúng được cải tiến nhiều so với ghế tiêu chuẩn trong mô hình ga. Và thậm chí cả ghế da tiêu chuẩn trong i4 eDrive40.

Khả năng sức mạnh tăng tốc.

Không giống như iX, BMW sẽ cung cấp cả hai phiên bản của i4 tại Mỹ khi ra mắt. Phiên bản eDrive40 là phiên bản nhập cảnh, sử dụng gói pin 83,9 kilowatt giờ. Và một động cơ điện duy nhất gắn ở trục sau sản sinh công suất 335 mã lực và 317 pound-feet. I4 M50 là chiếc nhỏ nhất trong số hai chiếc.

thông số BMW i4 M50 2022 có nhiều mã lực và mô-men xoắn hơn so với các mẫu M3 và M4 Competition. Thậm chí còn có chức năng Sport Boost. Giúp giải phóng tất cả sức mạnh đó cùng một lúc qua các đợt bùng nổ ngắn. Vì vậy, M50 cho cảm giác gần như nhanh chóng như các lựa chọn thay thế nhấm nháp của nó trên một đường thẳng. EV tăng tốc đến 60 dặm một giờ chỉ trong 3,7 với tốc độ tối đa giới hạn là 140 dặm một giờ.

Kể từ thời điểm bạn nhấn bàn đạp ga, tất cả mô-men xoắn 586 lb-ft sẽ hoạt động. Sự thay đổi ngay lập tức giống như nó đang xảy ra trong những chiếc EV hiệu suất tương tự. I4 thể hiện sự nhanh nhạy ấn tượng về bên với độ chính xác. Và đĩnh đạc khi di chuyển trên những con đường núi chật hẹp.

Nó hăng hái lao vào các ngã rẽ, khổng lồ ở mũi trước. Với động cơ điện gắn phía trước giúp kéo bốn cửa ra ở phía bên kia. Cảm giác lái hơi tăng và mơ hồ – không hoàn toàn phổ biến ở những chiếc xe M50 hiện đại. Nhưng trọng tâm thấp của i4 và khả năng điều chỉnh khung gầm tuyệt vời giúp i4 luôn phẳng và trung tính.

Mô hình phiên bản M50.

Mô hình M50 rộng hơn một inch so với 3 Series tiêu chuẩn ở trục trước và thấp hơn gần 1,5 inch. Mặc dù, kích thước của nó gần giống với 4 Series GC. I4 M50 2022 sử dụng cùng một khung phụ bằng nhôm. Và các bộ giảm chấn có thể điều chỉnh được như các đối tác khí của nó, giúp giữ cho nó nhanh nhẹn. Nhưng trên hết, BMW đã thêm một yếu tố khác vào hỗn hợp để giúp xử lý trọng lượng khổng lồ 4,883 pound của i4: hệ thống treo khí nén.

Thiết lập của i4 bổ sung sự nhanh nhẹn và loại bỏ những điểm không hoàn hảo. Về chất lượng xe mà không tạo cảm giác quá tốt. Ngoài việc góp phần vào hiệu suất vào cua, hệ thống treo khí nén còn mang lại cho i4 M50 một chuyến đi tuyệt vời. Khi bạn không say mê nó, i4 cảm thấy thoải mái và điềm tĩnh. Nổi trên những chỗ không hoàn hảo và nhún nhảy khỏi mặt đường bị hỏng.

Xe điện BMW i4 M50 2022 cung cấp bộ an toàn tiên tiến tương tự như 4 Series. Và nhiều sản phẩm khác của BMW. Thiết lập này vẫn chắc chắn và hữu ích trên những quãng đường dài. Cung cấp các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, căn giữa làn đường và hơn thế nữa. Nhưng rõ ràng là BMW đang loại bỏ dần hệ thống này để thay thế cho thiết lập tiên tiến hơn được tìm thấy trong iX. Sử dụng các camera và hệ thống radar tiên tiến ẩn sau những quả thận khổng lồ đó.

Chi phí hiệu suất.

Giá xe BMW i4 M50 2022 eDrive40 khởi điểm 56.395 USD (với 995 USD phí vận chuyển) tại Mỹ. Trong Giá xe BMW i4 M50 2022 thể thao có giá 65.900 USD. Điều đó đặt BMW ngay trên các lựa chọn thay thế như Tesla Model 3 Performance (53.690 USD) và Polestar 2 với gói Performance tùy chọn (54.900 USD). Tuy nhiên, Bimmer không đắt bằng Porsche Taycan, có giá 82.700 USD khi bắt đầu.

Tuy nhiên, như thường lệ với BMW, các tùy chọn tăng giá của chiếc xe này khá đáng kể. Gói hỗ trợ lái xe là 1.700 USD, bánh xe M 20 inch là 2.500 USD khác. Và một loạt các tùy chọn khác đưa giá xe BMW i4 M50 2022 lên gần 80.000 USD.

Về phạm vi hoạt động và khả năng sạc, M50 sẽ đi được quãng đường ước tính 245 dặm. Với khả năng sạc lại với tốc độ 88 dặm trong 10 phút với tính năng sạc nhanh DC với tốc độ 200 kilowatt. EDrive40 sẽ hiệu quả hơn, cung cấp phạm vi lái xe ước tính khoảng 300 dặm. Với khả năng đi lại quãng đường 108 dặm chỉ trong 10 phút khi sạc nhanh DC.

Nếu bạn muốn một chiếc sedan điện tuyệt vời để lái, thông số BMW i4 M50 2022 chỉ đứng sau Porsche Taycan. Hệ thống truyền động thật tuyệt vời và hệ thống treo được sắp xếp hoàn hảo. Điều này làm cho chiếc EV nặng ba tấn rưỡi này trở nên thú vị khi di chuyển xung quanh. Tuy nhiên, mẫu xe cần điều chỉnh lại màn hình trung tâm. Điều này sẽ dễ tranh hơn với các lựa chọn thay thế từ Tesla và Polestar.

• Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
• Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
• Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
• Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
• Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
• Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
• Toyota Veloz Cross – Liệu Có Phù Hợp Để Chạy Dịch Vụ?
• Ford Explorer 2024: Cơ hội sở hữu SUV Mỹ sang trọng với giá hấp dẫn

Hà My