BMW R18 B 2022 Đánh giá: Thông số, Giá xe và Hình ảnh.

Tổng quan.

BMW đã không ngại lấn sân sang thị trường xe tuần dương do Harley thống trị. Khi tung ra R18 vào tháng 4 năm 2020. Lấy ý tưởng từ một trang trong cuốn sách của Harley để thu hút người mua. BMW sau đó quay trở lại thị trường vào tháng 10 năm 2020 với R18 B Classic. Được trang bị túi da và kính chắn gió lớn, biến thể này chia sẻ nhiều hơn một biệt danh với Harley’s Heritage Classic. Với thông số BMW R18 B 2022 mạnh mẽ. Giá xe BMW R18 B 2022 bắt đầu ở mức giá 21.945 USD.

Đánh giá xe BMW R18 B 2022.

Được phát hành vào tháng 7 năm 2021, R18 B đã bổ sung sự thoải mái. Và thuận tiện khi đi đường dài vào các tiết mục của nền tảng. BMW đã làm nhiều hơn là chỉ trang bị một bộ quây cỡ lớn và túi cứng. House of Munich cũng đã thiết kế lại khung gầm cho phù hợp với tham vọng lưu mới của chiếc xe.

Bánh trước 19 inch giúp cho R18 có kích thước 16 inch, bánh xe tăng lên 27,3 độ và chiều dài cơ sở giảm xuống còn 66,7 inch. Khung vòng lặp đôi đã được sửa đổi đó không chỉ đáp ứng cho chuyến lưu diễn hai chiều mà còn làm nhẹ tay lái nặng của mẫu xe tiêu chuẩn. BMW đã giải quyết một khiếu nại phổ biến khác của R18 khi tăng hành trình của hệ thống treo sau của bagger lên 4,7 inch đồng thời bổ sung giảm chấn phụ thuộc vào vị trí và chiều cao xe có thể điều chỉnh bằng thủy lực.

Thông số BMW R18 B 2022: Công nghệ mới.

Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến không chỉ dừng lại ở đầu đuôi. Tấm chắn phía trước mới chứa IMAX của tất cả các màn hình xe máy. Màn hình TFT rộng 10,25 inch, độ phân giải HD (1920 x 720). Trên thiết bị chuyển mạch bên trái, nhãn hiệu WonderWheel của BMW ra mắt R18. Cho phép người lái cuộn qua chẩn đoán, cài đặt và điều hướng có sẵn của xe.

Hệ thống âm thanh nổi Marshall khuyến khích người dùng truy cập vào các phương tiện được kết nối Bluetooth. trong khi tùy chọn điều khiển hành trình thích ứng hỗ trợ radar sẽ trang bị cho R18 B 2022 trong một chặng đường dài.

Hiệu suất.

Động cơ đối lập kép, làm mát bằng không khí / dung dịch. Dung tích 1.802cc vẫn tạo ra mô-men xoắn 116 ft-lb (tại 3.000 vòng / phút) và 91 mã lực (tại 4.750 vòng / phút). Vì lý do đó, Beemer tỏa sáng trong khoảng từ 3.000 vòng / phút đến 4.000 vòng / phút. Vượt qua mốc 4.000 vòng / phút, vẫn đạt được mức vòng tua 5.500 vòng / phút.

Nhưng không có tất cả sự thích thú được tìm thấy ở phân khúc tầm trung. Mặc dù R18 B chạy không tải ở khoảng 1.000 vòng / phút. Nhưng các tay đua phải điều chỉnh động cơ 1,8 lít lên 2.000 vòng / phút. Nếu không nó sẽ lắp bắp và sa lầy khỏi vạch.

Ở tốc độ 70 dặm / giờ ở số thứ sáu, R18 B đi cùng với tốc độ ổn định, mặc dù ga hơi chậm. Kết quả là, tôi thường xuyên di chuyển ở tốc độ đường cao tốc ở số thứ năm để ở trong điểm ngọt 3.000-4.000 vòng / phút, mang lại sức mạnh vượt qua tốt nhất cho các tình huống khẩn cấp. Trong khi xung điện và phân phối đưa ra những thách thức, điều khiển hành trình thích ứng (ACC) tùy chọn đã làm mịn tất cả các góc cạnh thô.

Hệ thống không chỉ phân biệt chính xác giữa các xe ô tô ở các làn đường lân cận. Mà nếu radar tích hợp fairing phát hiện một xe phía trước đang tăng tốc. Nó cũng tăng ga một cách tương ứng. Trong danh mục của mình, BMW R18 B là chiếc đầu tiên áp dụng ACC do Bosch phát triển.

Lốp và hệ thống phanh.

Được trang bị lốp Bridgestone Battlecruise H50, bánh trước lớn hơn và phuộc 49 mm. Monoshock được cập nhật của R18 B chắc chắn cải thiện phần đuôi xe khắc nghiệt của mẫu xe tiêu chuẩn.

Bộ kẹp phanh bốn pít-tông kép và đĩa đôi 300mm phía trước cung cấp đủ công suất dừng. Đối với những xe sử dụng phanh trước. Hệ thống của BMW sẽ phân phối một phần lực phanh cho bộ kẹp phanh bốn pít-tông đơn và rôto 300mm ở phía sau. Hệ thống phanh được liên kết giúp giảm tốc hiệu quả hơn. Nhưng bạn cũng có thể cảm nhận được hệ thống đang sử dụng lực phanh ở cần gạt.

Phía sau tay lái.

Hệ thống thông tin giải trí vẫn lấy từ giao diện hàng đầu trong ngành của BMW. Không giống như các nút điều khiển và đồng hồ tốc độ tròn quay ngược của R18 B 2022. Bốn đồng hồ đo tương tự báo cáo nhiên liệu còn lại, tốc độ, vòng / phút và điện áp. Trong khi TFT 10,25 inch tự hào có đủ chỗ để bố trí bảng điều khiển kép. Người dùng có thể truy cập dữ liệu chuyến đi, đài phát thanh địa phương. Phương tiện điện thoại thông minh, điều hướng và cài đặt xe.

Trong khi hệ thống đặt vô số tùy chọn trong tầm tay của người lái. Việc điều hướng các tùy chọn đó bằng Bánh xe kỳ diệu và nút menu có thể trở nên phức tạp. Để truy cập một số menu con nhất định yêu cầu bấm vào nút menu. Trong khi những menu khác yêu cầu bấm một bên trên Bánh xe kỳ diệu.

Trải nghiệm chuyến đi với BMW R18 B 2022.

Loa Marshall mang đến âm thanh rõ ràng, sắc nét. Với hai loa gắn fairing và loa siêu trầm tùy chọn, âm thanh sẽ bao trùm người lái theo đúng nghĩa đen. Trong quá trình thử nghiệm, hệ thống hoạt động trơn tru với các thiết bị iOS của Apple. Nhưng thường xuyên gặp sự cố kết nối với điện thoại thông minh Android.

Xa hơn về phía sau, BMW đã nâng yên xe lên 1,1 inch so với yên của mẫu xe tiêu chuẩn. Để thư giãn khúc cua ở đầu gối của người lái và việc điều chỉnh đã hoạt động. Do có khối trụ bên ngoài lớn, chỗ để chân của người đóng thùng không tăng hơn so với R18. nhưng chỗ ngồi cao hơn giúp giảm cứng đầu gối trong những chuyến đi dài. Mặt khác, đệm thêm trên ghế du lịch cũng sẽ đi một chặng đường dài.

Giá xe BMW R18 B 2022.

Bắt đầu từ 21.495 USD, BMW R18 B 2022 thấp hơn một chút so với Harley-Davidson Street Glide’s MSRP 2021 (21.999 USD). Tuy nhiên, Gói cao cấp của BMW (hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn pha thích ứng, hỗ trợ lùi và loa siêu trầm Marshall) có giá 2.300 USD.

Gói Lựa chọn (hệ thống báo động, khóa nắp nhiên liệu, ghế sưởi, màn hình áp suất lốp và khóa túi điện) thêm 1.275 USD vào thẻ giá. Hãy mua những chiếc nắp xi-lanh phay của Roland Sand Designs, nắp hộp động cơ. Bộ la-zăng hai tông màu đen và nắp trượt Vance & Hines, và giá chào bán sẽ nhanh chóng lên tới 30.000 USD.

Nhiều tay đua sẽ chọn gói cơ sở. Các tính năng như hệ thống theo dõi áp suất lốp, ghế sưởi và Âm thanh Marshall Gold Series giúp khuếch đại các chuyến lưu diễn của R18 B 2022. Phiên bản Beemer mới không phải là đòn chí tử đối với Harley-Davidson.

Nhưng nó là một đối thủ xứng tầm. Với trọng lượng 877 pound, nó có 22 pound so với đối thủ chính của nó. Nhưng nó cũng là chiếc xe duy nhất trong danh mục cung cấp điều khiển hành trình thích ứng. Và màn hình TFT 10,25 inch. R18 B có thể không phải là trò chơi kết thúc của BMW, nhưng nó chắc chắn thay đổi cuộc chơi dành cho khách hàng bagger.

• Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
• Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
• Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
• Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
• Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
• Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
• Toyota Veloz Cross – Liệu Có Phù Hợp Để Chạy Dịch Vụ?
• Ford Explorer 2024: Cơ hội sở hữu SUV Mỹ sang trọng với giá hấp dẫn

Hoàng Nguyên