Tổng quan
Giống như Veyron trước đó, Chiron đã tạo ra nhiều phiên bản đặc biệt trong suốt vòng đời của nó. Với sự vận dụng thông minh, cẩn thận trên nền tảng và động cơ duy nhất; Bugatti đã biến Chiron thành chiếc xe nhanh nhất thế giới (Super Sport 300+). Một vũ khí hiếm có trên đường đua (Pur Sport), một sự tôn kính đối với biểu tượng siêu xe thập niên 1990 (Centodieci); và là chiếc mui trần đáng mơ ước trên hành tinh (W16 Mistral). Bugatti muốn hơn thế nữa, và đây là chiếc xe mà bạn thấy ở đây, Bugatti Chiron Profileé.
Ngoại hình Bugatti Chiron Profileé
Ở phía trước, nó có các khe hút gió lớn hơn so với Chiron; và lưới tản nhiệt hình móng ngựa mở rộng để nạp nhiều không khí hơn vào các bộ tản nhiệt. Luồng không khí được tối ưu hóa hơn nữa nhờ một bộ chia được thiết kế lại giúp tăng lực hướng xuống ở trục trước.
Bugatti đã sơn chiếc siêu xe có một không hai này bằng màu Argent Atlantique độc quyền kết hợp với sợi carbon lộ ra ngoài với tông màu Bleu Royal Carbon cho phần thân dưới. Bộ la-zăng của Profilée cũng không dùng chung với bất kỳ chiếc Chiron nào khác và được sơn màu Le Patron để hài hòa với phần thân dưới. Các điểm nhấn bằng nhôm bóng hoàn thiện những thay đổi ở bên ngoài.
Nội thất Bugatti Chiron Profileé
Cabin sang trọng trên Chiron được hoàn thiện bằng da dệt sau khi sử dụng hơn 2.500 mét dải da. Ghế được bọc da Gris Rafale và Deep Blue với họa tiết chần bông. Bugatti đã cập nhật bảng điều khiển trung tâm bao gồm khảm khung anot hóa màu đen để hiển thị chữ Profilée.
Động cơ Bugatti Chiron Profileé
Giống như Pur Sport, Profilée sử dụng cùng một động cơ W16 tăng áp kép 1.479 mã lực (1.500 PS) được trang bị cho Chiron cơ sở; thay vì phiên bản 1.578 mã lực (1.600 PS) được tìm thấy trong Super Sport và Centodieci.
Hiệu năng
Với khả năng tăng tốc từ 0 lên 62 dặm/giờ (100 km/giờ) trong 2,3 giây và từ 0 đến 124 dặm/giờ (200 km/giờ) trong 5,5 giây; Bugatti Chiron Profilée là một trong những chiếc xe tăng tốc nhanh nhất từ trước đến nay. Tốc độ tối đa mà chúng tôi đã đề cập trước đó cao hơn 19 dặm/giờ (30 km/giờ) so với của Pur Sport; tốc độ tối đa “chỉ” là 217 dặm/giờ (350 km/giờ). Dựa trên Pur Sport, tỷ số truyền đã được rút ngắn 15% so với Chiron Sport.
Hệ thống giảm xóc
Về mặt cơ học, lò xo của hệ thống treo cứng hơn 10% so với của Pur Sport; và trục sau có buồng âm nhiều hơn 50% để có lực kéo tốt hơn khi vào cua.
Giá bán Bugatti Chiron Profileé
Về giá cả, điều đó phụ thuộc vào những người đấu giá ra giá vào ngày 1 tháng 2. Nhưng nếu bạn xem rằng Pur Sport có giá 3,6 triệu đô la; 60 chiếc trong số đó và chỉ một chiếc Profilée, thì chắc chắn giá sẽ rất là cao.
- Nissan N7 EV: Sedan Điện 625 Km, Giá Từ 16.450 USD - Liệu Có "Đánh Bại" Được Xpeng Mona M03?
- Lynk & Co 900: SUV PHEV 872 Mã Lực, 6 Chỗ "Đỉnh" Giá Từ 39.780 USD
- Maextro S800 - Đối thủ của Maybach ra mắt nội thất, chính thức ra mắt ngày 31/5
- Chery Tiggo 9L Ra Mắt Tại Thượng Hải 2025: SUV Đa Năng Với 3 Động Cơ Điện & Công Nghệ Falcon 700
- Mazda CX-50: Bản Facelift “Cá Tính” Của CX-5 Có Đủ Sức Hút Tại Việt Nam?
- Mazda EZ-6 Giá 600 Triệu: PHEV Thay Thế Mazda 6 Tại Việt Nam?
- BYD Mở Rộng Dòng Seal 06 Series Tại Thượng Hải: Từ Wagon Đến Sedan Điện, Cuộc Chơi Mới Của Phân Khúc Hạng C
- Mercedes-Benz Vision V: Tương Lai Của MPV Điện Hạng Sang Ra Mắt Tại Thượng Hải 2025
Quốc Vinh