Tổng quan
Giống như Veyron trước đó, Chiron đã tạo ra nhiều phiên bản đặc biệt trong suốt vòng đời của nó. Với sự vận dụng thông minh, cẩn thận trên nền tảng và động cơ duy nhất; Bugatti đã biến Chiron thành chiếc xe nhanh nhất thế giới (Super Sport 300+). Một vũ khí hiếm có trên đường đua (Pur Sport), một sự tôn kính đối với biểu tượng siêu xe thập niên 1990 (Centodieci); và là chiếc mui trần đáng mơ ước trên hành tinh (W16 Mistral). Bugatti muốn hơn thế nữa, và đây là chiếc xe mà bạn thấy ở đây, Bugatti Chiron Profileé.

Ngoại hình Bugatti Chiron Profileé
Ở phía trước, nó có các khe hút gió lớn hơn so với Chiron; và lưới tản nhiệt hình móng ngựa mở rộng để nạp nhiều không khí hơn vào các bộ tản nhiệt. Luồng không khí được tối ưu hóa hơn nữa nhờ một bộ chia được thiết kế lại giúp tăng lực hướng xuống ở trục trước.

Bugatti đã sơn chiếc siêu xe có một không hai này bằng màu Argent Atlantique độc quyền kết hợp với sợi carbon lộ ra ngoài với tông màu Bleu Royal Carbon cho phần thân dưới. Bộ la-zăng của Profilée cũng không dùng chung với bất kỳ chiếc Chiron nào khác và được sơn màu Le Patron để hài hòa với phần thân dưới. Các điểm nhấn bằng nhôm bóng hoàn thiện những thay đổi ở bên ngoài.


Nội thất Bugatti Chiron Profileé

Cabin sang trọng trên Chiron được hoàn thiện bằng da dệt sau khi sử dụng hơn 2.500 mét dải da. Ghế được bọc da Gris Rafale và Deep Blue với họa tiết chần bông. Bugatti đã cập nhật bảng điều khiển trung tâm bao gồm khảm khung anot hóa màu đen để hiển thị chữ Profilée.

Động cơ Bugatti Chiron Profileé
Giống như Pur Sport, Profilée sử dụng cùng một động cơ W16 tăng áp kép 1.479 mã lực (1.500 PS) được trang bị cho Chiron cơ sở; thay vì phiên bản 1.578 mã lực (1.600 PS) được tìm thấy trong Super Sport và Centodieci.
Hiệu năng
Với khả năng tăng tốc từ 0 lên 62 dặm/giờ (100 km/giờ) trong 2,3 giây và từ 0 đến 124 dặm/giờ (200 km/giờ) trong 5,5 giây; Bugatti Chiron Profilée là một trong những chiếc xe tăng tốc nhanh nhất từ trước đến nay. Tốc độ tối đa mà chúng tôi đã đề cập trước đó cao hơn 19 dặm/giờ (30 km/giờ) so với của Pur Sport; tốc độ tối đa “chỉ” là 217 dặm/giờ (350 km/giờ). Dựa trên Pur Sport, tỷ số truyền đã được rút ngắn 15% so với Chiron Sport.
Hệ thống giảm xóc
Về mặt cơ học, lò xo của hệ thống treo cứng hơn 10% so với của Pur Sport; và trục sau có buồng âm nhiều hơn 50% để có lực kéo tốt hơn khi vào cua.
Giá bán Bugatti Chiron Profileé
Về giá cả, điều đó phụ thuộc vào những người đấu giá ra giá vào ngày 1 tháng 2. Nhưng nếu bạn xem rằng Pur Sport có giá 3,6 triệu đô la; 60 chiếc trong số đó và chỉ một chiếc Profilée, thì chắc chắn giá sẽ rất là cao.
- Lộ diện nội thất Zeekr 8X: SUV hạng sang dài 5,1m, pin 70kWh, ra mắt Quý I/2026
- Volvo EX60 Lộ Diện: Công Nghệ Mega Casting, Sạc 400kW Và Nghi Vấn Về Hàng Ghế Thứ 3
- Audi Q5L thế hệ mới ra mắt tại Trung Quốc, tích hợp Huawei ADAS với giá từ 44.420 USD
- Nissan NX8 Trình Làng: Mẫu SUV Đầu Tiên Của Thương Hiệu Ngoại Sở Hữu Nền Tảng 800V Và Sạc 5C
- Volkswagen Magotan PHEV Lộ Diện: Công Suất 321 Mã Lực, Pin 22 kWh, Thách Thức Phân Khúc Sedan Hạng D
- Ford Bronco RTR 2027 Trình Làng: Cấu Hình Chạy Sa Mạc Hiệu Suất Cao, Thừa Hưởng Công Nghệ Raptor
- BYD Denza Z9 GT: Phiên Bản Nâng Cấp Chạm Ngưỡng 1.140 Mã Lực, Bổ Sung Biến Thể Motor Đơn
- Cận cảnh Xiaomi YU7: SUV điện thiết kế "lai" siêu xe, công nghệ HUD đột phá
Quốc Vinh




















