Thứ tư, 11/02/2026, 15:45

BYD Atto 3 Evo Ra Mắt: Nền Tảng 800V, Dẫn Động 4 Bánh, Tăng Tốc Ngang Siêu Xe

BYD Atto 3 Evo chính thức ra mắt với hệ thống điện áp cao 800V, tùy chọn dẫn động 4 bánh (4WD) mạnh 443 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây. Xem chi tiết thông số kỹ thuật và cải tiến mới nhất.

Tổng quan

Ngày 11/2, BYD chính thức vén màn phiên bản nâng cấp toàn diện cho mẫu crossover điện bán chạy nhất của hãng trên thị trường quốc tế với tên gọi “BYD Atto 3 Evo”. Không chỉ là bản facelift đơn thuần, mẫu xe này đánh dấu bước nhảy vọt về công nghệ với kiến trúc 800V và chuyển đổi hoàn toàn cấu hình dẫn động.

BYD Atto 3 Evo

Đột phá hiệu suất BYD Atto 3 Evo: Từ cầu trước sang RWD và 4WD

Thay đổi mang tính kỹ thuật lớn nhất trên BYD Atto 3 Evo là việc loại bỏ hệ dẫn động cầu trước (FWD) của thế hệ cũ.

Phiên bản RWD (Cầu sau): Trang bị một mô-tơ điện đặt sau, sản sinh công suất 230 kW (308 mã lực) và mô-men xoắn 380 Nm. So với bản tiền nhiệm, sức mạnh tăng thêm tới 107 mã lực, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây. Phạm vi hoạt động đạt 650 km (chuẩn CLTC).
Phiên bản 4WD (Hai cầu): Bổ sung mô-tơ giúp tổng công suất đạt 330 kW (443 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 580 Nm. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ mất 3,9 giây – con số đưa mẫu crossover phổ thông này tiệm cận hiệu suất của các dòng xe thể thao.

Để đáp ứng sức mạnh mới, BYD đã nâng cấp hệ thống treo sau lên loại 5 liên kết độc lập (five-link independent suspension), hứa hẹn cải thiện đáng kể khả năng kiểm soát thân xe.

BYD Atto 3 Evo

BYD Atto 3 Evo – Công nghệ Pin và Sạc 800V

Atto 3 Evo sử dụng nền tảng điện áp cao 800V mới; giải quyết bài toán thời gian chờ đợi của người dùng. Xe được trang bị gói pin dung lượng lớn 74,88 kWh; cho phép sạc nhanh DC từ 10% lên 80% chỉ trong 25 phút.

Với cấu hình pin này; phiên bản 4WD hiệu suất cao vẫn đảm bảo phạm vi di chuyển lên tới 510 km.

Thiết kế và Tiện ích BYD Atto 3 Evo: Tối ưu không gian

Dù ngoại thất không thay đổi nhiều so với bản tiền nhiệm (kích thước 4.455 x 1.875 x 1.615 mm; trục cơ sở 2.720 mm); nhưng cấu trúc kỹ thuật bên trong đã được sắp xếp lại. Cổng sạc được dời về vè chắn bùn sau. Đáng chú ý, việc chuyển đổi vị trí mô-tơ; và tối ưu hóa khoang máy đã tạo ra thêm một cốp trước (frunk) dung tích 101 lít. Cốp sau cũng được mở rộng lên 490 lít.

thân xe

BYD Atto 3 Evo

Khoang nội thất cập nhật theo xu hướng hiện đại với cần số sau vô-lăng (stalk gear shifter); màn hình trung tâm 15,6 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch.

nội thất BYD Atto 3 Evo

Góc nhìn chuyên gia

Việc nâng cấp lên hệ thống 800V; và cấu hình RWD/4WD cho thấy tham vọng của BYD trong việc tái định vị Atto 3 Evo. Không còn là mẫu xe “giá rẻ” đơn thuần; Atto 3 Evo giờ đây sở hữu thông số kỹ thuật vượt trội so với nhiều đối thủ trong phân khúc C-SUV điện; sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng bằng hiệu suất vận hành thực tế.

Hoàng Nguyên