Thứ ba, 23/12/2025, 09:36

BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?

Trong phân khúc MPV cỡ lớn tại Việt Nam, BYD M9 đang nổi lên như một lựa chọn mới nhờ công nghệ hybrid tiên tiến và mức giá cạnh tranh. Hiện xe được phân phối với hai phiên bản: Advanced giá 1,999 tỷ đồng và Premium giá 2,388 tỷ đồng, chênh lệch gần 400 triệu đồng. Vậy bản Advanced – phiên bản thấp hơn – có gì và khác biệt ra sao so với bản cao cấp?

Tổng quan

BYD M9 vừa chính thức gia nhập phân khúc MPV cỡ lớn tại Việt Nam với hai phiên bản: Advance (1,999 tỷ đồng) và Premium (2,388 tỷ đồng). Mức chênh lệch gần 400 triệu đồng đặt ra câu hỏi lớn cho giới chuyên môn: Sự cắt giảm trên bản Advance liệu có ảnh hưởng đến cốt lõi vận hành?

BYD M9

Ngoại thất và Khung gầm BYD M9 Advance: Giữ vững ADN công nghệ

Về tổng thể, BYD M9 Advance vẫn giữ nguyên thiết kế hầm hố, hướng tương lai. Điểm nhấn tinh tế nằm ở ray trượt cửa sau được giấu kín vào trụ C và kính lái 2 lớp giúp tối ưu cách âm. Xe trang bị mâm 18 inch đi kèm lốp dày (235/60 R18). Với giới chuyên gia, thông số này tuy kém thẩm mỹ hơn mâm 19 inch nhưng lại tối ưu độ êm ái và triệt tiêu tiếng ồn gầm hiệu quả hơn.

Thân xe

Nền tảng của M9 là công nghệ Cell-to-Body (CTB), tích hợp pin vào sàn xe giúp hạ thấp trọng tâm và tăng độ cứng xoắn. Gầm xe phẳng hoàn toàn từ trước ra sau, giảm lực cản gió.

đầu xe

Nội thất BYD M9 Advance: Sự khác biệt nằm ở tiện nghi

Khoang lái gây ấn tượng với màn hình trung tâm 15,6 inch độ nét cao và độ hoàn thiện chi tiết sắc sảo. Tuy nhiên, để có mức giá dưới 2 tỷ đồng, bản Advance đã cắt giảm đáng kể tiện nghi:

Ghế ngồi: Hàng ghế thứ 2 chỉnh cơ hoàn toàn (bản Premium chỉnh điện). Ghế lái không có nhớ vị trí.
Tiện ích: Thiếu sạc không dây và một số tính năng ADAS cao cấp như ga tự động thích ứng (Adaptive Cruise Control).

nội thất BYD M9

ghế

Hệ truyền động DM-i thế hệ thứ 5

M9 Advance sử dụng động cơ 1.5L Turbo kết hợp mô-tơ điện. Sự khác biệt lớn nằm ở dung lượng pin:

Bản Advance: Pin 20,39 kWh, tầm hoạt động thuần điện 95 km.
Bản Premium: Pin 36,63 kWh, tầm hoạt động thuần điện 170 km.

Dù pin nhỏ hơn, bản Advance vẫn đạt tổng tầm hoạt động ấn tượng 945 km nhờ mức tiêu hao nhiên liệu thấp (1,1 – 5,6L/100km tùy điều kiện pin).

Hệ thống treo BYD M9 Advance: Yếu tố quyết định giá thành

Đây là điểm “tiền nào của nấy” rõ rệt nhất.

Bản Advance: Treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết (3 tay đòn).
Bản Premium: Treo sau đa liên kết phức tạp hơn (4 tay đòn); và đặc biệt là hệ thống treo thích ứng thông minh DiSus-C (điều chỉnh độ cứng mềm phuộc).

Kết luận

BYD M9 Advance là lựa chọn thực dụng cho doanh nghiệp vận tải cao cấp hoặc gia đình không quá chú trọng vào “đồ chơi” công nghệ tận răng. Người mua tiết kiệm được 400 triệu đồng nhưng vẫn sở hữu khung gầm CTB; động cơ DM-i êm ái; chấp nhận đánh đổi sự hưởng thụ ở hàng ghế sau (chỉnh cơ) và hệ thống treo cơ bản.

Hà My