Tổng quan
Không còn dừng lại ở danh xưng “hãng điện thoại làm xe”, Xiaomi đã thực sự gây chấn động làng xe toàn cầu với mẫu SU7 Ultra. Sở hữu sức mạnh hơn 1.500 mã lực cùng khả năng tăng tốc dưới 2 giây, đây là lời khẳng định đanh thép về năng lực công nghệ của người Trung Quốc trong kỷ nguyên xe điện.
Hiệu năng “phi lý” trên một chiếc sedan
Nếu chiếc SU7 bản thương mại đã đủ gây ấn tượng, thì phiên bản Ultra thực sự là một “quái thú” về mặt kỹ thuật. Xiaomi trang bị cho mẫu xe này cấu hình 03 mô-tơ điện (01 mô-tơ trước 386 mã lực và 02 mô-tơ sau, mỗi khối 570 mã lực).
Tổng công suất đầu ra đạt mức 1.526 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 1.770 Nm. Những con số này giúp chiếc xe nặng 2,3 tấn (trọng lượng khô) bứt tốc từ 0-100 km/h trong thời gian dưới 2 giây – con số vốn chỉ thấy trên các siêu phẩm Hypercar như Bugatti. Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 325 km/h.
Khí động học và Thiết kế đậm chất đường đua của Xiaomi SU7 Ultra
So với bản tiêu chuẩn, Xiaomi SU7 Ultra lột xác hoàn toàn với gói ngoại thất (bodykit) tối ưu khí động học cực đoan.
- Đầu xe: Cản trước được thiết kế lại với các hốc hút gió lớn; bổ sung cánh gió phía trước (canards) nhằm tăng lực ép (downforce) xuống mặt đường.
- Đuôi xe: Nổi bật với cánh gió cố định cỡ lớn bằng carbon và bộ khuếch tán gió (diffuser) hầm hố, đi kèm cánh gió chủ động có thể đóng mở.
- Hệ thống chân: Xe sử dụng bộ mâm 21 inch kết hợp lốp hiệu suất cao Pirelli P Zero. Hệ thống hãm tốc được đảm bảo bởi kẹp phanh (heo dầu) kích thước lớn; và đĩa phanh hiệu suất cao (kích thước lên tới 340mm); đảm bảo an toàn cho những cú đạp phanh ở tốc độ cao.
Nội thất Xiaomi SU7 Ultra: Carbon và Alcantara phủ kín
Bước vào khoang lái, không khí thể thao ngập tràn với vật liệu carbon và da lộn Alcantara xuất hiện ở khắp nơi, từ táp-lô, ốp cửa đến ghế ngồi.
- Vô-lăng: Thiết kế vát đáy phẳng (flat-bottom) kiểu xe đua; tích hợp nút chuyển chế độ lái (Drive Mode) màu đỏ nổi bật.
- Ghế ngồi: Dạng ghế đua (bucket seat) với khung carbon, phối màu vàng tương phản, ôm sát người lái.
- Công nghệ: Xe vẫn duy trì màn hình trung tâm cỡ lớn hiển thị sắc nét; hệ thống HUD và các bản đồ chi tiết đặc thù thị trường Trung Quốc.
Kết luận
Với mức giá quy đổi khoảng 18 tỷ đồng và tình trạng “cháy hàng” ngay khi mở bán tại Trung Quốc; Xiaomi SU7 Ultra không dành cho số đông. Đây là một cỗ máy trình diễn công nghệ; xóa nhòa ranh giới giữa xe điện gia dụng và siêu xe thể thao; thách thức các giới hạn vật lý mà các hãng xe truyền thống từng thiết lập.
- Avatr 06T lộ ảnh chính thức: station wagon công nghệ cao với lidar thế hệ mới của Huawei
- BYD Song Ultra EV hé lộ hình ảnh chính thức: Crossover điện hạng B mạnh 362 mã lực
- Lộ diện nội thất Zeekr 8X: SUV hạng sang dài 5,1m, pin 70kWh, ra mắt Quý I/2026
- Volvo EX60 Lộ Diện: Công Nghệ Mega Casting, Sạc 400kW Và Nghi Vấn Về Hàng Ghế Thứ 3
- Audi Q5L thế hệ mới ra mắt tại Trung Quốc, tích hợp Huawei ADAS với giá từ 44.420 USD
- Nissan NX8 Trình Làng: Mẫu SUV Đầu Tiên Của Thương Hiệu Ngoại Sở Hữu Nền Tảng 800V Và Sạc 5C
- Volkswagen Magotan PHEV Lộ Diện: Công Suất 321 Mã Lực, Pin 22 kWh, Thách Thức Phân Khúc Sedan Hạng D
- Ford Bronco RTR 2027 Trình Làng: Cấu Hình Chạy Sa Mạc Hiệu Suất Cao, Thừa Hưởng Công Nghệ Raptor
Lưu Hữu Trí
Google