Tổng quan
CFMoto 800NK mẫu xe đua roadster chạy bằng động cơ 799cc, do KTM thiết kế và sản xuất tại nhà máy của CFMoto tại Trung Quốc.
Hình ảnh ngoại hình CFMoto 800NK
Mẫu xe này có trọng lượng phiên bản cơ sở ở mức ấn tượng là 410 pound, trong khi phiên bản cấp cao nhất là 417 pound; gần với trọng lượng chiếc 790 Duke nặng 414 pound. Cả hai phiên bản đều sử dụng phuộc ngược 43mm; có thể điều chỉnh hoàn toàn của KYB và giảm xóc đơn KYB; cùng với kẹp phanh trước 4 pít-tông J.Juan xuyên tâm có hỗ trợ ABS với đĩa 320mm.
Trang bị điện tử trên CFMoto 800NK
Thiết bị tiêu chuẩn trên phiên bản cơ sở gồm có điều khiển hành trình; màn hình TFT 5 inch với hệ thống phản chiếu điện thoại; cho phép điều hướng và điều khiển nhạc từ màn hình. Phiên bản hàng đầu sử dụng màn hình TFT 8 inch khổng lồ theo hướng dọc; với bộ xử lý lõi kép cho bố cục chia đôi màn hình.
Thông số xe: Động cơ CFMoto 800NK
Xe có hai phiên bản với cùng động cơ 99 mã lực song song 799 cc do KTM thiết kế và khung ống thép mạ crôm; tuy nhiên, sẽ có các cấp độ công nghệ và trang bị khác nhau. Nó kém KTM một chút về hiệu suất, với 99 mã lực tại 9.000 vòng/phút thay vì 105 mã lực và 60 lb.-ft. mô-men xoắn tại 8.000 vòng/phút, giảm 64 lb.-ft. so với 790 Duke.
Giá lăn bánh CFMoto 800NK
Ở Trung Quốc, giá của mô hình cơ sở tương đương với 6.800 USD; trong khi giá phiên bản thông số kỹ thuật hàng đầu tương đương khoảng 7.200 USD; rẻ hơn nửa so với một chiếc KTM Duke giá 13.0000 USD sử dụng cùng loại động cơ.
Ở Hoa Kỳ, nếu 800NK đến đây; giá cả có khả năng rẻ hơn đáng kể so với KTM 790 Duke với giá khởi điểm 9.199 USD.
Thời điểm ra mắt CFMoto 800NK
Vẫn chưa có thông tin chính thức về thời điểm 800NK sẽ tiếp cận các thị trường bên ngoài Trung Quốc; nhưng rõ ràng đây là trường hợp “khi nào” chứ không phải “nếu”. Tại Hoa Kỳ; hãng đã cung cấp xe đạp phiêu lưu CFMoto Ibex 800 S và Ibex 800 T; sử dụng cùng một động cơ dựa trên KTM như 800NK. CFMoto đã chọn trưng bày mẫu xe đạp ý tưởng NK-C22 800NK tại Triển lãm EICMA tại Milan vào tháng 11 năm ngoái; cho thấy rõ ràng rằng mục tiêu của nó là các thị trường phương Tây.
- Lotus Evija X: Phá Kỷ Lục Nurburgring và Câu Chuyện Đằng Sau
- Genesis GV70 2025: lột xác với màn hình 27 inch, ra mắt vào tháng 5
- Đánh giá Xiaomi SU7 - Hiện tượng gây sốt của xe điện Trung Quốc
- Haval Jolion: Đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV hạng B
- MG5 Pro 2024: Nâng Cấp Đáng Giá, Thiết Kế Đẹp Mắt !
- Xiaomi SU7 2025: Sự Ra Mắt Đầy Ấn Tượng
- Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: Mô Hình Siêu Xe Điện với 670 Mã Lực
- Genesis Neolun Tầm nhìn về tương lai SUV điện hạng sang
Vân Chinh