Tổng quan
Trong hơn một thập kỷ, Chevrolet Spark 2014 – mẫu xe xăng nhỏ nhất tại Việt Nam – vẫn chứng minh độ bền đáng nể khi chỉ phải “ghé gara” hai lần cho những lỗi nhỏ. Câu chuyện của anh Đỗ Đức Khánh (Hà Nội), chủ nhân chiếc xe, khiến không ít người ngạc nhiên về độ “nồi đồng cối đá” của mẫu hatchback cỡ nhỏ này.
Chi phí sử dụng Chevrolet Spark 2014thấp đến khó tin
Theo chia sẻ của anh Khánh, chi phí sử dụng Chevrolet Spark cực kỳ tiết kiệm. Với nhu cầu đi lại trong phố khoảng 10–15 km/ngày, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1 triệu đồng/tháng.
- Bảo dưỡng cấp nhỏ (thay dầu, lọc dầu): ~600.000 đồng/lần.
- Bảo dưỡng cấp trung bình: khoảng 1–1,2 triệu đồng.
- Bảo dưỡng cấp lớn (thay bugi, lọc xăng, dầu hộp số…): ~4 triệu đồng.
Phụ tùng cũng rất dễ tìm và rẻ. Cụm bơm nước thay chỉ hơn 1 triệu đồng, ống xả vài trăm nghìn, tất cả đều có sẵn tại gara địa phương.
Ngoại thất – Nội thất Chevrolet Spark 2014:vẫn “như mới” sau 11 năm
Điều khiến nhiều người bất ngờ là ngoại thất Spark gần như không xuống cấp. Thân vỏ cứng cáp, sơn không bị rỉ sét hay bạc màu. Nội thất được anh Khánh giữ nguyên bản 100%, ghế da vẫn căng, không nứt, không sờn.
Dù có kích thước nhỏ hơn VinFast Fadil, nhưng khoang hành khách và khoang hành lý của Spark vẫn rộng rãi, đáp ứng đầy đủ nhu cầu gia đình.
Vận hành Chevrolet Spark 2014: nhỏ nhưng “chất”
Chevrolet Spark 2014 dùng hệ thống lái trợ lực dầu,; mang lại cảm giác chắc tay khi di chuyển tốc độ cao. Trong phố, vô-lăng hơi nặng, nhưng khi đã quen, người lái dễ dàng điều khiển linh hoạt.
Động cơ 1.0L cho khả năng tăng tốc vừa đủ; tiết kiệm nhiên liệu nhưng hơi ồn ở dải tốc độ cao. Điều hòa nguyên bản vẫn hoạt động mạnh mẽ sau hơn 10 năm – một điểm cộng hiếm có ở phân khúc này.
Tổng kết: “Xe nhỏ, giá rẻ nhưng không nhỏ giá trị”
Với mức giá chỉ khoảng 150–165 triệu đồng trên thị trường xe cũ; Chevrolet Spark 2014 vẫn là một lựa chọn đáng tiền cho những ai cần một chiếc xe tiết kiệm; bền bỉ và dễ bảo dưỡng.
Dù không còn sản xuất, nhưng Spark vẫn chứng minh được giá trị thực tế của mình – “ít hỏng, dễ sống” và đặc biệt, phù hợp với điều kiện đô thị Việt Nam.
- Đánh giá Geely Coolray sau 40.000km: Sướng trước, khổ sau?
- Đánh giá BYD Sealion 6: Công nghệ hybrid DM-i có thực sự vượt trội?
- Đánh giá Lexus RX 350h: Lý giải sức hút của chiếc SUV hạng sang
- Đánh giá Smart ForTwo: "Người tí hon" an toàn và cá tính hơn VinFast VF 3?
- Đánh giá MG4 mới: Từ cầu sau thể thao sang cầu trước thực dụng
- Đánh giá BYD M6: Xe gia đình đáng cân nhắc, khó cạnh tranh xe dịch vụ
- Mitsubishi Xpander 2025 ra mắt: Nâng cấp an toàn, thêm công nghệ
- Audi A6 2026: Sedan hạng sang chỉ còn V6, nâng cấp khung gầm, giá từ 65.395 USD
Ánh Thơ