Tổng quan
Giữa lúc thị trường sedan hạng C đang dần nguội lạnh, BYD đã mang đến một làn gió hoàn toàn mới với mẫu Seal 5. Đây là mẫu xe duy nhất trong phân khúc tại Việt Nam được trang bị công nghệ plug-in hybrid (PHEV), đi kèm một mức giá cực kỳ hấp dẫn. Vậy, Seal 5 có thực sự là một món hời “tiền ít thịt nhiều”?
BYD Seal 5 – Hệ Thống Hybrid DM-i Vượt Trội – Điểm Sáng Giá Nhất
Lợi thế cạnh tranh tuyệt đối của BYD Seal 5 nằm ở hệ thống truyền động DM-i (Dual Mode Intelligence).
- Cấu hình: Kết hợp động cơ xăng 1.5L và một mô-tơ điện, cho tổng công suất 209 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.
- Pin và Phạm vi hoạt động: Xe được trang bị bộ pin lớn 18,3 kWh; cho phép chạy thuần điện lên tới 120 km. Tương tự người anh em Sealion 6; Seal 5 có thể vận hành hiệu quả như một chiếc xe hybrid thông thường ngay cả khi không được cắm sạc; giải quyết nỗi lo về hạ tầng.
- Tiềm năng: Với trọng lượng nhẹ hơn Sealion 6 khoảng 210 kg; Seal 5 hứa hẹn sẽ còn tiết kiệm nhiên liệu hơn và có tổng quãng đường di chuyển hỗn hợp cực kỳ ấn tượng.
Thiết Kế BYD Seal 5: Thể Thao và Không Gian Rộng Rãi Nhất Phân Khúc
BYD Seal 5 sở hữu một thiết kế ngoại thất hiện đại và thể thao; đặc biệt là phần đuôi xe với dải đèn LED mỏng chạy ngang và nóc xe vuốt theo kiểu coupe.
Về kích thước, Seal 5 vượt trội so với các đối thủ khi là chiếc xe dài nhất và rộng nhất phân khúc sedan hạng C. Trục cơ sở dài 2.718 mm (chỉ thua Honda Civic) mang lại một không gian hàng ghế thứ hai cực kỳ rộng rãi và sàn xe phẳng hoàn toàn. Khoang hành lý có dung tích lên tới 450 lít, tương đương với một chiếc sedan hạng D.
Trang Bị Hào Phóng Nhưng Thiếu ADAS
Nội thất của Seal 5 được trang bị rất đầy đủ so với tầm giá, có thể kể đến như:
- Cặp màn hình lớn (8,8 inch và 12,8 inch).
- Cần số điện tử dạng núm xoay.
- Phanh tay điện tử và Auto Hold.
- Camera 360 độ.
- Cả hai ghế trước đều chỉnh điện.
Tuy nhiên, một thiếu sót đáng tiếc trên phiên bản đang được bán tại Việt Nam là chưa được trang bị gói an toàn chủ động ADAS, dù vẫn có 6 túi khí.
Kết luận
Với công nghệ PHEV độc đáo, không gian rộng rãi vượt trội và danh sách trang bị tiện nghi hào phóng; BYD Seal 5 rõ ràng là một lựa chọn “tiền ít thịt nhiều” rất hấp dẫn. Dù việc thiếu vắng ADAS là một điểm trừ; nhưng với những ai ưu tiên về hiệu quả vận hành và sự rộng rãi; đây chắc chắn là một cái tên không thể bỏ qua trong phân khúc.
- VinFast Limo Green vượt Mitsubishi Xpander – Kỷ nguyên xe điện dịch vụ
- Đánh giá Jaecoo J7 PHEV sau 10.000km: Chủ xe nói gì khi "xuống đời" từ Mercedes?
- Toyota Vios 2026: Liệu có "dẫm vào vết xe đổ" của Hyundai Accent?
- Đánh giá Skoda Superb iV: Đối thủ xứng tầm của Toyota Camry Hybrid
- Đánh giá VinFast VF 9 sau 1.000km: Chủ xe nói gì về quyết định đổi sang xe điện?
- Đánh giá Geely Coolray sau 40.000km: Sướng trước, khổ sau?
- Chevrolet Spark 2014 – Sau 11 năm vẫn bền bỉ đáng kinh ngạc, chi phí bảo dưỡng chỉ như xe máy
- Đánh giá BYD Sealion 6: Công nghệ hybrid DM-i có thực sự vượt trội?
Minh Quân
Google