Tổng quan
Geely Monjaro – mẫu SUV hạng D vừa gia nhập thị trường Việt Nam với mức giá gần 1,2 tỷ đồng – nhanh chóng thu hút sự chú ý khi tại Trung Quốc, mẫu xe này thường xuyên nằm trong nhóm bán chạy. Với vị thế flagship, Monjaro sở hữu nhiều công nghệ hiện đại và cấu hình vận hành đáng chú ý. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế cho thấy, mẫu SUV Trung Quốc này vừa có điểm sáng, vừa bộc lộ không ít hạn chế.
Geely Monjaro – Động cơ, khung gầm và khả năng vận hành
Geely Monjaro được phát triển trên nền tảng chung giữa Geely và Volvo, trang bị động cơ 2.0L tăng áp Euro 5 cho công suất 238 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4WD. Thử nghiệm cho thấy xe tăng tốc 0-100 km/h trong 8,7 giây – một con số đáng khen trong phân khúc.
Hệ thống treo được tinh chỉnh theo hướng mềm, mang lại cảm giác êm ái trong đô thị và hành trình gia đình. Tuy nhiên, với những tay lái yêu thích cảm giác thể thao, Monjaro lại thiếu độ chắc chắn, chưa thực sự đáp ứng kỳ vọng khi vào cua tốc độ cao. Ngoài ra, hộp số đôi lúc bị giật nhẹ khi đẩy lên tình huống ép số mạnh.
Khả năng cách âm: Hai mặt rõ rệt
Một trong những điểm gây ấn tượng mạnh chính là khả năng cách âm. Trong phố và đường bằng phẳng, khoang lái gần như tách biệt hoàn toàn khỏi tiếng ồn. Tuy nhiên, khi di chuyển ở đường nhám cao tốc, xe lại xuất hiện hiện tượng ù nhẹ – chủ yếu từ lốp và hệ thống treo.
Geely Monjaro – Công nghệ an toàn và hỗ trợ lái
Monjaro được trang bị đầy đủ gói an toàn chủ động ADAS; bao gồm phanh chủ động; kiểm soát hành trình thích ứng; giữ và định tâm làn đường. Điểm nổi bật nằm ở màn hình HUD thông minh hiển thị cả phương tiện xung quanh nhờ AI; hỗ trợ quan sát trong điều kiện xấu. Đặc biệt, tính năng “giả phanh” tạo cảm giác mượt mà hơn so với nhiều mẫu xe chỉ trang bị phanh khẩn cấp.
Ngoại thất, nội thất và tiện nghi Geely Monjaro
Thiết kế Monjaro mang dấu ấn hài hòa, gợi liên tưởng đến Volvo – thương hiệu thuộc sở hữu Geely. Xe nổi bật với đèn LED toàn bộ; la-zăng 20 inch; gương chiếu hậu tích hợp camera 360 độ.
Khoang nội thất gây bất ngờ khi tiệm cận chuẩn xe sang: chất liệu da; ốp gỗ; crom tinh xảo. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng kèm massage; ghế phụ gập phẳng thành sofa. Hệ thống giải trí với 3 màn hình 12,3 inch và dàn âm thanh Infinity 12 loa mang lại trải nghiệm ấn tượng. Xe cũng hỗ trợ điều hòa 3 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh và khoang hành lý rộng.
Đánh đổi và rào cản tâm lý
Với mức giá 1,2 tỷ đồng, Geely Monjaro đứng giữa nhiều lựa chọn Nhật và Hàn vốn đã quen thuộc với người Việt. Hai rào cản lớn với Monjaro là: định kiến về nguồn gốc xe Trung Quốc và sự bền vững của Geely tại Việt Nam. Hiện thương hiệu này có 24 showroom; dự kiến mở rộng lên 50 trong năm 2025; cùng 150 điểm dịch vụ do Tasco vận hành.
Kết luận
Geely Monjaro hội tụ nhiều ưu điểm: động cơ mạnh, cách âm tốt; nội thất sang trọng và công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, điểm trừ đến từ hộp số, hệ thống treo thiên về êm ái thay vì thể thao; cùng thách thức về niềm tin thị trường. Việc “dốc hầu bao” cho Monjaro vì thế phụ thuộc vào mức độ chấp nhận đánh đổi của người tiêu dùng Việt.
- Điểm khác biệt của BYD Sealion 6 so với các mẫu hybrid khác: Pin khủng là chưa đủ
- Tesla Model Y L 6 chỗ có mặt tại showroom: Hàng ghế thứ 3 bị chê 'thảm họa'
- Đánh giá VinFast Limo Green – Những điểm mạnh và hạn chế rõ ràng
- Omoda C5 đi đèo mưa: Đánh giá điểm mạnh – yếu lộ rõ
- Đánh Giá Chi Tiết BYD Atto 2: Xe Điện Trung Quốc Giá 669 Triệu, Lấy Gì Để Cạnh Tranh Tại Việt Nam?
- Hyundai Creta Tiêu Chuẩn 599 triệu: ‘Xe Hàn giá xe Trung’ - Đánh đổi những gì?
- Thử nghiệm BYD M6: Chạy "kiệt pin" full tải 120km/h, quãng đường thực tế gây bất ngờ
- Hyundai Santa Fe Exclusive Bản Base Dưới 1 Tỷ: Bỏ Qua Thiết Kế, Đâu Là Giá Trị Cốt Lõi Vượt Trội?
Hà My