Thứ hai, 11/05/2026, 14:47

Đánh Giá KIA Sorento Hybrid: Đi Xe Hybrid Nhưng Vẫn "Bốc" Như Xe Xăng

Trải nghiệm KIA Sorento Hybrid - Mẫu SUV gầm cao cỡ D kết hợp động cơ 1.6L Turbo và mô-tơ điện, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn giữ nguyên cảm giác lái phấn khích của xe xăng truyền thống.

Tổng quan

Phân khúc SUV gầm cao cỡ D tại Việt Nam đang chứng kiến cuộc đua điện hóa mạnh mẽ. Sau sự xuất hiện của Hyundai SantaFe Hybrid vào năm ngoái, người tiêu dùng tiếp tục đón nhận thêm một “tân binh” sừng sỏ: KIA Sorento Hybrid (HEV). Mẫu xe này không chỉ hứa hẹn khả năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt mà còn mang một sứ mệnh đặc biệt: đáp ứng tệp khách hàng muốn chuyển đổi sang xe xanh nhưng chưa sẵn sàng từ bỏ cảm giác lái đầy cảm xúc của động cơ đốt trong.

KIA Sorento Hybrid

Ngoại hình và Nội thất KIA Sorento Hybrid: Giữ nguyên bản sắc, tinh chỉnh chi tiết

Nhìn từ bên ngoài, Hyundai Sorento HEV gần như bảo toàn thiết kế nam tính, vuông vức của các phiên bản xăng/dầu tiền nhiệm. Mặt ca-lăng “mũi hổ” mở rộng, cụm đèn pha LED xếp dọc và đèn hậu thiết kế theo phong cách Star Map vẫn là những điểm nhấn chủ đạo. Sự khác biệt chỉ nằm ở bộ la-zăng 19 inch 6 chấu phay xước mới và logo “HEV” gắn phía sau.

đầu xe

đuôi xe

Bên trong khoang lái, bố cục màn hình cong gồm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch; và màn hình giải trí trung tâm 12.3 inch được giữ nguyên nhưng nâng cấp độ sắc nét và phản hồi cảm ứng. Các tiện nghi như Apple CarPlay/Android Auto không dây; hệ thống âm thanh Bose; ghế sưởi/làm mát và nhớ vị trí ghế lái đều hiện diện. Điểm mới đáng chú ý nhất là cụm vô-lăng 4 chấu thể thao; tích hợp lẫy chuyển số đa chức năng.

Nội thất Kia Sorento Hybrid và Plug-in Hybrid 2025

hàng ghế 2

hàng ghế 3

Vận hành KIA Sorento Hybrid: Động cơ 1.6 Turbo làm chủ đạo

Điểm khác biệt cốt lõi của KIA Sorento Hybrid so với các mẫu xe hybrid Nhật Bản (thường dùng máy hút khí tự nhiên 1.8L hoặc 2.0L kết hợp hộp số CVT) nằm ở khối động cơ. Xe sử dụng động cơ xăng 1.6L Turbo (178 mã lực; 265 Nm) kết hợp mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp; sản sinh tổng công suất 225 mã lực và 350 Nm mô-men xoắn.

Động cơ phiên bản hybrid

Sự kết hợp này mang lại hai trải nghiệm vận hành hoàn toàn trái ngược:

Chế độ Eco: Xe ưu tiên sử dụng mô-tơ điện ở dải tốc độ thấp (có thể lên tới 50km/h khi pin đầy). Lẫy chuyển số trên vô-lăng lúc này đóng vai trò điều chỉnh 3 cấp độ phanh tái sinh năng lượng; tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu.
Chế độ Sport: Động cơ xăng 1.6L Turbo can thiệp mạnh mẽ và đóng vai trò dẫn động chính; mô-tơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ để giảm thiểu độ trễ (turbo lag). Lúc này, lẫy sau vô-lăng quay trở lại đúng chức năng chuyển số của hộp số 6 cấp; mang lại cảm giác thốc ga, gầm rú phấn khích không khác gì một chiếc xe xăng thực thụ.

Công nghệ kiểm soát ổn định thân xe tân tiến

Tương tự Carnival Hybrid, Sorento HEV cũng được trang bị công nghệ kiểm soát ổn định thân xe thông qua mô-tơ điện. Khi vào cua, hệ thống can thiệp lực phanh; và mô-men xoắn để dồn trọng tâm về phía trước, tăng độ bám. Khi đi qua đường gồ ghề, xe tự động điều chỉnh phanh tái sinh và mô-men xoắn để ghìm đầu xe; và cân bằng đuôi xe, mang lại sự êm ái tối đa.

Kết luận

Với KIA Sorento Hybrid, hệ truyền động HEV không đơn thuần chỉ là giải pháp tiết kiệm nhiên liệu. Sự hiện diện của động cơ 1.6 Turbo và hộp số 6 cấp thực sự đã mang lại một lăng kính mới; giúp mẫu xe này trở thành sự lựa chọn hoàn hảo cho những chuyên gia mê lái; muốn trải nghiệm công nghệ xanh nhưng vẫn đòi hỏi sự mạnh mẽ; bốc lửa sau mỗi cú đạp ga.

Bảo Long