Thứ năm, 30/10/2025, 11:22

Đánh giá Lexus RX 500h F Sport: Hybrid phức tạp nhưng đầy cuốn hút

Đánh giá chuyên sâu Lexus RX 500h F Sport Performance. Phân tích hệ thống hybrid tăng áp 2.4L và Direct4, hệ thống treo thích ứng AVS và công nghệ đánh lái 4 bánh (DRS).

Tổng quan

Lexus RX 500h F Sport Performance là một chiếc xe phức tạp, từ cái tên dài cho đến danh sách công nghệ dày đặc. Đây không chỉ là phiên bản flagship của dòng SUV bán chạy nhất lịch sử Lexus, mà còn là một bản tuyên ngôn kỹ thuật, định nghĩa lại khái niệm “thể thao” theo cách rất riêng của thương hiệu hạng sang Nhật Bản.

Lexus RX 500h F Sport Performance

Lexus RX 500h F Sport – Hệ Thống Hybrid Turbo “Direct4” Hoàn Toàn Khác Biệt

Điểm cốt lõi làm nên sự khác biệt của Lexus RX 500h F Sport Performance là hệ thống hybrid hiệu suất cao hoàn toàn mới, khác biệt với các hệ thống hybrid (e-CVT) quen thuộc của Lexus.

Cấu hình: Động cơ 2.4L Turbo kết hợp với hộp số tự động 6 cấp (thay vì Power Split Device).
Hệ thống hybrid: Hai mô-tơ điện được bố trí thông minh.
- Mô-tơ trước: Nằm giữa động cơ và hộp số, kết nối qua hai bộ ly hợp, cho phép xe chạy thuần điện, sạc pin hoặc kết hợp cả xăng và điện một cách linh hoạt.
- Mô-tơ sau (e-Axle): Một mô-tơ điện độc lập dẫn động cầu sau, loại bỏ hoàn toàn trục các-đăng truyền thống.

Cấu hình này mang lại cảm giác lái chân thực, tức thời và thể thao nhất vì vẫn giữ được đặc tính của một hộp số có cấp, đồng thời tối ưu hiệu suất ở mọi dải tốc độ. Khi chạy tốc độ cao, xe ưu tiên dùng động cơ xăng dẫn động cầu trước và mô-tơ điện dẫn động cầu sau.

Lexus RX 500h F Sport Performance

thân xe

đuôi xe

Lexus RX 500h F Sport – Direct4 AWD và Đánh Lái 4 Bánh: Sự Linh Hoạt Tối Thượng

Hệ thống dẫn động bốn bánh Direct4 trên Lexus RX 500h F Sport Performance là một kiệt tác của kỹ thuật cơ khí và điện tử. Nhờ mô-tơ điện độc lập ở cầu sau; việc phân bổ lực kéo diễn ra tức thời và biến thiên liên tục.

Tỷ lệ phân bổ lực: Có thể thay đổi từ 60:40 (vào cua), 50:50 (giữa cua) đến 20:80 (thoát cua); mang lại sự ổn định và cân bằng tuyệt đối.
Đánh lái 4 bánh (DRS): Bánh sau đánh ngược chiều ở tốc độ thấp (tăng linh hoạt) và cùng chiều ở tốc độ cao (tăng ổn định); giúp chiếc SUV cỡ trung xoay xở một cách đáng kinh ngạc.

nội thất Lexus RX 500h F Sport Performance

ghế

Lexus RX 500h F Sport – “Thể Thao” Theo Phong Cách Lexus: Nhanh Nhưng Không Sốc

Dù sở hữu 366 mã lực và tăng tốc 0-100km/h trong 6,2 giây; Lexus RX 500h F Sport vẫn giữ đúng “chất” Lexus: nhanh, mượt mà và tuyến tính. Chiếc xe không gào thét, cục cằn mà mang đến một cú đẩy êm ái nhưng dứt khoát.

Hệ thống treo thích ứng (AVS) là một điểm cộng lớn. Ở chế độ Normal, xe cực kỳ êm ái. Khi chuyển sang Sport, hệ thống treo cứng vững hơn; giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua nhưng tuyệt đối không hy sinh sự thoải mái. Nó triệt tiêu hoàn toàn các dao động tần số cao (rung lắc nhỏ, liên tục); mang lại trải nghiệm sang trọng đúng nghĩa.

Kết luận

Lexus RX 500h F Sport Performance là một cỗ máy phức tạp; cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất; sự êm ái và công nghệ. Nó không phải là một chiếc xe thể thao “cục xúc”; mà là một chiếc SUV hạng sang “siêu nhanh; siêu êm” – một định nghĩa rất riêng và đầy cuốn hút của Lexus.

Minh Quân