Thứ hai, 22/12/2025, 15:06

Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi

Đánh giá thực tế Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Ưu điểm về cách âm, khung gầm CMA nhưng tồn tại nhược điểm về không gian chứa đồ, thiếu cảnh báo điểm mù và chi phí bảo dưỡng cao.

Tổng quan

Sau 2 tháng vận hành và chạm mốc bảo dưỡng đầu tiên (3.000 km), mẫu C-SUV Lynk & Co 01 phiên bản Hyper đã bộc lộ rõ những ưu điểm vượt trội về vận hành nhưng cũng tồn tại những hạn chế đáng tiếc về trang bị và chi phí sử dụng.

Lynk & Co 01

Ưu điểm Lynk & Co 01 Hyper: Vận hành êm ái, hoàn thiện cao cấp

Điểm sáng lớn nhất của Lynk & Co 01 nằm ở chất lượng hoàn thiện (Build quality). Lớp sơn dày, sâu và các khe hở panel (gap) rất khít, tạo cảm giác chắc chắn vượt trội trong phân khúc CUV hạng C.

Thân xe

Về vận hành, khối động cơ Drive-E 2.0L Turbo T4 Evo (218 mã lực, 325 Nm) cho trải nghiệm cực kỳ êm ái ở dải tốc độ thấp và trung bình, gần như tiệm cận sự yên tĩnh của xe điện. Mô-men xoắn cực đại đạt được ngay từ vòng tua 1.800 vòng/phút, giúp xe tăng tốc nhẹ nhàng mà không cần đạp sâu chân ga.

Đáng chú ý, phiên bản Hyper sử dụng mâm 19 inch (nhỏ hơn bản Pro 20 inch) lại trở thành ưu điểm tại điều kiện đường sá Việt Nam, giúp xe êm hơn và giảm thiểu tiếng ồn lốp vọng vào cabin. Hệ thống treo được tinh chỉnh theo hướng Comfort (êm ái), phù hợp cho gia đình.

Nhược điểm Lynk & Co 01 Hyper: Thiếu hụt trang bị và Không gian hạn chế

Dù chênh lệch giá khoảng 70 triệu đồng so với bản Pro; việc phiên bản Hyper bị cắt bỏ Cảnh báo điểm mù (BSM) là một thiếu sót lớn đối với mẫu xe lăn bánh ngót nghét 1 tỷ đồng; đặc biệt khi di chuyển trong đô thị đông đúc như Hà Nội.

đuôi xe

Không gian nội thất tuy hiện đại nhưng gặp vấn đề về tính thực dụng:

Hộc chứa đồ: Rất ít và nhỏ, khu vực bệ tỳ tay gần như không để được gì đáng kể.
Ghế ngồi: Thiết kế thể thao ôm người nhưng tựa đầu liền khối gây mỏi cổ khi đi xa; buộc phải dùng thêm gối tựa.
Hệ thống giải trí: Màn hình nhạy nhưng chưa hỗ trợ tiếng Việt. Lỗi phần mềm khiến xe không chỉnh được múi giờ GMT+7 nếu người dùng lỡ tay “Factory Reset”.

Chi phí sử dụng và Tiêu hao nhiên liệu của Lynk & Co 01 Hyper

Đây là yếu tố người dùng cần cân nhắc kỹ. Lynk & Co 01 thể hiện sự chênh lệch nhiên liệu cực lớn:

Đường trường: Tiết kiệm ấn tượng, chỉ khoảng 6L/100km.
Đô thị: Tiêu hao cao, dao động từ 9 – 12L/100km khi tắc đường.

Về chi phí bảo dưỡng, mốc đầu tiên (3.000 km) tiêu tốn khoảng 2,2 triệu đồng. Đáng chú ý, động cơ 2.0L của xe yêu cầu tới 6 lít nhớt trong một lần thay; mức dung tích khá lớn so với mặt bằng chung các mẫu CUV cùng phân khúc (thường chỉ khoảng 4-4,5 lít).

Nội thất Lynk & Co 01

Kết luận

Lynk & Co 01 Hyper là mẫu xe dành cho người yêu thích cảm giác lái chắc chắn kiểu châu Âu và đề cao tính thẩm mỹ. Tuy nhiên, người dùng phải chấp nhận đánh đổi về mặt tiện ích chứa đồ; và chi phí vận hành cao hơn xe Nhật, Hàn.

Lưu Hữu Trí