Tổng quan
Trong hành trình chinh phục cực Bắc (Hà Nội – Hà Giang – Cao Bằng), mẫu xe Lynk & Co 08 phiên bản Halo (giá 1,389 tỷ đồng) đã chứng minh được vị thế của một mẫu SUV hybrid cắm sạc (PHEV) mang “gen” Châu Âu: mạnh mẽ, tinh tế nhưng vẫn tồn tại vài điểm trừ nhỏ về công thái học.

Hiệu suất động cơ và Tầm hoạt động ấn tượng của Lynk & Co 08
Sở hữu hệ thống động lực lai gồm động cơ xăng 1.5L Turbo và hai mô-tơ điện, Lynk & Co 08 đạt tổng công suất 345 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm. Thực tế vận hành cho thấy xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất khoảng 6,5 giây; con số ấn tượng nhất trong tầm giá dưới 1,5 tỷ đồng.

Đáng chú ý, khả năng quản lý năng lượng của xe rất xuất sắc. Với khối pin 39,6 kWh, xe di chuyển thuần điện thực tế đạt hơn 200km. Tổng kết hành trình, sau khi đi 1.143 km, xe vẫn báo còn di chuyển được thêm 91 km. Như vậy, tổng tầm hoạt động hỗn hợp đạt mức trên 1.200 km/lần sạc và đổ đầy bình.
Cảm giác lái và Hệ thống treo của Lynk & Co 08
Trên các cung đường đèo dốc như Mã Pí Lèng hay đèo 15 tầng Khâu Cốc Trà, hệ thống lái của Lynk & Co 08 thể hiện sự chính xác tuyệt đối. Vô-lăng có 4 chế độ tùy chỉnh; trong đó chế độ “Firm” mang lại cảm giác đầm chắc, phản hồi mặt đường tốt.

Hệ thống treo trước MacPherson và sau đa liên kết được tinh chỉnh ở mức 7/10 độ cứng; cân bằng tốt giữa thể thao và êm ái. Tuy nhiên, bộ mâm 21 inch đi kèm lốp thành mỏng (255/40 R21) dù đẹp mắt; và bám đường tốt nhưng sẽ tạo ra tiếng ồn khi đi qua đường nhám hoặc phản hồi hơi gắt qua các gờ giảm tốc cao.
Tiện nghi và Công nghệ an toàn của Lynk & Co 08
Khoang nội thất gây ấn tượng với ghế da Nappa; đường chỉ khâu vàng tinh tế cùng hệ thống âm thanh Harman Kardon 23 loa (1600W) cho chất lượng âm thanh tuyệt hảo. Khả năng cách âm của xe thuộc hàng “top” phân khúc với chỉ số độ ồn chỉ 62dB ở tốc độ 60km/h.

Hệ thống ADAS hoạt động mượt mà; đặc biệt là tính năng giám sát người lái rất nhạy (cảnh báo khi tài xế ngáp hoặc mất tập trung).
Điểm trừ: Việc loại bỏ hầu hết phím vật lý và tích hợp chỉnh điều hòa; gió vào màn hình cảm ứng 15,4 inch gây bất tiện khi đang lái xe. Ngoài ra, điều khiển giọng nói hiện chưa hỗ trợ tiếng Việt.
Kết luận
Lynk & Co 08 là một lựa chọn đáng tiền cho những ai tìm kiếm trải nghiệm lái cao cấp, khung gầm chắc chắn từ nền tảng CMA (hợp tác với Volvo) và hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
- Đánh giá Skoda Octavia RS: "Xe đua gia đình" động cơ EA888, giá 1,6 tỷ
Minh Quân

























