Thứ ba, 13/01/2026, 11:35

Đánh giá Mitsubishi Destinator 2025: Hiệu suất bứt tốc gây "sốc" và khả năng leo đèo đáng nể

Đánh giá chi tiết Mitsubishi Destinator 2025 phiên bản Ultimate. Bất ngờ với khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 8,4 giây, leo dốc 28% full tải và mức tiêu hao nhiên liệu thực tế 7,8L/100km.

Tổng quan

Trong phân khúc Crossover hạng C đầy khốc liệt năm 2025; Mitsubishi Destinator phiên bản Ultimate nổi lên như một hiện tượng. Sau hành trình thử nghiệm hơn 430km từ đô thị; cao tốc đến đường đèo Sapa; mẫu xe này đã chứng minh những thông số lý thuyết khiêm tốn đôi khi chỉ là “cú lừa” ngoạn mục.

Mitsubishi Destinator

Thiết kế và Không gian Mitsubishi Destinator 2025: Rộng nhất phân khúc

Sở hữu chiều dài tổng thể gần 4,7m và chiều dài cơ sở lên tới hơn 2,8m (lớn nhất phân khúc), Mitsubishi Destinator vượt trội hơn Mazda CX-5 và ngang ngửa Honda CR-V hay Ford Territory về độ bề thế. Khoảng sáng gầm 214mm mang lại lợi thế địa hình rõ rệt.

Mitsubishi Destinator

Điểm cộng lớn nằm ở không gian nội thất bọc da toàn bộ. Với chiều dài cơ sở lớn, khoảng để chân hàng ghế thứ hai đạt tới 80cm, đủ rộng rãi cho cả hàng ghế thứ ba. Hệ thống tiện nghi nổi bật với màn hình 12,3 inch, âm thanh Yamaha 8 loa và ứng dụng My Mitsubishi Connect thông minh.

Vận hành Mitsubishi Destinator 2025: “Cú tát” vào định kiến máy yếu

Trang bị động cơ 1.5L Turbo (161 mã lực, 250 Nm) đi kèm hộp số CVT, nhiều chuyên gia ban đầu nghi ngờ về sức mạnh của xe. Tuy nhiên, thực tế đã chứng minh điều ngược lại:

Tăng tốc: Ở chế độ Tarmac (Thể thao), xe chỉ mất 3,5 giây để đạt 0-50km/h và 8,4 giây để cán mốc 100km/h. Con số này vượt xa mặt bằng chung phân khúc dưới 1 tỷ đồng, thậm chí tiệm cận khả năng của Honda CR-V e:HEV. Độ trễ Turbo được triệt tiêu đáng kể.
Leo dốc: Thử nghiệm tại con dốc 28% cực gắt ở Sapa với 6 người trên xe, Destinator chinh phục nhẹ nhàng ngay cả khi khởi hành ngang dốc ở chế độ Normal.

Thiết kế

Khả năng đổ đèo và Cách âm của Mitsubishi Destinator 2025

Hộp số CVT trên Destinator xóa tan nỗi lo “xe dây đai” khi đi đèo. Chế độ DS (Drive Sport) giả lập phanh động cơ cực kỳ hiệu quả. Sau 15km đổ đèo Ô Quy Hồ; nhiệt độ đĩa phanh chỉ dừng ở mức 58 độ C – một con số an toàn tuyệt đối.

Về khả năng cách âm (NVH), xe đạt chỉ số 66 dB ở tốc độ 100km/h; tương đương Subaru Forester hay Ford Territory, với điểm mạnh là triệt tiêu tiếng ù rất tốt.

Tổng kết

Sau tổng hành trình 432,7km hỗn hợp, mức tiêu hao nhiên liệu đạt 7,85L/100km; con số hợp lý cho một chiếc xe 7 chỗ máy Turbo. Dù hệ thống treo dầm xoắn phía sau chưa thực sự xuất sắc ở các khúc cua gắt tốc độ cao; nhưng Mitsubishi Destinator vẫn là lựa chọn lý tưởng cho gia đình nhờ sự êm ái; rộng rãi và hiệu suất vận hành thực tế vượt trội.