Tổng quan
Omoda C5 là mẫu crossover hạng B+ từ Trung Quốc, thuộc tập đoàn Chery, với mức giá 589 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 669 triệu đồng cho bản cao cấp. Mặc dù giá bán hấp dẫn, Omoda C5 vẫn bị định kiến về chất lượng xe Trung Quốc. Liệu mẫu xe này có đủ tử tế để chinh phục khách hàng Việt?
Thiết kế Omoda C5: Hiện đại, đạt thẩm mỹ
Về ngoại hình, Omoda C5 sở hữu ngôn ngữ thiết kế đột phá, dễ gây nhầm lẫn với xe điện. Mặt ca-lăng liền khối, đèn LED vuốt nhọn, dáng xe lai coupe tạo cảm giác động lực. Kích thước B+ nhỏ hơn Corolla Cross, nhưng khoang nội thất rộng rãi.
- Thiết kế hiện đại: Dễ dàng thu hút sự chú ý.
- Kiểu dáng crossover lai coupe: Năng động và cá tính.
- Kích thước lớn: Rộng rãi hơn các mẫu xe hạng B.
Nội thất Omoda C5: Hiện đại, tràn ngập công nghệ
Bên trong, Omoda nổi trội với màn hình kép 12,3 inch, vô-lăng dát phẳng, ghế bọc da chỉnh điện. Khoang lái mang phong cách hiện đại, cùng những chi tiết hoàn thiện tốt.
Khả năng vận hành Omoda C5: Động cơ tăng áp mạnh mẽ
C5 dùng động cơ 1.5L Turbo, cho công suất 145 mã lực cùng mô-men xoắn 210 Nm, kèm hộp số CVT. Cảm giác lái nhẹ nhàng, vô-lăng linh hoạt. Độ cách âm trung bình, tiếng lốp vẫn lọt vào khoang cabin.
Vận hành êm ái, khung gầm chắc chắn:
C5 vận hành êm ái trong đô thị. Hệ thống treo và khung gầm chắc chắn, giúp xe ổn định khi di chuyển trên đường xấu.
- Vận hành êm ái: Phù hợp với điều kiện đô thị.
- Hệ thống treo và khung gầm chắc chắn: Ổn định và an toàn.
Trang bị an toàn:
Phiên bản cao cấp của Omoda C5 được trang bị hệ thống ADAS, hỗ trợ lái xe an toàn.
- Hệ thống ADAS: Hỗ trợ lái xe an toàn.
Nhược điểm:
- Cảm giác lái chưa thực sự thể thao: Vô lăng nhẹ.
- Tầm quan sát hạn chế: Do thiết kế.
- Cách âm chưa tốt: Tiếng ồn từ môi trường.
- Tiêu hao nhiên liệu: Không quá tiết kiệm.
Omoda C5 có đáng mua?
Với giá bán từ 589 triệu đồng, Omoda C5 mang lại nhiều trang bị hiện đại, động cơ mạnh cùng thiết kế bắt mắt. Tuy nhiên, thương hiệu Trung Quốc vẫn là mối băn khoăn. Hạ tầng dịch vụ hậu mãi và giá trị bán lại là những yếu tố khách hàng cần xem xét.
- BYD Sealion 6: Xe PHEV chỉ tốn 1,1 lít/100km? Thực sự tiết kiệm?
- Đánh Giá Toyota Innova Cross Bản Xăng Trên Hành Trình Du Xuân Gần 1.000km
- Mazda CX-3 Bản "Base" 512 Triệu: Lái Hay, Nhưng Khó Bán Số Lượng Lớn?
- Đánh Giá VinFast Motio (17,9 Triệu Đồng): Lựa Chọn Tối Ưu Cho Học Sinh, Sinh Viên?
- Đánh Giá Toyota Camry 2025 XSE: Trải Nghiệm Thực Tế Từ Người Dùng
- Đánh Giá Mazda CX-8 Luxury 2025: Bản Tiêu Chuẩn Đầy Đủ Tiện Nghi
- Trải Nghiệm VinFast VF6s: Lựa Chọn Thay Thế E34?
- VINFAST VF3: Cảm nhận sau 5 tháng sử dụng và cân đối tài chính để chọn xe
Hoàng Quân