Mở đầu
Skoda Kodiaq 2025 là mẫu crossover nhập khẩu châu Âu, hiện đang là flagship của thương hiệu Skoda tại Việt Nam. Với mức giá 1,45 tỷ đồng, không ít người cho rằng con số này là khá cao. Tuy nhiên, khi trực tiếp cầm lái, nhiều người sẽ có cái nhìn khác. Hãy cùng đánh giá chi tiết về khả năng vận hành, hệ thống treo và trải nghiệm lái của mẫu xe này.
Động cơ và hiệu suất vận hành Skoda Kodiaq 2025
Skoda Kodiaq 2025 trang bị động cơ 2.0L tăng áp, công suất 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Đặc biệt, dải mô-men xoắn từ 1.400 – 4.100 vòng/phút giúp xe có sức kéo tốt ngay từ tua máy thấp.
Nước đề của Kodiaq rất thoáng, phản hồi chân ga nhanh nhạy. Việc vượt xe trên cao tốc ở tốc độ 80 – 100 km/h không cần vòng tua quá cao. Động cơ hoạt động êm ái ngay cả khi đạp ga mạnh, giúp hành trình trở nên thoải mái hơn.
Hệ thống treo DCC – Giá trị khác biệt
Một trong những điểm sáng của Kodiaq 2025 chính là hệ thống treo thích ứng DCC. Hệ thống này có nhiều chế độ, thay đổi rõ rệt cảm giác lái:
- Comfort: Êm ái, hấp thụ dao động tốt, phù hợp di chuyển đường dài.
- Sport: Giảm xóc cứng hơn, hành trình ngắn lại, xe vào cua chắc chắn.
- Normal: Cân bằng giữa hai chế độ trên, phù hợp di chuyển hằng ngày.
- Kia Sportage 2.0D sau 70.000 km: Xe Hàn còn giữ phong độ hay lộ điểm yếu?
- Wuling Bingo: Xe điện đô thị nhỏ nhưng không “nhỏ giá trị”
- VinFast VF 8 2026: Cuộc “đại tu” đáng chờ đợi trước ngày ra mắt
- Những lý do nên mua và không nên mua xe tải điện VinFast EC Van
- Lynk & Co 08 sử dụng hàng ngày ổn không? Góc nhìn thực tế sau thời gian trải nghiệm
- Giải Mã Sức Hút Của Toyota RAV4 2026: Lột Xác Thiết Kế, Nâng Tầm Công Nghệ
- Honda CR-V Hybrid RS: Khi xe lắp ráp Việt Nam đủ sức thay đổi định kiến
- Geely EX5 EM-i Plug-in Hybrid: “Ngửi xăng” vẫn khỏe, chạy điện tiết kiệm ngang xe ga
Lưu Hữu Trí
Google