Tổng quan
Subaru Forester thế hệ hoàn toàn mới 2025 vừa chính thức ra mắt tại Việt Nam với hai phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Mức giá tăng đáng kể so với thế hệ trước nhập Thái Lan, nhưng đi kèm là một cuộc lột xác toàn diện về thiết kế, động cơ 2.5L mạnh mẽ và những tinh chỉnh đắt giá về khung gầm. Liệu sự thay đổi này có xứng đáng với số tiền bỏ ra?
Lột Xác Về Thiết Kế Subaru Forester 2025: Vuông Vức và Cơ Bắp Hơn
Khác với vẻ ngoài có phần trung tính của thế hệ cũ, Subaru Forester 2025 mang đến một diện mạo mới mẻ, khỏe khoắn và hiện đại hơn.
- Ngoại thất: Đầu xe đầy đặn với lưới tản nhiệt mới, cụm đèn pha vuốt dài sắc sảo. Thân xe nổi bật với các đường gân dập nổi dứt khoát, hốc bánh xe góc cạnh và ốp sườn to bản. Đuôi xe thời thượng với đèn hậu nối liền.
- Kích thước: Dù nhìn trường dáng hơn, thông số kích thước không thay đổi nhiều, nhưng khoảng sáng gầm xe lên tới 220 mm – con số ấn tượng hàng đầu phân khúc, hứa hẹn khả năng off-road vượt trội.
Động Cơ 2.5L của Subaru Forester 2025: Sự Thay Đổi Đáng Giá Nhất
Đây là nâng cấp ảnh hưởng lớn nhất đến trải nghiệm lái và giá bán. Forester 2025 từ bỏ động cơ 2.0L cũ để chuyển sang khối động cơ Boxer 2.5L nạp khí tự nhiên.
- Sức mạnh: Công suất 182 mã lực và mô-men xoắn 247 Nm. Sức mạnh này tương đương với các đối thủ dùng động cơ 1.5L Turbo (như CR-V), mang lại độ bốc và phản hồi chân ga tốt hơn hẳn thế hệ trước.
- Vận hành: Hộp số CVT Lineartronic hoạt động siêu mượt nhưng vẫn truyền lực hiệu quả. Hệ dẫn động S-AWD trứ danh tiếp tục là điểm cộng lớn.
Subaru Forester 2025 – Khung Gầm và Cách Âm: Êm Ái và Tĩnh Lặng Hơn
Hệ thống treo của Forester 2025 được đánh giá là “đầu bảng” trong phân khúc Crossover hạng C về độ êm ái và ổn định.
- Hệ thống treo: Xử lý dao động từ mặt đường cực tốt, không gây bồng bềnh ở tốc độ cao và rất êm ái khi đi qua ổ gà.
- Cách âm: Cải thiện rõ rệt nhờ kính dày hơn và vật liệu tiêu âm bổ sung. Độ ồn đo được ở 100km/h chỉ khoảng 65-66 dB, triệt tiêu tốt tiếng ồn gầm và gió.
Trang Bị Subaru Forester 2025: Hiện Đại Nhưng Còn “Sạn”
Nội thất xe hiện đại hơn với màn hình dọc 11.6 inch sắc nét. Tuy nhiên, phiên bản i-L (giá sát 1,3 tỷ) lại chỉ trang bị ghế nỉ; một điểm trừ lớn với thị hiếu người Việt. Bản cao cấp i-S sở hữu đầy đủ ghế da, cửa sổ trời, Camera 360 và chế độ X-Mode 2 cấp độ. Gói an toàn EyeSight được bổ sung tính năng hỗ trợ dừng xe khẩn cấp.
Kết luận
Subaru Forester 2025 là một bước tiến lớn; khắc phục điểm yếu về sức mạnh động cơ và nâng tầm trải nghiệm lái lên một đẳng cấp mới. Dù mức giá cao hơn và một số chi tiết trang bị chưa hoàn hảo ở bản thấp; đây vẫn là lựa chọn hàng đầu cho những ai đề cao cảm giác lái; sự an toàn và khả năng vận hành đa dụng thực thụ.
- Đánh giá Lynk & Co 08 sau hành trình 1.200km: Cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và êm ái
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
Bảo Long
Google