Giới thiệu
VinFast VF6 Plus là mẫu SUV điện nổi bật với hiệu suất và công nghệ tiên tiến. Bài viết này phân tích quãng đường thực tế, trải nghiệm lái, cùng ưu nhược điểm qua thử nghiệm chuyên sâu.

Quãng đường thực tế
Chúng tôi đã thử nghiệm VinFast VF6 Plus trong nhiều điều kiện để đánh giá hiệu suất pin.
- Lái trong phố: Tại Hà Nội, xe đi 31 km, tiêu thụ 8% pin, ước tính quãng đường tối đa 390 km.
- Trên cao tốc: Với tốc độ 80 km/h, 25 km dùng 7% pin, đạt khoảng 360 km đầy pin.
- Leo dốc: Chở 4 người, 5,8 km tiêu tốn 6% pin, tương đương 1 km mỗi 1% pin.
- Xuống dốc: Tái sinh 4% pin sau 9 km, trung bình 2,5 km hồi 1% pin.
- Hành trình hỗn hợp: Chuyến 177 km đến Mộc Châu dùng 64% pin, trong khi 186 km về Hà Nội chỉ tốn 37%, cho thấy quãng đường dao động từ 280-500 km tùy điều kiện.
Trải nghiệm lái VinFast VF6 Plus
VF6 Plus mang lại cảm giác lái thể thao, mạnh mẽ với động cơ 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm. Hệ thống treo độc lập xử lý dao động tốt, dù hơi mềm trên đường đèo. Cách âm ấn tượng, giảm thiểu tiếng ồn từ lốp và gió.

Nội thất và công nghệ VinFast VF6 Plus
Nội thất tối giản, trang bị màn hình lớn và hệ thống ADAS hiệu quả như giữ làn, nhận diện tốc độ. Ghế trước có làm mát, nhưng ghế sau thiếu đỡ đùi, tựa đầu kém thoải mái.

Nhược điểm VinFast VF6 Plus
Cửa sổ sau nhỏ hạn chế tầm nhìn. Tay nắm cửa trong bất tiện, khó đóng. Một số nút điều khiển như xi-nhan, gạt mưa thiếu trực quan, gây phân tâm.
Kết luận
VinFast VF6 Plus nổi bật với quãng đường linh hoạt, lái xe thú vị và công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, cần cải thiện ergonomics nội thất và điều khiển. Đây là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV điện.0
- Đánh giá Lynk & Co 08 sau hành trình 1.200km: Cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và êm ái
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
Quốc Vinh
































