Ducati Monster 2021 Đánh giá: Thông số, Giá xe và Hình ảnh.

Tổng quan.

Khi Ducati Monster lần đầu tiên xuất hiện trên đường phố vào năm 1993. Với bình xăng và động cơ xi-lanh đôi hình trụ tròn. Kể từ đó, hơn 350.000 chiếc đã được bán ra. Vì vậy khi bắt đầu phát minh lại nó, Ducati Monster không muốn làm sai. Với giá xe Ducati Monster 2021 bắt đầu 326.744.000 đồng. Và thông số Ducati Monster 2021 được đánh giá là mạnh mẽ.

Ducati Monster 2021 này là một bước tiến lớn so với những gì đã xảy ra trước đó, đặc biệt là vì Ducati đã loại bỏ khung lưới mắt cáo thương hiệu trong một động thái khiến giới mộ điệu khắp thế giới phải chú ý.

Có sự hiện diện của một cỗ máy hoàn thiện và tinh tế hơn. Được trang bị các thành phần bậc nhất. Việc giảm trọng lượng tổng thể kết quả là nhà máy Borgo Panigale đã cho ra đời một chiếc xe cực kỳ nhanh nhẹn. Nhưng ổn định đáng kinh ngạc ở tốc độ cao – ngay cả khi không sử dụng bộ giảm chấn lái.

Đánh giá thông số Ducati Monster 2021: Chất lượng xe và phanh.

Phần khung nhôm phía trước là của chiếc superbike Panigale V4. Và đóng vai trò quan trọng trong việc giảm 18kg trọng lượng. Nhìn và cưỡi một chiếc Monster cũ bên cạnh mẫu xe mới. Bạn sẽ hiểu ngay rằng không chỉ tính thẩm mỹ được nâng cao hơn mà toàn bộ chiếc xe máy đã có một bước tiến vượt bậc.

Yên xe của người lái được đặt ở mức 820mm nhưng nhờ cấu hình ghế tùy chọn. Nó có thể giảm xuống 795mm hoặc hạ xuống 775mm bằng cách sử dụng bộ hạ thấp hệ thống treo.

Monster 2021 cũng có vị trí tay lái thẳng đứng hơn, với các thanh 70mm gần người lái hơn. Và các chốt di chuyển xuống sâu hơn. Điều này thoải mái hơn và năng động hơn. Góc lái cũng đã được thay đổi và giờ đây có thể dễ dàng hoàn thành cú quay đầu xe.

Nhanh nhẹn nhưng chính xác, Monster 2021 có thể xử lý qua các góc nhanh với sự kết hợp giữa điềm tĩnh và nhẹ nhàng. Có độ ổn định vượt trội và hệ thống treo dẻo dai nhưng có thể dự đoán được, mặc dù thiếu sự điều chỉnh phía trước.

Động cơ.

Chiếc Ducati Monster hồi sinh được trang bị động cơ V-twin 937cc tuân thủ Testastretta Euro5. Cho công suất 109 mã lực với mô-men xoắn 69lb.ft trong khi IMU đảm nhận chức năng ABS khi vào cua. Kiểm soát lực kéo và ba chế độ lái. Mặc dù mới xuất hiện trên Monster. Nhưng động cơ này đã được sử dụng rất hiệu quả trong SuperSport, Multistrada 950 và Hypermotard 950.

Động cơ cung cấp hiệu suất hàng đầu trong phân khúc, đặc biệt là về mô-men xoắn. Và có rất ít sự khác biệt giữa chế độ lái Touring và Sport. Nhưng Ducati khẳng định điều này sẽ được sản xuất.

Tiết kiệm trọng lượng 18kg đó là rõ ràng trên đường. Trong khi sức mạnh tương tự như Monster 821 cũ (có 112bhp). Monster đường nét mỏng mới nhảy ra khỏi các góc với một cú đánh ga và quay nhanh về phía đường đỏ.

Độ tin cậy & chất lượng xây dựng.

Là một mô hình mới như vậy, rất khó để nhận xét về độ tin cậy. Điều đó nói rằng, động cơ V-twin 937cc tương tự cũng có thể được tìm thấy trong Ducati SuperSport, Multistrada 950 và Hypermotard 950. Cả ba chiếc xe này đều đạt điểm trung bình từ 4,5 đến 5 trên năm sao cho độ tin cậy từ chủ sở hữu. Và không có gì chắc chắn để đề xuất Monster 2021 sẽ khác.

Giá trị so với đối thủ.

Ducati đã phát triển Monster tiếp tục mà không phá vỡ DNA của nó. Và làm mất đi phần ma thuật nhỏ bé của Ý. Trong khi Monster 797 và 821 cũ đã bị loại khỏi phạm vi. Ducati đang niêm yết Monster 1200 và 1200 S là các mô hình năm 2021 (với giá không thay đổi ở mức 11,995 bảng và 15,095 bảng). Mặc dù chúng chỉ được chấp thuận theo tiêu chuẩn khí thải Euro4. Và như vậy sẽ chỉ có thể được bán trong năm nay theo quy định cho phép các công ty giảm tải hàng tồn kho.

Có sẵn trong hai phiên bản: mô hình tiêu chuẩn 10,295 bảng Anh và 10,545 ‘+’ bảng Anh (có màn hình nhỏ và bọc ghế sau làm tiêu chuẩn). Nó hiện đang háo hức hơn và đã được cập nhật. Nhưng nó sẽ chống lại các đối thủ trực tiếp của nó như thế nào?

Sản sinh công suất 109bhp, đối thủ cạnh tranh gần nhất của Ducati trên giấy tờ sẽ là dòng xe Yamaha MT-09 và KTM 890 Duke 2021. Bắt đầu với Yamaha, mô hình cơ sở MT-09 rẻ hơn đáng kể so với Monster cơ bản nhất, ở mức 8,999 bảng Anh. Mẫu cơ sở KTM cũng ít hơn, có giá 9,649 bảng Anh. Kiểm tra lại các bài kiểm tra so sánh trong tương lai để xem cái nào dẫn đầu.

Trang thiết bị.

Ducati Monster 2021 đầy ắp công nghệ. Có một màn hình TFT màu 4,3 “mới, có đồ họa dễ đọc được. Lấy cảm hứng từ khả năng đọc của Panigale V4. Hệ thống chuyển đổi giữa các chế độ lái cũng được sửa đổi và dễ dàng sử dụng.

Màn hình mới cho phép bạn chọn giữa ba chế độ lái, có thể thực hiện được bằng cách điều khiển từng dây. Những thiết bị này nằm cùng với một bộ thiết bị điện tử đầy đủ. Bao gồm kiểm soát độ bám đường tám giai đoạn, có thể được cá nhân hóa ở từng chế độ lái.

Ngoài ra còn có một hệ thống ống xả mới, siêu nhỏ gọn nhưng vẫn tạo ra một tiếng gầm tốt khi vòng quay tăng lên. Ống xả cũng nằm ngay dưới động cơ, cải thiện khả năng tập trung khối lượng. Hơn nữa, bộ ly hợp thủy lực mới của Monster, kết hợp với bộ chuyển số nhanh của phụ kiện tiêu chuẩn. Giúp việc chuyển số trở nên liền mạch, vì vậy bạn có thể tận dụng tối đa sức mạnh và mô-men xoắn.

• Đánh Giá Lexus GX 550 2024 – Lựa Chọn Đáng Giá Trong Phân Khúc SUV Cao Cấp?
• Toyota Land Cruiser Prado LC250 "Lột Xác" – Xứng Đáng Với Giá 3 Tỷ 480 Triệu?
• Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
• Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
• Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
• Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
• Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
• Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị

Bảo Long