Tổng quan
Ford vừa giới thiệu đồng thời ba mẫu xe đáng chú ý tại Việt Nam gồm Ford Everest Platinum 2026 máy xăng 2.3L EcoBoost, Ford Ranger V6 3.0L diesel và Ranger Raptor V6 3.0L EcoBoost. Đây được xem là bước nâng cấp mạnh tay về hiệu năng của thương hiệu Mỹ trong phân khúc SUV và bán tải.
Ford Ranger Raptor V6: “Quái thú” hiệu năng thực thụ
Tâm điểm của sự kiện là Ford Ranger Raptor mới với động cơ xăng 3.0L V6 EcoBoost. Khối động cơ này cho công suất 392 mã lực và mô-men xoắn 583 Nm, mạnh vượt trội so với máy dầu 2.0L bi-turbo trước đây.
Điểm đáng giá nhất trên Raptor tiếp tục là hệ thống treo FOX 2.5 inch điều khiển điện tử. Hệ thống này có khả năng tự điều chỉnh theo địa hình, tốc độ và trạng thái vận hành, đồng thời cho phép người lái tùy chỉnh nhiều chế độ treo ngay trên vô-lăng.
Ford cũng bổ sung hàng loạt chế độ lái riêng biệt; tinh chỉnh hệ thống xả và khả năng lưu cấu hình cá nhân; đưa Ranger Raptor tiến gần hơn tới định nghĩa một mẫu “Ford Performance” đúng nghĩa.
Ford Everest 2026 máy xăng: Êm ái và phù hợp nhu cầu gia đình
Ford Everest Platinum 2026 sử dụng động cơ 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh; cho công suất khoảng 300 PS và mô-men xoắn 446 Nm.
So với máy dầu 2.0L bi-turbo trước đây; động cơ xăng có mô-men xoắn thấp hơn nhưng vượt trội về công suất. Theo đánh giá thực tế, cấu hình này phù hợp hơn với nhóm khách hàng gia đình nhờ khả năng vận hành êm ái; ít tiếng ồn và giảm mùi nhiên liệu khi sử dụng trong đô thị.
Ngoại hình Everest Platinum gần như giữ nguyên thiết kế quen thuộc; nổi bật với màu sơn mới, bộ mâm tối màu và các chi tiết nhận diện “Platinum”. Nội thất tiếp tục duy trì màn hình dọc 12 inch, hệ thống âm thanh B&O cùng cấu hình 7 chỗ rộng rãi.
Ford Ranger V6 3.0L diesel: Lựa chọn mới cho dân kéo tải
Bên cạnh Raptor, Ford Ranger Wildtrak mới cũng được nâng cấp lên động cơ dầu V6 3.0L; sản sinh khoảng 250 PS và 600 Nm mô-men xoắn.
So với động cơ 2.0L trước đây, máy V6 mang lại lợi thế rõ rệt ở khả năng kéo tải; tăng tốc tốc độ cao và độ êm ái khi vận hành đường dài. Đây cũng là cấu hình được Ford định hướng cho nhu cầu kéo moóc, caravan hoặc chuyên chở nặng.
Ngoài động cơ mới, Ranger Wildtrak còn được nâng cấp hộp số tự động 10 cấp trên toàn bộ phiên bản; bổ sung chế độ dẫn động 4A và nhiều chi tiết nội thất mang phong cách thể thao hơn.
Giá bán gây chú ý
Theo công bố tại sự kiện, Ford Everest Platinum 2026 có giá hơn 1,6 tỷ đồng. Trong khi đó, Ranger V6 3.0L và Ranger Raptor V6 được đánh giá hấp dẫn hơn nhờ mức giá chỉ nhỉnh hơn các phiên bản cũ khoảng 150 triệu đồng.
Với việc đưa động cơ V6 lên cả Ranger và Raptor; Ford đang cho thấy tham vọng rõ rệt trong việc thống lĩnh nhóm khách hàng yêu thích hiệu năng và trải nghiệm lái cao cấp tại Việt Nam.
- Ưu, nhược điểm đáng chú ý của Suzuki Fronx tại phân khúc SUV đô thị hạng A
- Geely Galaxy M9: SUV Trung Quốc khiến Palisade, Teramont, VF9 và cả Volvo XC90 phải dè chừng?
- Đánh giá Honda CR-V Hybrid 2026: Cá Tính Thể Thao Mới Trên Bản e:HEV RS
- Skoda Karoq: Lựa chọn “khác biệt” trong phân khúc C
- Đánh giá Geely Monjaro: SUV cỡ lớn, định vị khác biệt
- Đánh Giá Toyota RAV4: Sự Lột Xác Của "Vua Doanh Số" Toàn Cầu
- Toyota Hilux 2026 – Máy mạnh, phuộc êm, mọi thứ đều ngon… trừ một điểm khó tin
- Lynk & Co 06 2026 EM-P: Cỗ Máy 300 Mã Lực Với Tầm Vóc "The Next"
Hoàng Quân
Google