Bức tranh thị trường: Xe gầm cao hạng B giảm sâu, cạnh tranh khốc liệt
Thị trường ô tô Việt Nam đầu quý II/2025 chứng kiến cuộc đua giảm giá quyết liệt ở phân khúc crossover hạng B. Nhiều mẫu xe có giá niêm yết tiệm cận 700 triệu đồng nhưng giá thực tế sau ưu đãi chỉ còn trên dưới 600 triệu đồng. Trong bối cảnh đó, người tiêu dùng đứng trước bài toán chọn lựa giữa các cái tên nổi bật như Honda HR-V bản G, Mitsubishi Xforce Ultimate, Toyota Yaris Cross, Hyundai Creta cao cấp và Kia Seltos – đặc biệt là phiên bản Turbo.
Giá bán thực tế: Sát 600 triệu nhưng trải dài về cấu hình
Hiện tại, HR-V G 2025 vẫn giữ nguyên giá 699 triệu đồng, chưa có khuyến mãi. Xforce Ultimate (712 triệu đồng) và Creta cao cấp (699 triệu đồng) đều giảm 50% lệ phí trước bạ – tương đương 30–35 triệu. Yaris Cross bản xăng có giá niêm yết 650 triệu, giảm xuống chỉ còn khoảng 620 triệu đồng.
Kia Seltos đang là mẫu có dải sản phẩm phong phú nhất; từ 1.5 Luxury (~687 triệu sau ưu đãi) đến 1.5 Turbo Luxury (~706 triệu). Đáng chú ý, bản Turbo Deluxe chỉ hơn 600 triệu nhưng dùng động cơ tăng áp 1.5L; công suất 158 mã lực – mạnh nhất phân khúc.
Trang bị và tiện nghi: Phân hoá rõ rệt theo phiên bản
Về trang bị ngoại thất, đa số các mẫu đều sở hữu đèn LED, trừ Seltos bản Turbo Deluxe vẫn dùng halogen. Nội thất cũng có sự phân cấp: Seltos và Creta có màn hình lớn 10,25 inch, ghế chỉnh điện và chất liệu tốt. HR-V G nay đã được nâng cấp ghế da, màn hình đẹp hơn.
Yaris Cross có cảm biến trước – điểm cộng duy nhất trong nhóm. Tuy nhiên, chất lượng hoàn thiện khoang lái bị đánh giá thấp do phát triển từ nền tảng Daihatsu.
Vận hành và động cơ: Seltos Turbo tạo khác biệt
Ngoại trừ Seltos, hầu hết các xe đều dùng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên; hộp số CVT – hiệu suất tương đương nhau. HR-V có chút nhỉnh hơn về mô-men xoắn. Tuy nhiên, Seltos Turbo với động cơ tăng áp và hộp số ly hợp kép 7 cấp là lựa chọn đáng gờm với người thích cảm giác lái thể thao.
An toàn: HR-V và Yaris Cross nổi bật nhờ gói hỗ trợ lái
Chỉ có HR-V G và Yaris Cross sở hữu các hệ thống an toàn chủ động như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng. Tuy nhiên, HR-V chỉ có 4 túi khí, còn Yaris Cross có đủ 6 túi khí. Các mẫu còn lại dừng ở mức cơ bản hoặc thiếu các tính năng chủ động nâng cao.
Đánh giá cuối cùng: Cân bằng giữa công nghệ và hiệu suất
Nếu ưu tiên vận hành, Seltos Turbo là lựa chọn sáng giá nhất. Nếu yêu cầu trang bị an toàn chủ động, HR-V và Yaris Cross là hai cái tên cần cân nhắc. Tuy nhiên, cần lưu ý: Creta đang ở cuối vòng đời và có thể sớm ra mắt bản mới.
Với ngân sách 600–700 triệu, người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn “ngon – bổ – rẻ”. Sự cân nhắc kỹ giữa trang bị, khả năng vận hành và độ an toàn sẽ quyết định đâu là mẫu xe phù hợp nhất với từng nhu cầu sử dụng.
- Thử nghiệm BYD M6: Chạy "kiệt pin" full tải 120km/h, quãng đường thực tế gây bất ngờ
- Hyundai Santa Fe Exclusive Bản Base Dưới 1 Tỷ: Bỏ Qua Thiết Kế, Đâu Là Giá Trị Cốt Lõi Vượt Trội?
- Tầm Giá 35 Triệu: VinFast Vento Neo Đối Đầu Dat Bike Quantum S3 – Lựa Chọn Nào Tối Ưu?
- Trải nghiệm Honda CUV e: sau 100 km: Chất lượng vượt trội nhưng bộc lộ nhiều bất tiện
- BYD Sealion 6: Sức hút từ thiết kế và công nghệ PHEV giá hợp lý
- Volkswagen Touareg 2025 Về Việt Nam: Khung Gầm Lamborghini, Giá Bán Chờ Công Bố
- Giải Mã Sức Hút Toyota Hybrid: Có Thực Sự Đáng Để "Xuống Tiền"?
- Vì Sao Tôi Quyết Định Mua VinFast VF 9: Phân Tích Chuyên Sâu Từ Một Nhà Báo Xe 20 Năm Kinh Nghiệm
Hoàng Nguyên
Google