Tổng quan
Với 10 năm kinh nghiệm viết về ô tô, tôi nhận thấy Geely Monjaro là mẫu SUV đáng chú ý từ Trung Quốc. Xe cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento và Mazda CX-8. Thiết kế hiện đại, nội thất sang trọng, công nghệ tiên tiến là điểm mạnh. Liệu Monjaro có vượt qua định kiến về xe Trung Quốc? Hãy cùng phân tích.

Thiết Kế Ngoại Thất Geely Monjaro: Tinh Tế, Hài Hòa
Geely Monjaro có ngoại thất đẹp, không quá góc cạnh. Lưới tản nhiệt lớn, nan dọc mạ crom, gợi nhớ Volvo XC90. Đèn pha LED ma trận tự điều chỉnh, không gây chói. Đèn LED định vị ban ngày tăng tính hiện đại. Thân xe có đường gân dập nổi, viền cửa sổ mạ crom. Mâm 20 inch, lốp 245/45 phổ biến. Hệ thống treo McPherson trước, đa liên kết sau. Đuôi xe nổi bật với đèn hậu LED nối liền, tương tự Audi Q8.


Nội Thất Geely Monjaro: Sang Trọng, Công Nghệ Cao
Nội thất Monjaro gây ấn tượng với ba màn hình liền mạch. Màn hình trung tâm 12 inch điều khiển hầu hết chức năng. Đồng hồ kỹ thuật số và màn hình ghế phụ hỗ trợ giải trí. Nội thất bọc da đục lỗ, ốp giả gỗ, đèn viền tinh tế. Vô lăng thể thao, màn hình HUD, loa Infinity. Ghế có sưởi, làm mát, không gian rộng rãi. Điều hòa ba vùng, cửa sổ trời panorama tăng tiện nghi.



Hiệu Suất Geely Monjaro: Mạnh Mẽ, Linh Hoạt
Monjaro dùng động cơ 2.0L tăng áp, công suất 238 mã lực. Mô-men xoắn 350 Nm, hộp số tự động 8 cấp Aisin. Hệ dẫn động AWD đảm bảo vận hành linh hoạt. Hệ thống treo êm, phù hợp SUV cỡ trung. Hiệu suất cạnh tranh với Santa Fe và Sorento.
Công Nghệ An Toàn: Tiên Tiến
Xe tích hợp 12 radar siêu âm, 5 radar sóng mm. Có 24 cảm biến và camera hỗ trợ ADAS. Tính năng ga tự động thích ứng, giữ làn đường, căn khoảng cách. Công nghệ này ngang tầm xe Nhật – Hàn.
Giá Bán Geely Monjaro
Monjaro có giá dự kiến 1-1,3 tỷ đồng. Mức giá tương đương Santa Fe và Sorento. Cấu hình 5 chỗ, không gian rộng là lợi thế. Tuy nhiên, thương hiệu Trung Quốc vẫn là thách thức.

Kết Luận
Geely Monjaro đủ sức thách thức xe Nhật – Hàn. Thiết kế đẹp, nội thất sang, công nghệ hiện đại là điểm cộng. Nếu vượt qua rào cản thương hiệu, Monjaro sẽ thành công. Các chuyên gia nghĩ sao? Hãy chia sẻ ý kiến!
- Đánh giá Lynk & Co 08 sau hành trình 1.200km: Cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và êm ái
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
Lưu Hữu Trí
























