Tổng quan
Sau mẫu xe 5 chỗ Monjaro, Geely tiếp tục thể hiện tham vọng thâu tóm thị phần gầm cao tại Việt Nam khi hé lộ mẫu SUV thuần xăng 7 chỗ: Geely Okavango. Với định giá dự kiến gây sốc, chỉ từ 750 – 850 triệu đồng cho hai phiên bản (Base và Premium) – ngang ngửa các dòng SUV cỡ B/B+, liệu hàm lượng cơ khí và thiết kế của Okavango có đủ sức đe dọa Hyundai SantaFe hay Mazda CX-8?
Nền tảng Kích thước và Khung gầmGeely Okavango
Geely Okavango sở hữu thông số D-SUV tiêu chuẩn với các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.800 x 1.900 x 1.700 (mm), chiều dài cơ sở 2.825 mm. Đặt lên bàn cân, mẫu xe này nhỉnh hơn SantaFe về mọi thông số và vượt trội CX-8 về chiều rộng lẫn độ cao.

Hệ thống treo thiết lập dạng MacPherson phía trước và độc lập đa liên kết phía sau. Để phù hợp với điều kiện hạ tầng Việt Nam, xe dùng mâm 19 inch đi kèm lốp 235/50 (thành lốp dày hơn bản 20 inch tại Trung Quốc), kết hợp hốc lốp bọc nỉ và lớp xịt phủ gầm dày, hứa hẹn triệt tiêu dao động ngang và cách âm vòm lốp tối ưu.

Hiệu năng Cơ khí Geely Okavango: 1.5L Turbo Ly hợp kép
Dưới nắp capo là khối động cơ xăng 1.5L tăng áp, sản sinh công suất 181 mã lực và cực đại 290 Nm mô-men xoắn; truyền tải qua hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép (DCT). Cấu hình này đi kèm 3 chế độ lái (Eco; Normal; Sport) đáp ứng trọn vẹn lực kéo cho một thân xác SUV cỡ D mà vẫn duy trì tính kinh tế.
Khoang lái Công thái học và Không gian Linh hoạt
Về mặt trang bị, bản tiêu chuẩn bị lược bỏ ADAS; camera 360; cảm biến và cốp điện. Bù lại, xe vẫn giữ Cruise Control, Giới hạn tốc độ (LIM); cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.2 inch; và màn hình trung tâm 14.6 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto. Dưới góc độ chuyên môn, việc Geely giữ lại cụm phím vật lý cho hệ thống điều hòa tự động 2 vùng là một điểm cộng lớn về công thái học, giúp người lái không bị phân tâm.

Giá trị cốt lõi mang tính “hủy diệt” của Okavango nằm ở bố trí không gian. Sàn xe vát phẳng tuyệt đối. Hàng ghế thứ 2 thiết kế dạng 3 ghế độc lập hoàn toàn, cho phép trượt/ngả; và gập phẳng từng ghế riêng biệt – cấu trúc hiếm thấy trong phân khúc. Nhờ phần vuốt mái cao từ cột C, hàng ghế thứ 3 duy trì khoảng sáng trần và khoảng để chân xuất sắc; người cao 1m70 nặng 80kg vẫn ngồi thoải mái với độ ngả lưng sâu.
Kết luận
Dù bản tiêu chuẩn cắt giảm khá nhiều option công nghệ; nhưng với nền tảng khung gầm bệ vệ; hàng ghế độc lập thông minh và hệ truyền động tăng áp ly hợp kép; Geely Okavango mang đến giá trị thực dụng rất cao. Ở mức giá 750 triệu, đây chắc chắn là một “bom tấn” làm đau đầu các đối thủ Nhật – Hàn.
- Đánh Giá KIA Sorento Hybrid: Đi Xe Hybrid Nhưng Vẫn "Bốc" Như Xe Xăng
- Ford Everest 2026 máy xăng, Ranger V6 và Raptor V6 chính thức ra mắt: “Hàng nóng” cho giới chơi xe Việt
- Ưu, nhược điểm đáng chú ý của Suzuki Fronx tại phân khúc SUV đô thị hạng A
- Geely Galaxy M9: SUV Trung Quốc khiến Palisade, Teramont, VF9 và cả Volvo XC90 phải dè chừng?
- Đánh giá Honda CR-V Hybrid 2026: Cá Tính Thể Thao Mới Trên Bản e:HEV RS
- Skoda Karoq: Lựa chọn “khác biệt” trong phân khúc C
- Đánh giá Geely Monjaro: SUV cỡ lớn, định vị khác biệt
- Đánh Giá Toyota RAV4: Sự Lột Xác Của "Vua Doanh Số" Toàn Cầu
Hoàng Nguyên

























