Tổng quan
Honda đang có kế hoạch tham gia vào thị trường xe đua đường phố với một chiếc Honda CL500 2023 mới. Một phiên bản chi phí thấp sử dụng Rebel 500 làm cơ sở.
Ngoại hình Honda CL500 2023
Khung Honda CL500 bắt nguồn từ khung gầm của Rebel, với cách bố trí giống hệt nhau ở phía trước. Cùng với yên xe phẳng và bộ giảm thanh ống xả gắn trên cao, biến đổi tỷ lệ của chiếc xe từ một chiếc bobber gầm thấp thành một chiếc scrambler gầm cao. Các ống phuộc gaitered và giảm xóc đôi đã trở thành quá khứ, trong khi bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch (tăng 16 inch mỗi bánh trên Rebel) giúp tăng khoảng sáng gầm xe lên 6,1 inch.
Trong khi bình xăng của Rebel có thiết kế hơi kỳ quặc, cao ở phía trước và tụt nhanh xuống yên xe thấp, thì của CL500 lại thấp hơn với miếng đệm đầu gối bằng cao su mang lại sự cổ điển. Ở phía trước, đèn pha với bốn đèn LED trong vỏ hình tròn được lấy từ Rebel, phía trên là cụm công cụ LED hình tròn, đơn giản.
Gói nâng cấp Honda CL500 2023
Các tùy chọn khác bao gồm gói Scrambler với tấm chắn bùn phía trước cao; tấm chắn khớp ngón tay; nắp giảm xóc sau và chốt điều khiển. Gói café racer với chụp đèn pha, ốp hông phía sau với các đường sọc cho vành bánh xe và bình xăng; một gói du lịch với một túi yên đơn ở bên trái (đối diện ống xả); tay nắm sưởi và ổ cắm phụ kiện.
Động cơ Honda CL500 2023
CL500 được trang bị động cơ đôi 471 cc quen thuộc, được sử dụng trên CB500 và trong Rebel 500; sản phẩm trụ cột trong dòng sản phẩm hạng trung của Honda. Không có nghi ngờ gì về giá trị của nó như một động cơ đáng tin cậy, chi phí thấp. Với 46 mã lực, CL500 hoàn toàn phù hợp với hạng giấy phép dự định của nó và đạt được mức 32 lb.-ft đáng nể. Ở CL500, nó truyền động qua hộp số sáu cấp của Rebel thông qua bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt; tăng khả năng tăng tốc.
Giá bán Honda CL500 2023
Vẫn chưa có giá, ngay cả ở châu Âu; nhưng với việc sử dụng Rebel 500 làm cơ sở; có thể sẽ có giá 6.699 USD với ABS.
Thông số kỹ thuật Honda CL500 2023
MSRP | TBA |
Động cơ | DOHC, làm mát bằng chất lỏng, 4 van/cyl |
Dung tích xi-lanh | 471cc |
Đường kính x Hành trình | 67,0mm x 66,8mm |
Tỷ lệ nén | 10,7:1 |
Hộp số/Truyền động cuối cùng | 6 tốc độ/chuỗi |
Công bố mã lực | 46 mã lực @ 8.500 vòng/phút |
Mô-men xoắn được yêu cầu | 32,0 lb.-ft. @ 6.250 vòng/phút |
Hệ thống nhiên liệu | Phun xăng điện tử PGM-FI |
Ly hợp | Ly hợp ướt, ly hợp dép có hỗ trợ |
Quản lý/Đánh lửa động cơ | Điện tử |
Khung | Thép kim cương |
Hệ thống treo trước | Phuộc thẳng đứng 41mm, hành trình 5,9 inch |
Hệ thống treo sau | Giảm xóc đôi, có thể điều chỉnh tải trước |
Phanh trước | Hai piston, đĩa nổi 310mm, ABS |
Phanh sau | Piston đơn, đĩa 240mm, ABS |
Mâm xe, Trước/Sau | Hợp kim nhôm đúc |
Lốp Trước/Sau | 110/80-19 / 150/70-17 |
Cào/Đường mòn | 27°/ 4,3 inch |
Chiều dài cơ sở | 58,5 in. |
Khoảng sáng gầm xe | 6,1 inch. |
Chiều cao ghế | 31,1 in. |
Dung tích nhiên liệu | 3,2 gal. |
Trọng lượng ướt được công bố | 423 lbs. |
- Honda N-Van e: Là lựa chọn tốt nhất trong phân khúc xe van điện đô thị?
- Lexus TX 2024: SUV cỡ lớn sang trọng và tiện nghi, lý tưởng cho gia đình
- Mazda2 Hybrid 2024: Kiểu dáng mới, trải nghiệm lái xe thân thiện với môi trường
- BMW 530e và 550e 2024: Sedan thể thao hạng sang với động cơ hybrid mới
- Nissan Versa 2024 ra mắt với thiết kế mới, nhiều công nghệ hiện đại
- Ferrari 812 Superfast N-Largo S trở nên mạnh mẽ hơn với gói độ Novitec
- Mercedes-AMG GLC63 S E Performance và GLC43 Coupe: Sự Kết Hợp Giữa Thể Thao và Tiện Ích
- Toyota GR86 2024: Kỷ niệm 40 năm của huyền thoại AE86
Ánh Thơ