Honda Passport TrailSport 2022 Đánh giá: Xe vượt cạn mới của Honda.

Tổng quan.

Lần giới thiệu lại đầu tiên của Honda đối với Passport là vào năm 2018. Sau mười sáu năm vắng bóng trên thị trường có vẻ nó giờ đây đã trở nên khá nhạt nhẽo. Chắc chắn hơn một chút so với CR-V nhưng nhỏ hơn Pilot, ngay cả trong thương hiệu của chính nó. Như thể Passport vẫn không thể làm lung lay được cảm giác hồi phục ngay cả khi nó được thiết kế hoàn chỉnh. Giờ đây Honda đang mang đến nhiều điểm nhấn hơn, phong cách bổ sung và khả năng hơn cho cái tên Passport TrailSport 2022. Với thông số Honda Passport TrailSport 2022 được đánh giá mạnh mẽ và hiệu suất tốt. Giá xe Honda Passport TrailSport 2022 cũng bắt đầu ở tầm trung dễ dàng cạnh tranh.

Passport luôn là một cái tên kỳ lạ để Honda hồi sinh từ danh mục mặt sau của nó. Hóa thân ban đầu của nó, từ cuối những năm 90. Được biết đến nhiều hơn với cái tên Isuzu Rodeo ở Hoa Kỳ. Nó là một chiếc SUV hai hàng ghế, hai hộp. Được chế tạo phù hiệu vào những ngày trước khi những chiếc crossover trở thành phương tiện đi lại của những người sống ở vùng ngoại ô. Và những người thích phiêu lưu vào cuối tuần.

Thông số Honda Passport TrailSport 2022.

Hiện tại, giá xe Honda Passport TrailSport 2022 phiên bản cơ sở Passport EX-L AWD là một gói hấp dẫn với 39,970 USD. Tất cả các loại Passport đều giống hệt nhau về mặt cơ khí dưới mui xe. Với động cơ 3,5 lít V6 kết hợp với hộp số tự động 9 cấp ZF. Nó được trang bị tiêu chuẩn với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-VTM4 của Honda.

Và tạo ra công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-ft tới cả bốn góc. Ghế da, màn hình cảm ứng 8,0 inch với Apple CarPlay và Android Auto tiêu chuẩn. Sạc điện thoại không dây và bộ hỗ trợ lái xe Honda Sensing tuyệt vời cũng là tiêu chuẩn trên mọi Passport.

Với giá xe Honda Passport TrailSport 2022 là 43,695 USD cao hơn 2,500 USD, TrailSport chắc chắn hơn cho những người tìm kiếm tính thẩm mỹ và một vài tính năng bổ sung. Các biến thể bổ sung thêm bảo vệ gầm, gương gập, điều hướng, đường ray mái. Kính chắn gió có sưởi để ngăn cần gạt nước đóng băng vào kính.

Thiết kế.

TrailSport 2022 có một bộ mặt cứng cáp và ưa nhìn hơn nhiều. Với lưới tản nhiệt được hoàn thiện bằng màu đen bóng và các chi tiết nhấn màu cam xuyên suốt. Màu sơn Sonic Grey Pearl chỉ dành cho chiếc xe thử nghiệm hôm nay. Honda đã chuyển đổi tất cả các dấu hiệu phong cách cứng cáp từ Ridgeline hiện đã cứng cáp hơn. Và nó giúp TrailSport nổi bật trong biển những chiếc crossover hai hàng ghế có phong cách tương tự.

Không điều nào trong số này có thể làm lu mờ thực tế rằng Passport TrailSport 2022 là một CUV hai hàng được thực thi tốt. Nội thất thoải mái và da tiêu chuẩn sang trọng phù hợp với mức giá của nó. Nó sở hữu sự pha trộn chính xác của công tắc vật lý và chức năng màn hình cảm ứng. Để cảm thấy hiện đại mà không bị kỹ thuật số gây khó chịu hoặc quá lộn xộn với các điều khiển tương tự.

Cụm đồng hồ xe hiện đại của Honda – với màn hình hiển thị trung tâm được thiết kế sắc nét. Được bao quanh bởi các đồng hồ đo nhiệt độ và nhiên liệu truyền thống. Những chiếc ghế có sưởi bằng da là một nơi thoải mái để trải nghiệm. Và cho một hàng ghế hai với sức chứa hàng hóa 41 feet khối. So sánh với 37,7 của Jeep Grand Cherokee hoặc 32,5 nhỏ trong Subaru Outback Wilderness.

Hiệu suất.

Chỉ đạo giao tiếp và nhạy bén hợp lý, chiếc CUV này cảm thấy nhẹ hơn nhiều so với trọng lượng 4,229 pound của nó. Hộp số tự động 9 cấp với phản ứng mượt mà và nhanh chóng. Hệ thống treo hơi ở bên vững chắc, nhưng không quá chói tai. Và trên những con đường dài thì chuyến đi rất dễ chịu.

Với khoảng cách mặt đất 8,1 inch, chiếc Passport này dường như được thiết lập để xử lý những con đường mòn chỉ dành cho 4WD. Honda đã hoàn thiện công thức dẫn động tất cả các bánh cho những chiếc crossover thiên về dẫn động cầu trước. Hệ thống i-VTM4 trên Passport cho phép truyền tới 70% công suất tới bánh sau.

Hệ thống đó là một trong những hệ thống hiệu quả nhất và thú vị nhất. Trong những không gian rộng mở, với chế độ độ bám đường Sand cho phép trượt nhiều hơn, giảm nhẹ ga, khiến bánh sau quay và Passport TrailSport 2022 cho phép McRae-esque trượt mạnh mà không bao giờ cảm thấy khó kiểm soát.

Khả năng Off Road.

TrailSport, như đã đề cập trước đây, cung cấp khoảng sáng gầm 8,1 inch – vẫn thấp hơn khoảng 1,5 inch so với Subaru Outback Wilderness. Nhưng các tay điều khiển và tấm trượt được gài gọn gàng cho phép bạn vượt qua những tảng đá. Góc khởi hành phía sau ở mức 24,3 độ mạnh đến kinh ngạc, đủ để bạn không bao giờ lo lắng nhìn vào gương của mình.

Tuy nhiên, TrailSport không phải là không có những sai sót khi offroad. Và xét về tổng thể, việc di chuyển bằng hệ thống treo không đủ để khiến yên tâm. Khiến bạn có thể phải loạng choạng trên hai bánh thường xuyên hơn mong muốn.

Kết luận.

Nhìn chung, Passport TrailSport 2022 là một tuyên bố thực sự về ý định phát triển. Và là cơ sở vững chắc cho sức mạnh địa hình. Và Honda đã đảm bảo rằng một mẫu xe thực sự dành cho mọi địa hình sẽ ra mắt trong tương lai gần.

Honda đã thể hiện rõ ràng rằng đối với những người đang tìm kiếm một chiếc SUV có khả năng di chuyển, cắm trại cuối tuần. Với cách cư xử trên đường để cạnh tranh với một chiếc sedan. Thì Passport TrailSport 2022 là một sự lựa chọn hấp dẫn. Tuy nhiên, nếu bạn đang hy vọng khả năng thành thạo địa hình thực sự đáng kinh ngạc. Thì bạn nên thử trải nghiệm một loạt các địa hình một chút trước khi Honda sẵn sàng thực hiện.

• Mercedes GLS 450 2024: Lột xác hoàn toàn, sang trọng bậc nhất
• Đánh giá chi tiết Vinfast VF5 sau 1 năm sử dụng: Thực tế và chênh lệch kỳ lạ
• Ford Transit 2025: Lột xác hoàn toàn, công nghệ cao cấp
• VF 8 Eco Pin CATL 2024: Lột xác với những cải tiến vượt trội
• Đánh giá Xiaomi SU7 - Hiện tượng gây sốt của xe điện Trung Quốc
• VinFast VF7: Đánh giá chi tiết sau gần 1 tháng sử dụng
• Hyundai Stargazer X - Phân Tích Giá và Điểm Nghi Vấn
• Review Chi Tiết Mitsubishi Xforce Phiên Bản Giới Hạn với Gói Độ Khủng Nhất Việt Nam

Hoàng Quân