Tổng quan
Hyundai Ioniq 7 sẽ ra mắt vào năm 2024 với tư cách là một chiếc crossover điện ba hàng ghế, sẽ là mẫu xe đứng đầu trong dòng xe EV của thương hiệu.

Hyundai Ioniq 7 là sự kết hợp thú vị giữa phong cách SUV truyền thống với những đặc điểm SUV hiện đại. Nó sẽ có đường mái dốc và phần đuôi hơi gù giống như những chiếc crossover. Mũi xe thẳng đứng, mui xe phẳng, vòm bánh xe vuông vức, đường đai thẳng, bánh xe hợp kim sáu chấu cứng cáp, đèn pha và đèn chiếu hậu thẳng đứng.

Ở phía trước, thay vì các dải đèn LED dọc, sẽ có bốn đèn định hướng theo chiều dọc ở mỗi bên mũi. Có một lưới tản nhiệt giả ở giữa, thay vì nhiều đèn LED giống pixel.

Cản va được trang bị thêm thiết bị điện tử, gương chiếu hậu bên được thay bằng gương kỹ thuật số cố định. Thay thế cửa xe không trụ bằng cửa thông thường có tay nắm được trang bị bằng phẳng. Vành lấy cảm hứng từ xe Prophecy và Seven Concept. Ngoài ra, có một dải đèn mỏng ở phần dưới của mui xe.

Ở hai bên, Hyundai sử dụng cửa xe không trụ trên Seven concept. Đường mái chảy xuống cùng với cửa sổ kiểu dáng đẹp mang lại phong cách đương đại cho chiếc SUV.

Phần đuôi xe có đèn Pixel bao phủ ngoại vi. Cửa hậu hoàn toàn bằng kính, có logo Hyundai ở giữa.
Nền tảng E-GMP
Ở dạng ý tưởng, Ioniq 7 chạy trên Nền tảng mô-đun toàn cầu (E-GMP) của Hyundai và có kiến trúc 800 volt. Hệ thống hỗ trợ sạc nhanh lên đến 350 kilowatt, cho phép sạc lại từ 10 đến 80 phần trăm trong 10 phút.
Động cơ
Hyundai Ioniq 7 sẽ có các cấu hình dẫn động hai bánh và dẫn động tất cả các bánh. Ioniq 7 sản xuất được cho là có pin 100 kWh cung cấp phạm vi hoạt động ước tính 300 dặm (483 km). Một động cơ điện được báo cáo là dẫn động mỗi trục. Tổng cộng, công suất kết hợp được cho là 308 mã lực (230 kilowatt).
Nội thất Hyundai Ioniq 7
Bên trong, ý tưởng sử dụng các vật liệu bền vững như thạch cao khoáng và gỗ tre. Nó cũng có một Hệ thống Không khí Vệ sinh với Khử trùng UVC để người sử dụng được hít thở không khí sạch. Vẫn chưa có thông tin về việc liệu phiên bản sản xuất sẽ có những tính năng này hay không.


Hệ thống công nghệ
Hyundai Ioniq 7 được cho là sẽ có sẵn hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến. Nó có thể cung cấp khả năng tự lái lên đến cấp độ 3. Công nghệ của chiếc xe sẽ có thể xử lý nhiều điều kiện lái xe, nhưng con người là yếu tố then chốt.
Hyundai đang đầu tư 7,4 tỷ USD vào các hoạt động tại Hoa Kỳ đến năm 2025. Bao gồm việc sản xuất xe điện tại quốc gia này vào năm 2022.
- Chân dung khách hàng xe Nhật: Người đi Suzuki "thực dụng", chủ xe Nissan "ngầm cá tính"?
- Trải nghiệm VinFast President sau 5 năm: giá khoảng 1 tỷ cho động cơ V8 6.2L – hời hay đắt?
- Ford Bronco RTR 2027 Trình Làng: Cấu Hình Chạy Sa Mạc Hiệu Suất Cao, Thừa Hưởng Công Nghệ Raptor
- BYD Denza Z9 GT: Phiên Bản Nâng Cấp Chạm Ngưỡng 1.140 Mã Lực, Bổ Sung Biến Thể Motor Đơn
- Đánh giá nhanh Honda UC3: Thiết kế khí động học, cốp rộng 26L và tầm hoạt động 120km
- Đánh giá Mitsubishi Destinator 2025: Hiệu suất bứt tốc gây "sốc" và khả năng leo đèo đáng nể
- VinFast VF Limo Green: Bài toán "cân não" giữa bản Green độ "full" và bản Gia đình
- Xe hybrid – lời giải thực tế khi xe điện còn bất ổn và xe xăng đã lỗi thời
Minh Quân




































