Khi thảo luận về Hyundai Santa Cruz 2022. Nhà sản xuất ô tô rất cẩn thận không gọi nó là một chiếc xe tải. Mà thay vào đó là cụm từ “Sport Activity Vehicle”. Bởi vì Hyundai muốn so sánh chiếc xe bán tải với những chiếc như Subaru Forester hơn là Nissan Frontier. Với khả năng lái và tiết kiệm nhiên liệu giống như một chiếc crossover. Cùng với thùng hàng thu nhỏ và kiểu dáng công nghệ sang trọng.
Santa Cruz cũng đánh dấu sự trở lại của mẫu xe bán tải nhỏ gọn thực sự tại thị trường Mỹ. Dựa trên phiên bản nâng cấp của nền tảng Hyundai Tucson. Santa Cruz 2022 có kích thước 195,7 inch từ cản này đến cản khác. Ngắn hơn gần 15 inch so với Nissan Frontier mới và ngắn hơn chính xác 4 inch so với Ford Maverick.
Cùng tìm hiểu về Hyundai Santa Cruz 2022, mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 8 tại Mỹ.
Mẫu xe cũng có hiệu suất hợp lý đạt được ít nhất 23 dặm / gallon. Mặc dù tương đối tiết kiệm, Hyundai cũng tuyên bố Santa Cruz thực sự có thể kéo và vận chuyển. Cho biết Santa Cruz 2022 có thể kéo một chiếc xe kéo du lịch nhỏ gọn với sức kéo 5.000 pound.
Thùng sau có thể chứa 660 pound. Và đủ yêu cầu cho hầu hết khách hàng bán tải vận chuyển thường xuyên.
Lần thử nghiệm HTRAC Limited của người dùng thử đi kèm với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,5 lít tăng áp tiêu chuẩn. Công suất 281 mã lực và 311 pound-feet thông qua hộp số ly hợp kép tám cấp. Tất cả nghe có vẻ như là công thức hoàn hảo cho sự vui nhộn theo phong cách turbo-huýt sáo, trượt ngang, kiểu đường đua.
Tuy nhiên, Santa Cruz chỉ mang lại hiệu suất tốt hơn mức trung bình. Mô-men xoắn ổn định từ 1.700 đến 4.000 vòng / phút. Chiếc xe tải này không bao giờ cảm thấy rất điên cuồng, nó cung cấp sức mạnh với liều lượng dễ tiêu hóa.
Điều tương tự cũng áp dụng cho hộp số tự động genteel. Giúp điều phối tốt, nhưng không tạo ra nhiều cảm xúc. Hiệu suất của Santa Cruz 2022 phù hợp với một chiếc xe bán tải dành cho người đi làm. Nhưng những con số khiến chúng tôi mong đợi sẽ cao hơn một chút.
Khả năng off-road tốt khi chở hàng.
Santa Cruz 2022 không phải là một chiếc xe hầm hố. Nhưng nó có uy lực hơn trên những con đường ngoằn ngoèo. Hơn bất kỳ loại xe nào có thùng chở hàng trên thị trường. Những cú va chạm ít làm xáo trộn khung gầm, cảm giác cứng, chắc chắn và đáp ứng nhiệm vụ của những con số khả năng nói trên.
Một chuyến đi êm ái, yên tĩnh là một sản phẩm phụ khác của nền tảng mạnh mẽ. Cho phép hệ thống treo mang lại sự thoải mái mà không làm mất khả năng kiểm soát hoặc xử lý thân xe.
Santa Cruz có cảm giác rất giống với Tucson – một trong những mẫu crossover được nhiều người yêu thích trên thị trường. Với khả năng lái chính xác và sự nhanh nhẹn nhẹ nhàng mà trước đây chưa từng có trong số các dòng xe bán tải.
Bố trí cabin gọn gàng thanh lịch.
Với ngăn xếp trung tâm kiểu thác nước được làm bằng nhựa đen bóng dễ bám dấu vân tay. Màn hình thông tin giải trí 8,0 inch hoặc 10,3 inch tùy chọn tiêu chuẩn. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,3 inch có sẵn.
Có điều khiển khí hậu cảm ứng điện dung và nút âm thanh. Tuy nhiên, chiếc bán tải không có bộ chuyển số truyền thống với cổng điều khiển bằng tay thay vì điều khiển hộp số bằng nút bấm.
Thông tin giải trí đáp ứng nhanh và dễ sử dụng, với các menu xếp chồng lên nhau một cách trực quan và một đường cong học tập ngắn. Thông tin từ đồng hồ đo kỹ thuật số cũng dễ dàng xem xét kỹ lưỡng. Thật không may, Apple CarPlay không dây và Android Auto là tiêu chuẩn trên màn hình 8,0 inch nhưng không thể giải thích được với màn hình lớn hơn.
ghế trước của Santa Cruz Limited điều chỉnh theo nhiều loại khung. Nhờ khả năng điều chỉnh điện tám hướng và hỗ trợ thắt lưng bốn hướng. Hệ thống sưởi và hệ thống thông gió tiêu chuẩn ở phần trên cùng làm tăng thêm sự hấp dẫn. Đặc biệt là đối với những người có các hoạt động ngoài trời ở vùng khí hậu khắc nghiệt.
Những hành khách ngồi phía sau không cung cấp chỗ để chân tốt. Santa Cruz 2022 gần như không rộng rãi ở đó. Bù lại tựa lưng phía sau được đặt ở một góc thoải mái hơn. So với tựa của Nissan Frontier hoặc Toyota Tacoma lớn hơn.
Ngoại thất của Hyundai Santa Cruz 2022.
Hyundai Santa Cruz 2022 lấy cảm hứng thiết kế rõ ràng từ Tucson. Nhưng cả hai đã chia sẻ một vài bộ phận quý giá có thể nhìn thấy được. Cách xử lý phần đầu xe ẩn với đèn LED phía trước của xe bán tải cũng tương tự. Nhưng mui xe cao hơn và chắn bùn dày hơn trong tiềm thức đánh dấu rằng nó mang đến sự chắc chắn hơn.
Các nan đèn pha và khe hút gió thấp hơn cũng được loại bỏ trên Santa Cruz. Và các vòm bánh xe tròn được ốp nhựa tạo góc vào chứ không phải ra ngoài. Những đường khía nhỏ ngay trên giếng bánh xe có hình bóng Santa Cruz nhỏ nhắn dễ thương. Cũng xuất hiện trên bậc cản và thanh vịn giường.
Cốp dưới thùng xe cung cấp khả năng bảo quản không thấm nước. Có khóa cho một túi vải thô hoặc một vài ba lô và nó có các nút thoát nước. Cho phép nó hoạt động như một ngăn mát – đổ đầy đá vào. Hyundai cũng cung cấp một nắp thùng tích hợp được lắp đặt tại nhà máy. Trong khi thay vào đó, Maverick’s là một phụ kiện đại lý.
Hyundai cho biết nó có thể chứa một chiếc mô tô 250 phân khối hoặc hai chiếc xe đạp leo núi.
Giá xe Hyundai Santa Cruz 2022.
Nói về giá, chiếc bán tải của Hyundai có giá khởi điểm là 23.990 USD (cộng thêm 1.185 USD phí vận chuyển) ở dạng SE với hệ dẫn động cầu trước. Trang bị đó có động cơ 2,5 lít hút khí tự nhiên, công suất 191 mã lực và 181 lb-ft. Cũng như giám sát va chạm phía trước tiêu chuẩn. Phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và tích hợp điện thoại thông minh không dây.
SEL cấp trung bổ sung tính năng giám sát điểm mù, ghế lái chỉnh điện và các tiện ích khác với giá 27.190 USD. Tất cả các bánh là một đề xuất 1.500 USD cho một trong hai.
Trong khi đó, hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ turbo 2,5 lít là tiêu chuẩn trên SEL Premium (35.680 USD) và Limited (39.720 USD).
Lựa chọn màu sơn Sage Grey trị giá 400 USD và thảm sàn 185 USD. Nâng tổng số lên mức 41.500 USD. Khá gần với Nissan Frontier Pro-4X và Toyota Tacoma TRD Pro – và hơn cả Taco TRD Off-Road.
Được tối ưu hóa với sự hạn chế hơn một chút, SEL Premium trị giá 38.000 USD. Sẽ là lựa chọn tốt hơn và một chiếc SE 28.000 USD với hệ dẫn động tất cả các bánh. Sẽ là điều không cần bàn cãi đối với những người mua sắm. Nếu không muốn bị mắc kẹt trong một chiếc crossover nhàm chán với tính linh hoạt hạn chế.
- Đánh Giá Lexus GX 550 2024 – Lựa Chọn Đáng Giá Trong Phân Khúc SUV Cao Cấp?
- Toyota Land Cruiser Prado LC250 "Lột Xác" – Xứng Đáng Với Giá 3 Tỷ 480 Triệu?
- Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
- Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
- Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
- Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
- Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
- Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
Hoàng Quân
Google