Thứ sáu, 01/08/2025, 11:02

Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo: Động Cơ "Gây Nghiện", Vận Hành Lột Xác Nhưng Vẫn Còn "Nỗi Khổ" Đáng Tiếc

Với góc nhìn chuyên sâu từ 10 năm cầm lái, tôi khẳng định Hyundai SantaFe 2.5 Turbo sở hữu động cơ xăng hút khí mạnh mẽ bậc nhất phân khúc SUV hạng D.

Tổng quan

Hyundai Santa Fe thế hệ mới đã có những thay đổi mạnh mẽ, đặc biệt là phiên bản 2.5 Turbo. Sau thời gian trải nghiệm kỹ lưỡng, chúng tôi nhận thấy mẫu SUV này mang lại cảm giác lái đầy phấn khích, vận hành ổn định và trang bị ngập tràn, nhưng vẫn tồn tại những điểm trừ đáng tiếc cả về thiết kế lẫn công năng, khiến nó trở nên kén người dùng hơn so với trước.

Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo

Thiết Kế Ngoại Hình Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo: Hoành Tráng Nhưng Vẫn “Lạ”

Nhìn tổng thể, Hyundai Santa Fe 2025 vẫn là một chiếc xe đẹp, hoành tráng và thu hút nhờ kích thước lớn cùng phong cách thiết kế vuông vức, mạnh mẽ. Tuy nhiên, phần đuôi xe với cụm đèn hậu đặc trưng vẫn là một điểm gây tranh cãi. Với nhiều người, thiết kế này vẫn “lạ mắt” và chưa thực sự hài hòa với tổng thể, có thể là rào cản khiến doanh số xe chưa thực sự bứt phá sau giai đoạn đầu ra mắt.

Đầu xe

Thân xe

Động Cơ 2.5 Turbo: “Cỗ Máy Phổ Thông” Tuyệt Vời Nhất 2025?

Nếu ngoại hình gây phân vân, động cơ 2.5 Turbo chính là điểm sáng giá nhất của Santa Fe. Đây là một trong những cỗ máy trên xe phổ thông thú vị nhất hiện nay, mang lại cảm giác lái “gây nghiện”. Ngay cả khi chưa kích hoạt turbo, xe đã có độ vọt ấn tượng, mạnh mẽ và linh hoạt. Tiếng máy ở vòng tua cao cũng rất dễ chịu, gần như không có độ rung lọt vào cabin, mang lại cảm giác “khá sang”. Ở chế độ Sport, động cơ trở nên hung hăng hơn, sẵn sàng bứt tốc mạnh mẽ, khiến người lái có thể cảm nhận rõ rệt lực kéo từ turbo.

Động cơ Hyundai Santa Fe 2025

Vận Hành Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo: Đầm Chắc, Êm Ái Và Tự Tin

Thế hệ Santa Fe mới đã giải quyết triệt để nhược điểm của đời trước. Hệ thống treo sau không còn cứng và hiện tượng “hất đuôi” đã được khắc phục. Xe vận hành đầm chắc, ôm cua tự tin, ổn định và có độ êm ái tốt hơn, mang lại trải nghiệm lái thoải mái hơn hẳn, tiệm cận với những mẫu xe hạng D cao cấp. Vô lăng cũng được cải thiện đáng kể, mang lại cảm giác lái tuyến tính và chính xác hơn ở dải tốc độ cao.

Trang Bị Và Tiện Ích Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo: Đa Dạng Nhưng Vẫn Gây Khó Chịu

Santa Fe 2.5T được trang bị đầy đủ các công nghệ hiện đại; từ không gian nội thất rộng rãi (nhờ trục cơ sở lớn hơn) đến gói ADAS đầy đủ. Hệ thống cách âm là một điểm cộng lớn; giúp xe trở thành một trong những mẫu crossover hạng D có khả năng cách âm tốt nhất.

Tuy nhiên, vẫn còn những điểm trừ trong quá trình sử dụng:

Thiết kế ghế: Ghế lái không thể điều chỉnh độ vênh mặt ghế mà phải ngả toàn bộ lưng ghế; gây khó khăn cho việc tìm vị trí lái thoải mái.
ADAS gây phiền: Các tính năng như cảnh báo va chạm trước; và hỗ trợ đánh lái tránh điểm mù đôi khi hoạt động chưa thực sự phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam; gây ra các cảnh báo ảo hoặc phản ứng giật mình cho người lái.
Điều hòa “đặc trưng Hàn Quốc”: Điều hòa xe cần gió lớn mới mát; không có độ “lạnh sâu” như xe Nhật; gây khó chịu trong những ngày nắng nóng.
Cần số: Cần số dạng xoay sau vô lăng được đánh giá là thiếu công thái học; gây bất tiện khi cần thao tác nhanh.

Tiêu Thụ Nhiên Liệu của Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo

Trong điều kiện đô thị, Santa Fe 2.5 Turbo tiêu hao nhiên liệu khoảng 12 lít/100km với tốc độ trung bình 24 km/h. Con số này có thể cao hơn trong điều kiện tắc đường; nhưng khi chạy đường trường, mức tiêu thụ sẽ giảm đáng kể.

Kết Luận

Dù vẫn còn một vài “nỗi khổ”, Hyundai Santa Fe 2.5T đã chứng minh sự “lột xác” mạnh mẽ. Với động cơ đầy cảm xúc, vận hành thuyết phục và trang bị phong phú; mẫu xe này vẫn là một lựa chọn rất đáng cân nhắc cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV mạnh mẽ; hiện đại và không ngại chấp nhận những điểm khác biệt.

Hoàng Nguyên