KTM 390 Adventure 2020 Đánh giá: Thông số, Giá xe và Hình ảnh.

Tổng quan.

Sau khi chiếc 390 Duke nghịch ngợm, ngổ ngáo được tung ra thị trường vào năm 2013. Những tưởng tượng bắt đầu trở nên điên cuồng. Điều gì sẽ xảy ra nếu các chuyên gia về xe địa hình người Áo có thể thực hiện cùng một công thức nhẹ. Dễ tiếp cận và hấp dẫn đó, nhưng trộn lẫn vào một số kiến ​​thức chuyên môn về địa hình chưa từng có? Và từ đó KTM 390 Adventure 2020 được ra đời. Với thông số KTM 390 Adventure 2020 linh hoạt mạnh mẽ. Giá xe KTM 390 Adventure 2020 được bắt đầu ở mức 6,199 USD dễ dàng cạnh tranh với các đối thủ nặng ký.

Kết quả có thể là mọi thứ từ một chiếc enduro, như Suzuki DR-Z400S hiện đại. Đến điểm khởi đầu cho một bản sao đường đua gồ ghề, như một phiên bản CCM’s GP450 giá cả phải chăng hơn. 390 Adventure cuối cùng đã xuất hiện, hoàn chỉnh với một bảng thông số kỹ thuật có khả năng cung cấp. Và hơn thế nữa là sự tương đồng với những người anh em lớn hơn của nó; 790 và 1290 Adventure.

Đánh giá thông số kỹ thuật KTM 390 Adventure 2020.

Với động cơ đơn bốn thì 373cc làm mát bằng nước ở giữa, hoàn chỉnh với ly hợp trượt và hộp số sáu cấp mạnh mẽ. Đây là mảnh ghép cuối cùng trong kho vũ khí thân thiện với giấy phép A2 của KTM – cùng với RC390 thể thao và 390 Duke.

Chất lượng xe và phanh.

Adventure khác với Duke nhờ hệ thống treo dài hơn. Với hành trình bánh xe 170 mm từ phuộc WP có thể điều chỉnh và 177 mm từ giảm xóc dài hơn. Ngoài ra còn có bánh trước 19 inch cao hơn để giúp xe vượt qua chướng ngại vật trên đường địa hình. Với kích thước lốp mới là 100/90 x 19 và 130/80 x 17.

Chiều cao yên xe là 855mm và ở độ cao 5ft 7in. Bảng điều khiển công cụ LED rõ ràng và dễ đọc và một công tắc bên trái cho phép tùy chọn chế độ Tarmac hoặc Dirt. Ngoài ra còn có ABS nhạy cảm với độ nghiêng và kiểm soát độ bám đường.

Cuộc sống trên 390 thật dễ dàng, với người lái ngồi thoải mái trong một tư thế cân đối, điển hình là mẫu xe phiêu lưu. Hành động liền mạch của cần số giúp việc đi xe trở nên dễ dàng hơn và tăng tốc mạnh từ số thấp. Đồng nghĩa với việc vượt qua tốc độ di chuyển chậm là điều dễ dàng.

Trọng lượng nhẹ nhỏ gọn tiện lợi này có thể được nhét vào các góc một cách thích thú. Và phuộc ngược WP APEX 43mm và giảm xóc sau hoạt động tốt. Tuy nhiên, cú sốc hơi dễ bị kích thích trên đường gồ ghề ở tốc độ cao. Mỗi chân phuộc có lò xo riêng, với bộ giảm chấn nén điều chỉnh bên trái và bên phải trông sau khi phục hồi. Điều chỉnh chúng cũng dễ dàng.

Động cơ.

Động cơ 390 Adventure 2020 hành trình ngắn tạo ra mô-men xoắn cực đại lên tới 7000 vòng / phút. Và thực sự muốn dành trọn cuộc đời của mình từ đó đến mốc 10.000 vòng / phút.

Sản sinh 43bhp, nó giữ được 80mph dễ dàng và có thể tiếp tục hoạt động ở tốc độ 100mph. Tuy nhiên, nó rất ồn ào, với những tiếng rung râm ran qua các thanh và chốt ở tốc độ bay. Không ổn hơn bởi bộ lốp Continental TKC 70 có núm vặn. Tấm chắn gió bị thiếu, ngay cả sau khi điều chỉnh màn hình ngắn của nó lên cao hơn trong hai vị trí của nó, trong khi độ vững chắc của ghế cũng vậy.

Mức tiết kiệm của 390 Adventure 2020 giảm xuống chỉ còn 62mpg khi lái xe nhanh. Mặc dù điều đó vẫn đủ để bạn có thể dễ dàng chạy được 150 dặm giữa các lần đổ xăng.

Với thông số kỹ thuật ấn tượng, chất lượng xây dựng tốt và bảo hành 24 tháng từ nhà sản xuất mới. Không có lý do gì để nghi ngờ 390 sẽ không đáng tin cậy. Hơn nữa, chủ sở hữu đánh giá về anh chị em xi-lanh đơn của nó.

Khả năng cạnh tranh với các đối thủ khác.

43bhp hợp lý và trọng lượng nhẹ đó khiến nó trở nên thú vị trên những con đường mòn. Và giá xe KTM 390 Adventure 2020 chỉ với với 5,499 bảng Anh (giá năm 2020). Chiếc funster nhỏ bé này có thể chứng minh một cú hit bất ngờ vào năm 2020.

BMW G310GS rẻ hơn một chút (5,320 bảng Anh), nhưng không hoàn thiện như KTM. CB500X của Honda cung cấp cc lớn hơn với giá lớn hơn 700 bảng Anh. Nhưng nó chỉ có thêm 3 mã lực và sẽ không giải quyết được các đường mòn tốt như 390 Adventure. Nó cũng là đối thủ của Honda CRF250 Rally, Suzuki V-Strom 250, Kawasaki Versys-X 300 và Royal Enfield 400cc Himalayan.

Nó có thể đắt hơn một chút so với Himalayan, nhưng mức chênh lệch 1,100 bảng Anh đó là hoàn toàn hợp lý. Khi bạn so sánh thông số kỹ thuật của hai chiếc xe, từ hệ thống treo chất lượng cao của KTM cho đến công nghệ thế kỷ 21 của nó. Với sức mạnh gần như gấp đôi – chưa kể phanh có thể dừng theo tiêu chuẩn năm 2020 – 390 có lợi thế năng động cả ngày lẫn đêm.

Mặc dù là một xi-lanh xuống nhưng động cơ của 390 Adventure 2020 nhanh hơn trong số hai động cơ này. Với lợi thế về công suất hơn 20% so với Sinnis. Và tất cả trong khi quay trở lại xa hơn nhiều dặm trên mỗi gallon và có thể bao phủ hơn hai lần khoảng cách giữa các lần kiểm tra van.

Trang thiết bị.

Với thiết bị đóng cắt dành cho thế hệ Playstation. Bàn phím bốn nút có đèn nền của 390 Adventure cung cấp quyền truy cập vào các menu và cài đặt khác nhau của màn hình TFT 5 inch. Màn hình này có tốc độ lớn rõ ràng, thông tin chuyến đi nhiều (hoặc ít) tùy thích. Đồng hồ đo nhiên liệu tám vạch, đếm ngược phạm vi bình và tải nhiều hơn nữa. Hơn nữa, bạn cũng có thể kết nối với điện thoại của mình qua bluetooth. Sau đó hiển thị chỉ đường satnav từng chặng bằng ứng dụng được kết nối My Ride của KTM.

Ở những nơi khác, tiêu chuẩn 390 Adventure 2020 đi kèm với tấm chắn bằng nhựa màu đen. Trông ổn nhưng sẽ không bị lạm dụng nhiều. KTM cung cấp một phiên bản nhôm cứng hơn nhiều với giá thêm 165 bảng Ang. Đèn LED nhỏ, mạnh mẽ trông đẹp và hoạt động tốt. Vẫn có mặt phân chia đó, nhưng thiết kế đã được tinh chỉnh và giờ trông nổi bật hơn là kỳ cục.

• Mercedes GLS 450 2024: Lột xác hoàn toàn, sang trọng bậc nhất
• Đánh giá chi tiết Vinfast VF5 sau 1 năm sử dụng: Thực tế và chênh lệch kỳ lạ
• Ford Transit 2025: Lột xác hoàn toàn, công nghệ cao cấp
• VF 8 Eco Pin CATL 2024: Lột xác với những cải tiến vượt trội
• Đánh giá Xiaomi SU7 - Hiện tượng gây sốt của xe điện Trung Quốc
• VinFast VF7: Đánh giá chi tiết sau gần 1 tháng sử dụng
• Hyundai Stargazer X - Phân Tích Giá và Điểm Nghi Vấn
• Review Chi Tiết Mitsubishi Xforce Phiên Bản Giới Hạn với Gói Độ Khủng Nhất Việt Nam

Thái Sơn