Tổng quan
Sau bảy năm gián đoạn tại thị trường Bắc Mỹ, KTM đã giới thiệu lại 450 SMR vào năm 2021 với nỗ lực hồi sinh nhãn hiệu này. Giờ đây, Orange Brigade đã cập nhật chiếc supermotor với những nâng cấp tương ứng với KTM 450 SX-F. Đó chính là phiên bản KTM 450 SMR 2023.
Ngoại hình KTM 450 SMR 2023
Các bản cập nhật bắt đầu với khung chính được cắt bằng laser và thủy tinh hoàn toàn mới với điểm nhấn tổng thể là tăng cảm giác khung gầm và độ ổn định đường thẳng. Độ uốn dọc và xoắn đã được tối ưu hóa thông qua độ dày của tường và hệ giằng. Hành vi chống ngồi xổm được cải thiện thông qua một giá đỡ giảm xóc mới và được bổ sung bởi một giảm xóc sau WP Xact với các thiết lập giảm xóc bên trong supermotor chuyên dụng. Thanh giảm xóc ngắn hơn, nhưng có cùng hành trình hệ thống treo 10,5 inch. Một cánh tay đòn bằng nhôm đúc mới với trục sau 22mm cải thiện thêm đặc điểm uốn cong của đuôi xe.
Để đạt được sự cân bằng trước-sau, KTM đã thiết kế lại bộ ba kẹp được gia công bằng CNC và cập nhật phuộc WP Xact 48mm. Các kẹp có tính năng tăng độ bám trong giá đỡ tay lái để chống trượt. Sàn để chân mới, rộng hơn cải thiện khả năng tiếp xúc của người lái. Khung phụ bằng nhôm gia cố bằng polyamide hai mảnh mới làm tròn là những thay đổi của khung xe.
Động cơ KTM 450 SMR 2023
Động cơ xi-lanh đơn SOHC 450cc được nâng cấp đáng kể với trọng tâm chính là tập trung vào khối lượng. Động cơ đã được thay đổi vị trí trong khung mới.
Nhìn chung, động cơ nhỏ gọn và nhẹ hơn so với phiên bản trước nhờ một số thay đổi bên trong và bên ngoài. Đầu xi-lanh có cấu hình thấp cho thấy trục cam đơn được đặt gần trọng tâm hơn, trong khi các cổng nạp nâng cấp tạo ra một đường hiệu quả hơn, hỗn hợp nhiên liệu không khí được phun vào buồng đốt để cải thiện khả năng cung cấp năng lượng.
Hộp số KTM 450 SMR 2023
Hộp số năm cấp Pankl mới được hỗ trợ bởi bộ chuyển số nhanh được trang bị OE; cho phép sang số không ly hợp ở số thứ hai đến số thứ năm. Hệ thống quản lý động cơ Keihin kiểm soát lực kéo; kiểm soát khởi động và nhanh hơn có thể lựa chọn; trong khi hai bản đồ động cơ có thể lựa chọn khi đang di chuyển.
Bánh và hệ thống thắng đĩa
SMR được giữ nguyên bằng cặp mâm Alpina 16,5 inch phía trước và 17 inch phía sau; nhưng giờ đây được trang bị cao su Metzeler Racetec SM K1. Sức mạnh phanh được cung cấp bởi bộ kẹp phanh Brembo bốn pít-tông đơn và đĩa 310mm phía trước; trong khi bộ kẹp phanh một pít-tông và đĩa 220mm kéo ngang đuôi xe. Bộ ly hợp chống nhảy số Suter giúp giảm tốc mượt mà và nhất quán.
Giá cả và thời điểm ra mắt
Chúng tôi đã có sự vui vẻ trong buổi đánh giá đầu tiên xe KTM 450 SMR bản 2021; mẫu xe KTM 450 SMR 2023 chắc chắn sẽ làm tăng thêm sự phấn khích. Giá cả và thời điểm ra mắt vẫn chưa được công bố.
- BYD Seal 06 DM-i Wagon Lộ Diện Tại Trung Quốc, Chuẩn Bị Ra Mắt
- MG4 thế hệ mới lộ diện tại Trung Quốc: "Lột xác" để cạnh tranh?
- Trải nghiệm Ô Tô Điện Xiaomi SU7 Tại Trung Quốc
- Aito M8 của Huawei: 21.000 Đơn Đặt Hàng Trong 6 Giờ – Giá 50.650 USD
- Xe SUV Điện Honda S7 Ra Mắt Tại Trung Quốc: Giá, Thông Số và Đối Thủ
- Xe Điện Geely Galaxy E8 2025: Giá Từ 21.100 USD, Công Nghệ Đỉnh Cao
- GAC Aion UT EV: Xe Điện Giá Rẻ, Phạm Vi 420 km Ra Mắt Tại Trung Quốc
- BYD Atto 2: SUV Điện Nhỏ Sắp Ra Mắt Tại Pháp Với Giá 783 Triệu Đồng
Hoàng Quân