Lexus LS 500 2021 Đánh giá phiên bản F Sport: Đẳng cấp sự thoải mái.

Tổng quan.

30 năm trước, Lexus LS 400 đã khiến thế giới sedan hạng sang chú ý. Mang đến sự thoải mái cỡ lớn với giá cả cỡ trung. Tuy nhiên, giờ đây, những đối thủ cạnh tranh đó đã bắt kịp, như Genesis G90 và Audi A8. Đột nhiên, LS đương đại không phải là sự lựa chọn hợp lý. Nhưng giờ đây với Lexus LS 500 2021 phiên bản F Sport rực rỡ. Mang đến sự pha trộn hấp dẫn giữa phong cách. Và thông số Lexus LS 500 2021 thể hiện sự khéo léo và mạnh mẽ. Tất cả đều ở một mức giá xe Lexus LS 500 2021 là 77,025 USD hợp lý.

Đánh giá xe Lexus LS 500 2021.

Nhưng ngay cả khi nó không còn phù hợp như năm 1990. Chiếc sedan cỡ lớn của Lexus vẫn là một tiêu chuẩn quan trọng của công ty. Thể hiện nỗ lực hết mình trong việc kết hợp sự thoải mái và hiệu suất với chất lượng và hiệu quả.

Thông số Lexus LS 500 2021: Thiết kế.

Các nhà thiết kế đã đạt được bước tiến của mình và kết hợp phần đầu xe. Vào mọi thứ từ UX đến LC tuyệt đẹp với thành công lớn. LS 500 2021 phiên bản F Sport với các mẫu cơ sở có kết cấu lưới tản nhiệt hình ngôi sao kim cương hấp dẫn. Đèn pha được định hình lại ra mắt vào năm 2021 với thiết kế gọn gàng hơn. So với các đơn vị cũ và cản trước của F Sport được làm cong thay vì phình ra như trên mô hình năm 2020.

Một mui xe dài và sàn phía sau ngắn mang lại cho LS tỷ lệ thể thao hơn. Và cửa sổ bên hẹp mở ra cũng hung hăng hơn nhiều. Tư thế cabin-phía sau đặc biệt đó không phổ biến trong lớp này. Chủ yếu dành cho những chiếc sedan nhỏ hơn như IS 500 và BMW 3 Series. Nhưng nó mang lại một sức mạnh không thể phủ nhận cho Lexus cỡ lớn. Các bổ sung về kiểu dáng F Sport được giới hạn một cách trang nhã ở cản trước sắc nét hơn. Kết cấu lưới tản nhiệt nói trên và một số bánh xe 20 inch được hoàn thiện tối màu.

Nội thất.

Cabin cũng đặc biệt đáng chú ý. Kính chắn gió cao, gần như thẳng đứng. Biến thành một bảng điều khiển cong nghệ thuật ở phía trước hành khách. Và một tấm chắn gió có kích thước phình ra phía trước người lái. Các nút điều khiển độ ổn định và bộ chọn chế độ lái mọc ra từ các ăng-ten ở mỗi bên của cụm đồng hồ. Và viền kim loại chạy dọc theo chiều rộng của bảng điều khiển. Mang đến cho LS một cảm giác hiện đại, tương lai.

Bên trong, LS 500 2021 phiên bản F Sport được xử lý toàn diện hơn. Bao gồm cụm đồng hồ đo trượt lấy cảm hứng từ LFA. Ghế da đục lỗ với đường chỉ khâu cụ thể, tiêu đề Ultrasuede và bàn đạp bằng nhôm. Bề mặt cảm ứng mềm bao phủ hầu hết mọi thứ, núm âm lượng và nút khởi động được bọc kim loại. Giúp LS 500 2021 cảm thấy cao cấp và đắt tiền. Điểm yếu duy nhất của chiếc sedan này là một tấm nhựa đen rẻ tiền trên bảng điều khiển trung tâm. Giấu các khay đựng cốc dưới một cửa sập mỏng manh.

Sự thoải mái.

Những chiếc ghế F Sport được bọc da này có khả năng hỗ trợ cực kỳ tốt. Với khả năng điều chỉnh 28 hướng bao gồm hỗ trợ đùi. Hỗ trợ hông và vai, góc ngả lưng ghế, góc lưng trên, hỗ trợ thắt lưng và hỗ trợ xương chậu. Một số chức năng nằm trong trung tâm thông tin giải trí thay vì các nút trên ghế. Nhưng người lái và hành khách phía trước sẽ không có lý do gì để phàn nàn.

Thật không may, ghế sau có thể đổi được ít hơn một chút. Khoảng không trên đầu bị ảnh hưởng do sự sồ sề của chiếc sedan LS. Và chỗ để chân dưới hàng ghế trước không tồn tại do một tấm bảng dày che giấu rãnh ghế và các cơ chế điều chỉnh. Ít nhất Lexus cũng đối xử với tất cả hành khách ở cùng một mức độ vừa vặn và hoàn thiện. Rất khó tìm thấy nhựa cứng, ngay cả trên cửa sau và bảng điều khiển trung tâm.

Vấn đề quan trọng vẫn là tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt được kiểm soát một cách ấn tượng. Ngay cả với bộ giảm chấn có thể thay đổi thích ứng được đặt ở cài đặt Sport Plus khắc nghiệt nhất. Lexus LS vẫn là một nơi kín đáo, thanh thản để dành thời gian. Trên thực tế, Sport cảm thấy thoải mái hơn trên đường cao tốc. Vì thiết lập nhẹ nhàng hơn cho phép hơi quá nhiều và trôi qua những điểm không hoàn hảo ở tốc độ. Trong bất kỳ bối cảnh nào, tiếng ồn xâm nhập là nhỏ, chỉ có một lượng nhỏ sạn lọt qua cấu trúc trên bê tông có rãnh.

Công nghệ kỹ thuật.

• Màn hình trung tâm: Màn hình cảm ứng 12,3 inch.
• Màn hình Head-Up: 24,0 inch.
• Không dây Apple CarPlay hoặc Android Auto: Không.

Bộ công nghệ của LS 500 2021 là một túi hỗn hợp. Những lời khen ngợi dành cho kích thước, độ phân giải và khả năng phản hồi. Của màn hình cảm ứng 12,3 inch và màn hình hiển thị 24,0 inch tùy chọn hiển thị chi tiết mà không gây mất tập trung. Nhưng Lexus vẫn tiếp tục nâng cấp phần cứng này bằng phần mềm không trực quan. Và bàn di chuột gắn trên bảng điều khiển vẫn tồn tại trong tình trạng hoạt động quá nhạy và không chính xác.

Cũng khó chịu như phần mềm thông tin giải trí, kích thước màn hình. Và tính năng phản chiếu tiêu chuẩn của điện thoại thông minh đã bù đắp phần nào. Như chế độ chia đôi màn hình của Apple CarPlay vẫn cho phép hiển thị bản đồ rất lớn. Cùng tồn tại với các điều khiển âm thanh trực tuyến, chức năng điện thoại và chỉ đường từng chặng. Về âm thanh, hệ thống âm thanh Mark Levinson 23 loa tùy chọn trong LS. Là một trong những hệ thống âm thanh tốt nhất trong doanh nghiệp.

Thông số Lexus LS 500 2021: Hiệu suất xử lý.

• Động cơ: V6 3.5 lít tăng áp kép
• Đầu ra: 416 Mã lực
• Truyền: Tự động 10 tốc độ

Được trang bị động cơ 3,5 lít V6 tăng áp kép. Lexus LS 500 2021 hiện tại là mẫu xe đầu tiên trong lịch sử không cung cấp động cơ V8. Nó bù đắp bằng tăng áp turbo không có độ trễ, cho công suất 416 mã lực và mô-men xoắn 442 pound-feet.

Tiếng gầm gừ đó không thể sánh được với động cơ tám xi-lanh của một số đối thủ. Như BMW 750i tạo ra 445 mã lực, trong khi Mercedes S580 có công suất 496. Nhưng LS 500 cung cấp nhiều hơn 81 mã lực so với 740i 6 xi-lanh thẳng hàng. Và nhiều sức mạnh hơn tùy chọn của Genesis G90 Động cơ V8. Hộp số tự động 10 cấp giúp chuyển số tốt khi lái xe bình thường.

Cách tiếp cận thoải mái để lái xe cũng mở rộng đến khung xe. Nền tảng mạnh mẽ là tốt, nhưng ngay cả thiết lập thể thao nhất của bộ giảm chấn thích ứng. Cũng không thể bù đắp cho trọng lượng 4,916 pound của LS. Hệ thống phanh nhạy và không bị mờ, tay lái chính xác và dễ dàng quay số. Nhìn chung, ngay cả gói F Sport cũng không tạo cảm hứng cho LS 500 đuổi theo Audi S8 hay BMW gói M. Tốt nhất là bạn nên thư giãn và để chiếc Lexus lướt đi.

Tính năng an toàn.

• Cấp độ Hỗ trợ Người lái: SAE Cấp độ 2 (Thực hành)
• Xếp hạng NHTSA: Không được xếp hạng
• Xếp hạng IIHS: Lựa chọn an toàn hàng đầu Plus

Mỗi Lexus LS 500 2021 phiên bản F Sport đều đạt tiêu chuẩn với cảnh báo va chạm phía trước. Phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ theo dõi làn đường, giám sát điểm mù. Và kiểm soát hành trình dựa trên radar, cũng như bổ sung đầy đủ túi khí và hệ thống ổn định.

Các hệ thống hoạt động để giữ cho chiếc sedan ở giữa làn đường và tránh xa các phương tiện khác. Và tính năng hỗ trợ chuyển làn hoạt động như mong đợi trong hầu hết các tình huống. Nhưng trong số các hệ thống hỗ trợ người lái hiện có. Hệ thống An toàn Lexus + A là một trong những hệ thống tốt nhất. Và công nghệ giao tiếp Teammate sắp ra mắt của nhà sản xuất ô tô sẽ chỉ cải thiện trên phiên bản tiền nhiệm.

Giá xe Lexus LS 500 2021.

Với giá xe Lexus LS 500 2021 khởi điểm 76.000 USD cộng với 1.025 USD phí vận chuyển. Lexus LS 500 2021 là một trong số ít các dịch vụ blue-chip trong phân khúc có giá dưới 80.000 USD. Được tải xuống với gói F Sport trị giá 3.600 USD, hệ thống lái và dẫn động cầu sau trị giá 7.800 USD. Hệ thống âm thanh 1.940 USD, hệ thống treo khí nén 1.400 USD. Màn hình hiển thị head-up 1.220 USD và một loạt các tùy chọn khác. Mẫu xe màu đỏ hôm nay được giới thiệu là chiếc sedan giá 98.990 USD như được trang bị.

Nhưng mức giá này gần như phù hợp với một chiếc BMW 740i với gói M-Sport và một số tiện ích khác. Trong khi đó, một chiếc Genesis G90 cứng cáp thậm chí không đạt mức giá 80.000 USD. Sau đó, một lần nữa, mỗi chiếc Mercedes S-Class hiện nay có giá hơn 100.000 USD.

Thực hiện một số thận trọng với bảng tùy chọn. Sẽ giúp LS cảm thấy giống như một lá chắn tốt hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Đặc biệt vì Lexus là một sản phẩm thực sự độc đáo trong phân khúc. Kiểu dáng của nó là khác thường, nhưng cũng được thực thi một cách hoàn hảo.

Cách cư xử nghiêm túc trên đường cao tốc cũng giúp ích, cũng như hiệu quả giảm ở đâu đó giữa gói. Và một cabin thoải mái, thân mật nhấn mạnh sự nhấn mạnh của Lexus LS 500. Về sự sang trọng ấm cúng, đặc biệt là phía trước. Nó có thể không hoàn toàn là đối thủ của S-Class trước đây, nhưng LS vẫn xứng đáng với danh tiếng của nó.

• Toyota Vios G: Đồng Hành Cùng Chuyến Phượt Đến Nóc Nhà Xứ Mường
• Baojun Yep Plus 2024 - SUV Điện 5 Cửa Sắp Bán Tại Việt Nam
• Mazda CX-30: Vượt trội Honda HR-V G và Kia Seltos 2024 ở điểm nào?
• Trải nghiệm Everest Platinum và Ranger Stormtrak: Lột xác hoàn toàn, bứt phá mọi giới hạn
• Suzuki Jimny: Mẫu xe địa hình không dành cho số đông!
• Đánh giá Volkswagen Teramont X 2024 qua góc nhìn của thợ buôn xe
• So sánh Honda CR-V mới 2024: Phiên bản Xăng và Hybrid
• So sánh Suzuki Jimny vs Subaru Forester: Năng lực Địa hình và Hệ dẫn động

Hoàng Nguyên