Lexus NX 2022 Đánh giá chi tiết: Đĩnh đạc, Mạnh mẽ, Bình tĩnh - Giá xe

Đánh giá thông số xe Lexus NX 2022.

Lexus từng sản xuất những chiếc xe hơi tốt. Cung cấp tính thực tế, độ tin cậy và sự thoải mái. Chúng không làm các giác quan của bạn trở nên nhạt nhòa. Nhờ kiểu dáng táo bạo, kết cấu nội thất nghệ thuật. Và vầng hào quang hiệu suất như LC 500. Tất cả hội tụ trên mẫu xe Lexus NX 2022. Với khởi điểm giá xe Lexus NX 2022 là 37,950 USD + 1,075 USD phí vận chuyển. Thì đây sẽ là một sự cạnh tranh khá khốc liệt đối với các hãng khác.

Một điểm duy nhất từ lối suy nghĩ cũ đó là NX hiện tại. Được giới thiệu vào năm 2015 và dựa trên RAV4 đương đại. NX ngày nay mang đến trải nghiệm sở hữu sang trọng đầy đam mê. Tất cả những thay đổi đó với Lexus NX 2022, mang phong cách tinh tế của anh chị em của nó. Và mang lại tư thế ấn tượng trên mặt đường xấu nhờ nền tảng Global Architecture-K mới cứng được chia sẻ với ES sedan và một số mẫu xe Toyota.

Những điểm mới của bản 2022.

Rất khó để nhận ra sự khác biệt giữa NX 2022 và nền tảng cũ. Trừ khi chúng được xếp cạnh nhau. Lưới tản nhiệt trục chính được định hình lại mới có kết cấu sửa đổi trông hiện đại hơn. Và cánh gió cằm nhô ra xa hơn ngay cả trên các mẫu xe không phải F Sport. Cụm đèn hậu rộng toàn phần bao gồm đèn hình chữ L và dải đèn LED mỏng nối với nhau.

Bên trong, NX 2022 mang tính cách mạng hơn nhiều. Không còn là nguyên khối ngăn xếp trung tâm Darth Vader. Được thay thế bằng màn hình cảm ứng rộng có kích thước 9,8 inch. Với màn hình 14,0 inch tùy chọn có các nút điều chỉnh nhiệt độ vật lý. Và âm lượng dọc theo cạnh dưới của nó.

Các vật liệu trong toàn bộ cabin đều mang tính cạnh tranh đẳng cấp. Với các tấm ốp mềm và ốp cửa nhường chỗ cho các tấm nhựa cứng trên các túi cửa và các tấm ốp dưới. Đáng chú ý, da không phải là một lựa chọn. Tất cả các mẫu NX đều được bọc nệm NuLuxe mô phỏng da thật.

Ghế được định hình lại tạo cảm giác thoải mái trên quãng đường dài. Chiều dài cơ sở tăng 1,5 inch. Nội thất có kích thước hợp lý, đủ cho bốn người lớn thư giãn và thoải mái. Điều mà không thể nói trước các đối thủ cạnh tranh như Mercedes-Benz GLC.

NX 2022 có không gian chở hàng 22,7 feet khối với hàng ghế sau nâng lên. Mở rộng lên 46,9 khi chúng gập phẳng. Chiều cao nâng hạ thấp và cửa sập phía sau rộng hỗ trợ xếp vali, thùng hàng và những thứ tương tự.

Công nghệ cao.

Sẽ không phải tương tác với thông tin giải trí thông qua một bàn di chuột khó chịu nữa. Và bản thân phần mềm đã được cải thiện hơn rất nhiều. Với mỗi chức năng chiếm một biểu tượng ở phía xa bên trái của màn hình: phản chiếu điện thoại thông minh, radio, phương tiện, điều hướng và cài đặt.

Lexus cho biết việc không có nút home và vị trí hàng đầu của lệnh thoại. Sẽ giúp chủ nhân của nó quen với hệ thống này. Điều đó sẽ đúng nếu phần mềm nhận dạng hoàn toàn dễ thực hiện. Nói về mặt công nghệ thì chúng ta không hoàn toàn đúng nơi mà máy tính có thể đọc được suy nghĩ của chúng ta. Vì vậy các điều khiển thừa dễ tiếp cận hơn sẽ được đánh giá cao hơn.

Gói thông tin giải trí mất điểm hơn nữa bởi cách điều khiển vô lăng đa dụng của nó. Cụm nút bên trái quản lý điều khiển điện thoại và âm thanh. Trong khi cụm nút bên phải hỗ trợ người lái và điều chỉnh cụm. Cả hai đều có nút hoán đổi chức năng khiến việc vận hành hệ thống trở nên khó hiểu. Mục đích là để ngăn chặn tình trạng quá tải của nút vô lăng, nhưng giải pháp này là một thách thức để thành thạo.

Tuy nhiên, sự cải tiến giữa NX cũ và NX mới là rất ấn tượng. Đồ họa cho cả màn hình trung tâm và cụm kỹ thuật số đều tuyệt đẹp. Hệ thống thông tin giải trí phản hồi các đầu vào cảm ứng một cách nhanh chóng và chính xác. Hệ thống thông tin giải trí được bố trí hợp lý và dễ sử dụng.

Các phiên bản của Lexus NX 2022.

Phiên bản NX 250 2022 được trang bị động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít hút khí tự nhiên. Tạo ra công suất 203 mã lực và 184 pound-feet. Hộp số tự động tám cấp truyền lực tới bánh trước hoặc cả bốn bánh. Bắt đầu từ $ 37.950 cộng với $ 1.075 phí vận chuyển. Nhưng chỉ cần trả thêm một khoản người mua sẽ có NX 350 $ 42.625. Một động cơ 2,4 lít tăng áp đẩy 275 mã lực và 314 lb-ft cho tất cả bốn bánh. Thông qua hộp số tự động 8 cấp mang lại cho Lexus sự hối hả hơn.

Gói Luxury và F Sport, ước tính khoảng 55,325 USD. Các cản trước và sau mạnh mẽ hơn. Vòm bánh xe cùng màu thân xe, các điểm nhấn mạ crôm tối. Và bánh xe 20 inch màu đen đã tạo ra một số hứa hẹn về hình ảnh năng động.

Hệ thống treo biến thiên thích ứng có trên các mẫu F Sport cũng thực hiện tốt. Tuy nhiên, trên những con đường trơn tru, Sport tự hào về khả năng quay đầu xe sắc nét hơn. Và dường như lăn bánh ít hơn, với Sport Plus cải tiến hơn nữa. Điển hình của bất kỳ chiếc crossover thiên về dẫn động cầu trước nào.

Động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2,4 lít tăng áp hoạt động khá trơn tru. Hộp số tự động tám cấp mới cũng được cải thiện so với sáu tốc độ cũ. cung cấp khả năng chuyển số dễ dàng hơn trong quá trình lái xe thể thao. Sau khi tăng tốc, 350 chạy nước rút đến 60 dặm một giờ trong khoảng 6,6 giây.

Phiên bản đam mê điện.

Chiếc NX 450h + có giá 56.635 USD (chiếc hybrid plug-in đầu tiên của Lexus). Công suất 302 mã lực, được kết hợp từ động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít hút khí tự nhiên. Và một động cơ điện trên mỗi trục. Hiện chưa rõ tổng mô-men xoắn, nhưng RAV4 Prime tương tự về mặt cơ khí. Cung cấp lần lượt 199 lb-ft và 89 lb-ft từ động cơ EV trước và sau, cộng với 165 lb-ft từ động cơ xăng.

Giống như NX 350, phiên bản plug-in có khung gầm cứng và nhạy. Thân xe hạn chế và khả năng lái chính xác giúp bạn có thể di chuyển nhanh trên đường hẻm núi. Với trọng lượng 4.475 pound, NX 450h + nặng hơn động cơ turbo 430 pound. Nhưng phần lớn trọng lượng đó nằm trong một bộ pin gắn thấp, giúp giữ cho trọng tâm luôn ổn định.

Có một nhược điểm. Hộp số CVT dễ bị một số dải cao su không có sự thay đổi mô phỏng – khi tăng tốc mạnh. Vòng quay tăng cao và ở đó, mặc dù các động cơ điện hoạt động để giữ cho việc phân phối điện tuyến tính. Ngoài ra, Lexus plug-in đầu tiên là một nỗ lực ấn tượng. Với phạm vi EV ước tính là 36 dặm. Mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 37 dặm / gallon và thời gian bằng phẳng từ 0-60 trong 6 giây.

Phiên bản NX 350h 2022.

Sử dụng động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít tương tự như động cơ trong plug-in. NX 350h trị giá 42.125 USD cũng tự hào có một động cơ điện trên mỗi trục. Kết hợp với tổng công suất 239 mã lực. Điều đó đủ để giữ cho hầu hết những người đi làm bình thường hài lòng. Đặc biệt là với một lượng mô-men xoắn hợp lý khi chạm vào. Phiên bản hybrid có cùng lưu ý về động cơ điều khiển và ga đầy đủ như plug-in. Nhưng độ ồn chỉ giới hạn ở âm thanh, không có rung động khó chịu nào truyền đến cabin.

Sporty 350h thì không, vì vậy Lexus thậm chí sẽ không cung cấp nó với gói F Sport. Do đó, đây là một cách thoải mái và hiệu quả để đi từ A đến B. Với sự năng động hướng tới sự an toàn và yên tĩnh thay vì phấn khích. Lexus tuyên bố thời gian 0-60 là 7,2 giây và mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 39 mpg – tốt hơn so với plug-in nặng hơn. Vì vậy nếu đó là loại bạn muốn, hãy đảm bảo sạc đầy hết mức có thể. Những người không tìm kiếm trải nghiệm lái xe hồi hộp sẽ tìm thấy nhiều thứ để yêu thích ở NX 350h 2022.

Chi phí giá xe Lexus NX 2022.

Giá chính thức vẫn chưa được xác định. Nhưng theo ước tính NX 250 cơ sở bắt đầu từ 39,025 USD. Tăng lên 40,625 USD với hệ dẫn động tất cả các bánh. Trong khi đó, các mẫu xe chạy theo gam màu – 45,620 USD cho 350h. 55,325 USD cho 350F Sport và 60,690 USD cho phiên bản 450h+. Không thể phủ nhận rằng con số đó cao hơn một chút so với NX sắp ra mắt. Giá xe Lexus NX 2022 cơ bản ở mức 38,685 USD. Và Giá xe Lexus NX 2022 cao hơn ở mức 52,580 USD với mỗi hộp được chọn.

Nhưng chiếc SUV của Lexus vẫn có vẻ đáng giá. Với chất liệu nội thất đẹp hơn một chiếc Mercedes-Benz GLC có giá tương đương. Và nhiều không gian hơn Genesis GV70. Mới thú vị khi lái xe trên một con đường ngoằn ngoèo.

NX cũng có nhiều hệ thống truyền động hơn trước. Với mỗi động cơ cung cấp sự cân bằng tốt về khả năng vận hành, hiệu suất và sức mạnh. Đó là một cải tiến lớn không thể phủ nhận giúp NX 2022 rũ bỏ hình ảnh đam mê của người tiền nhiệm. Được thay thế bằng một số vẻ ngoài mới lạ mà chúng tôi mong đợi ở các sản phẩm Lexus hiện đại.

• Đánh giá Hyundai Tucson 2024: Nâng cấp đáng giá hay chỉ là bản nâng cấp nhẹ?
• Đánh giá chi tiết Yamaha PG-1: Xe địa hình phong cách, giá bình dân, liệu có đáng mua?
• Chưa đến 400 Triệu Lăn Bánh cho MG5 MT: Mẫu Xe Sinh Ra Để Chạy Dịch Vụ
• Mua Hyundai Kona 500 Triệu Có Phải Món Hời? Được và Mất Gì?
• Đánh giá Toyota Corolla Cross Hybrid Sau 150.000km: Một Góc Nhìn Mới về Xe Cũ
• Trải nghiệm Chi tiết Lynk & Co 05: Lợi thế và Rào cản?
• Trải nghiệm Hyundai Elantra N số sàn: Đối thủ Type R, chỉ có 1 chiếc và chưa bán ở Việt Nam
• Đánh Giá Hyundai Stargazer X: Chiếc MPV Giá Rẻ Có Đáng Mua?

Quốc Vinh