Tổng quan
Maserati Grecale GT khẳng định vị thế độc tôn trong phân khúc SUV hạng sang tại Việt Nam với mức giá cấu hình tiêu chuẩn là 3,830 tỷ đồng. Mẫu xe đại diện cho tư duy cơ khí cấp tiến từ Ý; nơi di sản motorsport được tái cấu trúc để phục vụ hoàn hảo cho nhu cầu di chuyển hàng ngày; mà không làm mất đi bản sắc thương hiệu.

Maserati Grecale GT – Ngôn ngữ thiết kế bền vững và nội thất chế tác xa xỉ
Ngoại thất Maserati Grecale GT áp dụng ngôn ngữ thiết kế SUV Coupe mang tính bền dáng theo thời gian. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mang logo Cây ba chấu của thần biển; kết hợp mâm xe kích cỡ 20 inch tối ưu tỷ lệ hài hòa cho tổng thể.

Khoang cabin của xe thể hiện rõ đẳng cấp chế tác thủ công của người Ý khi sử dụng chất liệu da Full Leather cao cấp bao phủ toàn bộ không gian. Bản tiêu chuẩn sở hữu hệ thống âm thanh hi-end Sonus Faber gồm 14 loa (tùy chọn lên đến 21 loa); tái tạo chất âm ấm áp; trung thực đặc trưng của giới audiophile. Không gian cabin của Grecale có kích thước rộng rãi ở cả chiều ngang và hàng ghế sau; tiệm cận các mẫu xe bề trên như Porsche Cayenne, Lexus RX hay Range Rover Velar.

Hệ động lực Mild Hybrid và công nghệ tăng áp điện e-Booster của Maserati Grecale GT
Maserati đã điện khí hóa hệ truyền động của chiếc SUV này bằng khối động cơ xăng dung tích 2.0L kết hợp công nghệ Mild Hybrid; sản sinh công suất 300 mã lực (phiên bản Modena đạt 330 mã lực). Xe có khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h trong 5,6 giây.
Điểm nhấn kỹ thuật cốt lõi là việc tích hợp bộ tăng áp điện tử e-Booster song song với tăng áp khí xả đơn. Cấu trúc này giải quyết triệt để hiện tượng trễ phản hồi (turbo lag) của động cơ tăng áp truyền thống; mang lại mô-men xoắn tức thì ngay từ dải vòng tua thấp khi người lái mớm nhẹ chân ga.
Đặc tính vận hành linh hoạt và hệ thống kiểm soát cơ khí
Maserati Grecale GT cho phép can thiệp sâu vào đặc tính động học thông qua núm xoay Drive Mode tích hợp trực tiếp trên vô-lăng; bao gồm 3 chế độ: Comfort; GT và Sport. Hệ thống ống xả thể thao chủ động (Sport Exhaust) hoạt động theo cơ chế van đóng/mở (On/Off) giúp xe vận hành hoàn toàn tĩnh lặng trong phố ở chế độ Comfort nhưng sẵn sàng bùng nổ âm thanh khi chuyển sang Sport.
Hệ thống điều khiển được hỗ trợ bởi:
- Hệ thống treo giảm chấn thích ứng Skyhook; tự động điều chỉnh độ cứng vững theo chế độ lái hoặc chỉnh lập lập qua nút bấm riêng biệt.
- Lẫy chuyển số hợp kim (Paddle Shift) kích thước lớn; được gắn cố định vào trục vô-lăng theo phong cách xe đua chuyên nghiệp nhằm mở rộng biên độ tương tác.
- Hệ thống khung gầm giữ được độ cứng vững chuẩn đua ở dải tốc độ 100 – 120 km/h trên cao tốc; mang lại phản hồi chính xác và tự tin cho từng cú đánh lái gắt.
Maserati Grecale GT là lựa chọn khác biệt; dung hòa trọn vẹn sự êm ái tiện nghi và tinh thần motorsport thuần khiết.
- BYD Dolphin 2026: Bước Đi Thực Dụng Và Chiến Lược Định Giá Từ Thuế ASEAN
- BYD M9 Premium: MPV hạng sang đậm chất “xe chủ tịch”, Toyota Alphard cần dè chừng?
- Peugeot 5008 2026: Động cơ 1.6 Turbo có đủ sức “lội ngược dòng” trước đối thủ?
- Hyundai Stargazer mới: Đẹp hơn đời cũ, nhiều công nghệ nhưng vẫn thiếu “một mảnh ghép” để bùng nổ doanh số
- Đánh Giá Peugeot 3008 Hoàn Toàn Mới: Lột Xác Thiết Kế, Nâng Tầm Vận Hành
- Kia Sportage 2.0D sau 70.000 km: Xe Hàn còn giữ phong độ hay lộ điểm yếu?
- Wuling Bingo: Xe điện đô thị nhỏ nhưng không “nhỏ giá trị”
- VinFast VF 8 2026: Cuộc “đại tu” đáng chờ đợi trước ngày ra mắt
Nhã Uyên
























