Tổng quan
Mazda CX-50 – mẫu SUV lai coupe mới nhất của thương hiệu Nhật – đang gây chú ý với thiết kế góc cạnh, hướng đến trải nghiệm offroad nhẹ. Tuy nhiên, liệu đây có phải là đối thủ xứng tầm thay thế CX-5 tại Việt Nam?
Ngoại thất Mazda CX-50: Gợi nét hoang dã, đậm chất thể thao
Mazda CX-50 sở hữu thiết kế “gân guốc” với các đường nét cắt xẻ mạnh mẽ, lưới tản nhiệt mở rộng và cản trước/sau dày dặn. Lốp GoodYear 19 inch, vòm bánh xe nhựa cứng dày 16–17 cm tăng tính thực dụng. Tuy nhiên, màu đen nguyên bản chưa tôn hết đường nét thiết kế so với phiên bản Bắc Mỹ.
Nội thất Mazda CX-50: Rộng rãi hơn CX-5, nhưng chưa đột phá
Ưu điểm :
Khoảng để chân hàng ghế thứ hai rộng rãi, phù hợp gia đình.
Vật liệu da và nhựa cao cấp, tối ưu trải nghiệm cầm nắm.
Hạn chế :
Thiết kế nội thất tương đồng CX-5, thiếu điểm nhấn công nghệ.
Hàng ghế sau chưa thực sự thoải mái cho người cao trên 1m8.
Động Cơ Mazda CX-50: Hiệu Suất Quen Thuộc
Mazda CX-50 tại Trung Quốc trang bị 2 tùy chọn:
2.0L SkyActiv-G: 155 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm.
2.5L SkyActiv-G: 187 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm.
Cả hai đi kèm hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước. Tăng tốc 0-100 km/h trong 8.5 giây (bản 2.5L).
Đánh giá: Vận hành mượt, êm ái trên đường trường. Tuy nhiên, khả năng off-road hạn chế do hệ dẫn động đơn giản.
Tiềm năng thị trường Việt Nam: Cạnh tranh bằng giá?
Dự đoán giá : Khoảng 800–900 triệu đồng (tương đương Hyundai Tucson/Territory).
Ưu thế:
Thiết kế offroad nhẹ, phù hợp khách hàng trẻ ưa phong cách thể thao.
Độ bền và cảm giác lái đặc trưng của Mazda.
Thách thức:
CX-5 hiện tại giá rẻ hơn, phổ biến hơn.
Thiếu trang bị cao cấp so với đối thủ Hàn.
So sánh với CX-5: Nâng cấp đáng giá?
Mazda CX-50 không thay đổi nhiều về động cơ, tập trung cải thiện khả năng offroad nhẹ và không gian nội thất. Tuy nhiên, nếu định vị giá cao hơn CX-5, mẫu xe này khó tạo đột biến doanh số.
Kết luận: Lựa chọn tiềm năng cho người đam mê thiết kế
Mazda CX-50 phù hợp khách hàng tìm kiếm SUV phong cách độc lạ , ưu tiên trải nghiệm lái ổn định. Tuy nhiên, để cạnh tranh tại Việt Nam, Mazda cần tối ưu giá bán và bổ sung công nghệ hiện đại.
Mazda CX-50 dự kiến về Việt Nam cuối 2024, hứa hẹn làm đa dạng phân khúc SUV hạng C.
- Đánh giá Jaecoo J7 PHEV sau 10.000km: Chủ xe nói gì khi "xuống đời" từ Mercedes?
- Toyota Vios 2026: Liệu có "dẫm vào vết xe đổ" của Hyundai Accent?
- Đánh giá Skoda Superb iV: Đối thủ xứng tầm của Toyota Camry Hybrid
- Đánh giá VinFast VF 9 sau 1.000km: Chủ xe nói gì về quyết định đổi sang xe điện?
- Đánh giá Geely Coolray sau 40.000km: Sướng trước, khổ sau?
- Chevrolet Spark 2014 – Sau 11 năm vẫn bền bỉ đáng kinh ngạc, chi phí bảo dưỡng chỉ như xe máy
- Đánh giá BYD Sealion 6: Công nghệ hybrid DM-i có thực sự vượt trội?
- Đánh giá Lexus RX 350h: Lý giải sức hút của chiếc SUV hạng sang
Quốc Vinh