Tổng quan
Mazda CX-50 – mẫu SUV lai coupe mới nhất của thương hiệu Nhật – đang gây chú ý với thiết kế góc cạnh, hướng đến trải nghiệm offroad nhẹ. Tuy nhiên, liệu đây có phải là đối thủ xứng tầm thay thế CX-5 tại Việt Nam?

Ngoại thất Mazda CX-50: Gợi nét hoang dã, đậm chất thể thao
Mazda CX-50 sở hữu thiết kế “gân guốc” với các đường nét cắt xẻ mạnh mẽ, lưới tản nhiệt mở rộng và cản trước/sau dày dặn. Lốp GoodYear 19 inch, vòm bánh xe nhựa cứng dày 16–17 cm tăng tính thực dụng. Tuy nhiên, màu đen nguyên bản chưa tôn hết đường nét thiết kế so với phiên bản Bắc Mỹ.


Nội thất Mazda CX-50: Rộng rãi hơn CX-5, nhưng chưa đột phá
Ưu điểm :
Khoảng để chân hàng ghế thứ hai rộng rãi, phù hợp gia đình.
Vật liệu da và nhựa cao cấp, tối ưu trải nghiệm cầm nắm.
Hạn chế :
Thiết kế nội thất tương đồng CX-5, thiếu điểm nhấn công nghệ.
Hàng ghế sau chưa thực sự thoải mái cho người cao trên 1m8.


Động Cơ Mazda CX-50: Hiệu Suất Quen Thuộc
Mazda CX-50 tại Trung Quốc trang bị 2 tùy chọn:
2.0L SkyActiv-G: 155 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm.
2.5L SkyActiv-G: 187 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm.
Cả hai đi kèm hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước. Tăng tốc 0-100 km/h trong 8.5 giây (bản 2.5L).
Đánh giá: Vận hành mượt, êm ái trên đường trường. Tuy nhiên, khả năng off-road hạn chế do hệ dẫn động đơn giản.
Tiềm năng thị trường Việt Nam: Cạnh tranh bằng giá?
Dự đoán giá : Khoảng 800–900 triệu đồng (tương đương Hyundai Tucson/Territory).
Ưu thế:
Thiết kế offroad nhẹ, phù hợp khách hàng trẻ ưa phong cách thể thao.
Độ bền và cảm giác lái đặc trưng của Mazda.
Thách thức:
CX-5 hiện tại giá rẻ hơn, phổ biến hơn.
Thiếu trang bị cao cấp so với đối thủ Hàn.
So sánh với CX-5: Nâng cấp đáng giá?
Mazda CX-50 không thay đổi nhiều về động cơ, tập trung cải thiện khả năng offroad nhẹ và không gian nội thất. Tuy nhiên, nếu định vị giá cao hơn CX-5, mẫu xe này khó tạo đột biến doanh số.
Kết luận: Lựa chọn tiềm năng cho người đam mê thiết kế
Mazda CX-50 phù hợp khách hàng tìm kiếm SUV phong cách độc lạ , ưu tiên trải nghiệm lái ổn định. Tuy nhiên, để cạnh tranh tại Việt Nam, Mazda cần tối ưu giá bán và bổ sung công nghệ hiện đại.
Mazda CX-50 dự kiến về Việt Nam cuối 2024, hứa hẹn làm đa dạng phân khúc SUV hạng C.
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
- Đánh giá Skoda Octavia RS: "Xe đua gia đình" động cơ EA888, giá 1,6 tỷ
- Đánh giá BMW X3 mới, và vì sao Mercedes-Benz GLC đang dần mất lợi thế
- Đánh giá Volvo S90 T8 Recharge: Cân bằng hoàn hảo giữa BMW và Mercedes
- Volvo S90 và XC60 Plug-in Hybrid: Chuẩn mực an toàn, sức mạnh 462 mã lực
- Đánh giá Geely EX5: Mẫu Crossover điện "gần chuẩn mực" với sự êm ái vượt trội
- Đánh giá BYD M9 Premium: MPV Hybrid hạng sang hơn 2 tỷ, xóa bỏ định kiến "xe Trung Quốc giá rẻ"
- Soi chi tiết VinFast Minio Green: Xe điện chạy dịch vụ, giá rẻ hơn VF 3, trang bị thực dụng
Quốc Vinh




























