Mercedes-AMG SL63 2022 Đánh giá: Sự hồi sinh đúng nghĩa.

Tổng quan.

Một chiếc xe có động cơ V8 luôn là một chiếc xe khiến bạn phải phấn khích về nó. Và Mercedes-AMG đã hồi sinh chiếc xe SL63 trong năm 2022. Với thông số Mercedes-AMG SL63 2022 hết sức mạnh mẽ với trang bị động cơ V8. Đi kèm giá xe Mercedes-AMG SL63 2022 cơ sở là 135,000 USD (ước tính).

Đây không phải là một chiếc Mercedes-Benz SL-Class nữa mà là một chiếc Mercedes-AMG SL-Class. Được phát triển bởi nhóm ở Affalterbach và không có mẫu Mercedes-Benz tương đương nào theo sau. Đó là một sự thay đổi lớn đối với một chiếc xe đã trải qua hàng thập kỷ như một chiếc xe thoải mái và tinh tế. Nhưng khi ủy thác những người từ AMG với SL63 2022, Mercedes đã tạo ra một chiếc xe hiệu suất cao, mang tính biểu tượng.

Thông số Mercedes-AMG SL63 2022: Thiết kế.

Có lẽ hơn bất kỳ kiểu dáng thân xe nào khác, tỷ lệ của một chiếc xe thể thao: mui dài, sàn xe ngắn, kính chắn gió dốc và dây đai cao. SL63 2022 có những yếu tố thiết kế truyền thống, nhưng nó cũng tràn ngập phong cách hiện đại của Mercedes.

Ở phía trước, lưới tản nhiệt rộng có 14 thanh, đèn pha hình tam giác trông có vẻ giận dữ nhìn về phía trước với các đường viền LED. Ở phía sau, đèn hậu LED mỏng quấn quanh phần đuôi, rủ xuống trung tâm giống như chúng được kéo căng khắp thân xe.

Thiết kế bên trong cabin.

Cabin của SL63 2022 là kiểu mui trần bốn chỗ cổ điển, với tấm chắn cao cấp che chắn cho người ngồi. Và bảng điều khiển trung tâm cao, rộng chia đôi cabin. Sợi carbon và trang trí màu đen piano tạo nên hình dáng thể thao của ống dẫn NACA trên đường hầm truyền động. Các đường chỉ khâu màu vàng trên chiếc xe thử nghiệm hôm nay rất thú vị và có ở khắp mọi nơi. Với các điểm nhấn bằng kim loại từ lưới loa cho hệ thống âm thanh Burmester đến các lỗ thông hơi bao quanh và khảm trên vô lăng.

Các khía cạnh chức năng của cabin tuân theo công thức AMG. Vô-lăng đáy phẳng mới nhất của AMG xuất hiện ở đây, hoàn chỉnh với vành dày. Lẫy chuyển số bằng nhôm lớn và thiết kế bằng da / Alcantara. Chiếc SL63 2022 cũng mang theo các ghế Hiệu suất tùy chọn. Kết hợp lại, SL có được danh hiệu AMG nhờ tác dụng của nó đối với người lái.

Màn hình cảm ứng MBUX 11,9 inch ở trung tâm của bảng điều khiển tăng từ góc 12 độ thoải mái lên 32 độ thẳng đứng hơn. Giúp loại bỏ ánh sáng chói, trong khi cụm kỹ thuật số 12,3 inch có tấm chắn sâu ở hai bên cũng để đỡ bị chói.

Là một chiếc mui trần hiệu suất cao.

Phần mái bằng vải ba lớp mới thay thế cho phần mui cứng gấp của SL trước đó giúp giảm bớt 46 pound. Nhờ vậy khả năng tăng tốc và giảm ga cũng hiệu quả hơn nhờ trọng lượng đã được giảm. Chiếc xe mui trần mới này yên tĩnh như bất kỳ chiếc SL mui cứng nào trước đây. Ở tốc độ cao, mái nhà dày và khi đóng lại cực kỳ chắc chắn của nó giúp loại bỏ tiếng ồn của gió. Trong khi thân xe siêu cứng đồng nghĩa với việc rung lắc là một điều khó có thể xảy ra.

Thao tác một cách thích hợp với màn hình cảm ứng. Và bạn sẽ trải nghiệm SL63 2022 một cách tốt nhất. Với kính xe hạ xuống mui xe được gấp về sau. Cabin vẫn đủ yên tĩnh cho những cuộc trò chuyện ở tốc độ cao tốc. Nhưng một trải nghiệm tuyệt vời hơn đó là để cho gió thổi vào cabin của bạn. kính chắn gió có rãnh và vị trí ngồi thấp có nghĩa là gió có thể lao tới xuyên qua mái tóc của bạn mà không ảnh hưởng tới bạn.

Động cơ.

Mỗi chiếc SL 2022 đều có một động cơ V8 4,0 lít tăng áp kép. Là một trong những loại 8 xi-lanh hấp dẫn nhất trên thị trường. Với bản SL55 cơ sở tạo ra công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 516 pound-feet. Bước lên SL63 2022, và con số đó tăng lên 577 ngựa con và 590 lb-ft. Trong cả hai mô hình, hộp số tự động chín cấp phân phối sức mạnh cho hệ dẫn động bốn bánh AMG tiêu chuẩn.

Mercedes tuyên bố mô-men xoắn cực đại có sẵn từ 2.500 đến 5.000 vòng / phút. Nhưng khi thử nghiệm không thể phát hiện ra một sự sụt giảm nào về hiệu suất khi chạm nhiều lần đến vạch đỏ 7.000 vòng / phút. Những lời khen ngợi không chỉ dành cho động cơ, mà còn dành cho hộp số chín tốc độ được chia nhỏ. Sử dụng bộ ly hợp ướt chứ không phải bộ biến mô.

Hiệu suất lái.

Như bạn mong đợi SL63 2022 sẽ rất thoải mái. Ảnh hưởng từ chuyển động phía trước, phía sau và bên được hạn chế. Và tay lái tốt mang lại sự ổn định ở tốc độ cao. Trong khi với thân xe cứng và bộ giảm chấn thích ứng cân bằng thì ngay cả khi ở đường xấu cũng có ít tác động đến cabin. Nhưng SL63 2022 thể hiện tốt nhất ở các khúc cua với giải pháp của AMG để kiểm soát vào cua.

Trong các sản phẩm khác của Mercedes, hệ thống 48 vôn của EQ Boost là điều kiện tiên quyết cho hệ thống chống lật chủ động khiến ngay cả những chú hà mã như GLS 63 cũng cảm thấy duyên dáng. Nhưng khi quyết định không biến SL thành một chiếc hybrid nhẹ. Mercedes đã phải đạt được một hệ thống ổn định cuộn chủ động bằng thủy lực mới. Loại bỏ các liên kết hoặc bộ truyền động cơ học truyền thống.

Thay vào đó, mỗi bộ trong số bốn bộ giảm chấn thích ứng có hai kết nối thủy lực được gắn với nhau thông qua một van hai / hai chiều. Các van đó liên kết với van điều tiết đối diện thông qua một đường thủy lực, trong khi một máy bơm trung tâm liên kết tất cả bốn góc của xe với nhau.

Từ đó, SL dựa vào động năng – khi một van điều tiết nén, nó sẽ ép chất lỏng đi qua dòng sang phía đối diện. Làm giảm độ bật của van điều tiết đó và tạo ra một hiệu ứng tương tự như các thanh chống lật cơ điện.

Thông số Mercedes-AMG SL63 2022 được thiết kế để cung cấp cảm giác lái tốt nhất.

Hệ thống thủy lực là tiêu chuẩn trên SL63 và tùy chọn trên SL55. Kết hợp với hệ thống lái cầu sau tiêu chuẩn. SL63 2022 xử lý như một chiếc xe nhỏ hơn, nhẹ hơn rất nhiều. Thay đổi hướng và thể hiện các giới hạn vào cua làm xấu hổ người tiền nhiệm của nó. Mọi chuyển động của hệ thống treo đều cảm thấy chính xác và có chủ ý. Giống như SL sẽ không bao giờ khiến bạn thất vọng.

Ngoài hệ thống kiểm soát cuộn sáng tạo, SL còn sử dụng hệ thống treo trước 5 liên kết AMG đầu tiên. Kết hợp với hệ thống chống lật thủy lực. Giúp thay đổi tỷ số lái từ 14,2 thành 12,8: 1 trực tiếp hơn. Hệ thống treo trước được sửa đổi tạo ra hành vi chính xác và dễ đoán.

Ở tốc độ cao, tay lái có trọng lượng và tách biệt cho cảm giác ổn định và được kiểm soát. Vào các góc, trọng lượng đó sẽ tăng lên một cách tự nhiên. Giúp bạn dễ dàng lập kế hoạch điều chỉnh ở giữa các góc. SL63 2022 cho cảm giác tự nhiên hơn so với thiết lập trong AMG GT. Và hơn bất cứ điều gì, nó giống như một chiếc xe thể thao tốt nhất trong phân khúc.

Tổng kết.

Sự thay đổi đó từ phiên bản cũ sang kiểu xe thể thao là một điều bất ngờ. Nhưng rất đáng hoan nghênh. Khi chiếc 300SL đầu tiên ra mắt vào năm 1954, nó là một chiếc xe đường trường bắt nguồn từ sự đam mê và tốc độ. Với phong cách gullwing độc đáo được quyết định bởi nhu cầu của một nền tảng cứng cáp.

Và trong khi những chiếc SL sau đó có ngoại hình do những khách hàng sang trọng yêu cầu. Thì mối liên hệ của chúng với những mẫu huyền thoại của những năm 1950. Đối với việc truyền cảm hứng cho bản gốc ngày càng trở nên khó khăn hơn.

AMG SL63 2022 không phải là sự trở lại vinh quang của Stirling Moss hay Carrera Panamericana. Nhưng nó cân bằng lại quy mô, mang lại hiệu suất. Và tính năng xử lý đã bị thiếu trong nhiều thập kỷ. Mà không làm mất đi sự thoải mái và sang trọng mà khách hàng mong đợi. Với giá xe Mercedes-AMG SL63 2022 ước tính vào khoảng 135,000 USD (ước tính). Sẽ là phù hợp cho nhưng người lựa chọn một chiếc xe mui trần hiệu suất cao.

• Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
• Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
• Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
• Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
• Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
• Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
• Toyota Veloz Cross – Liệu Có Phù Hợp Để Chạy Dịch Vụ?
• Ford Explorer 2024: Cơ hội sở hữu SUV Mỹ sang trọng với giá hấp dẫn

Nhã Uyên