Tổng quan
Mẫu SUV 7 chỗ hoàn toàn mới, Mitsubishi Destinator (DST), đã chính thức ra mắt toàn cầu, hứa hẹn trở thành một trong những cái tên đáng chú ý nhất phân khúc SUV cỡ C trong năm nay. Với thiết kế hầm hố, động cơ 1.5 Turbo và hộp số CVT, liệu Destinator có đủ sức cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Ford Territory, hay thậm chí là Honda CR-V khi về Việt Nam?
Thiết Kế & Kích Thước Mitsubishi Destinator: Hầm Hố Với Trục Cơ Sở Dài Ấn Tượng
Mitsubishi Destinator giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế từ phiên bản concept, mang vẻ ngoài “cao to, hầm hố” và mạnh mẽ. Dù có một số thay đổi nhỏ ở lưới tản nhiệt, tổng thể xe trông như một chiếc XForce được kéo dài, đặc biệt là ô kính hàng ghế thứ ba được mở rộng, giúp xe ra dáng SUV hạng C thực thụ.
Về thông số, Destinator sở hữu kích thước ấn tượng:
- Chiều dài x rộng x cao:4680 x 1840 x 1780 mm.
- Chiều dài trục cơ sở:2815 mm – đây là con số hàng đầu phân khúc C, thậm chí tiệm cận các mẫu xe hạng D như Santa Fe, mang lại kỳ vọng về không gian nội thất rộng rãi thực sự cho cả ba hàng ghế.
- Khoảng sáng gầm:244 mm – vượt trội so với đa số đối thủ (ví dụ CX-5 chỉ 200mm), là lợi thế lớn khi di chuyển trong điều kiện đường sá Việt Nam, đặc biệt khi gặp mưa lớn hay ngập lụt.
- Mâm xe:18 inch trên cả ba phiên bản (2 màu cho bản Ultimate, 1 màu cho bản dưới), đi kèm lốp 225/55 R18.
- Hệ thống đèn: Toàn bộ đèn chiếu sáng dạng LED trên tất cả các phiên bản.
Động Cơ & Hộp Số Mitsubishi Destinator: 1.5 Turbo Mạnh Mẽ, Treo Thanh Xoắn Gây Tranh Cãi
Destinator trang bị khối động cơ 1.5L Turbo hoàn toàn mới của Mitsubishi, sản sinh công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Cấu hình này tương đồng với Honda CR-V và được đánh giá là đủ mạnh mẽ cho nhu cầu sử dụng thực tế.
Tuy nhiên, điểm gây tranh cãi là hệ thống treo:
- Treo trước: MacPherson.
- Treo sau:Thanh xoắn – trong khi đa số đối thủ đã sử dụng treo đa liên kết (multilink). Điều này đặt ra câu hỏi về khả năng đảm bảo sự êm ái, ổn định khi vận hành trên một mẫu xe lớn, cần những đánh giá thực tế chi tiết khi xe về Việt Nam.
Nội Thất & Tiện Nghi Mitsubishi Destinator: Thực Dụng & Tập Trung Vào Thị Trường Đông Nam Á
Khoang cabin của Destinator được thiết kế thực dụng và hiện đại, mang hơi hướng từ đàn em XForce:
- Màn hình: Màn hình thông tin lái 8 inch (bản cao) và 4.2 inch (bản tiêu chuẩn). Màn hình giải trí 12.3 inch (bản cao nhất) và 8 inch (hai bản dưới).
- Tiện ích: Phanh tay điện tử; Auto Hold; điều hòa tự động hai vùng; Mitsubishi Connect (điều khiển xe qua điện thoại).
- Giải trí: 8 loa Yamaha (bản Ultimate), 6 loa thường (bản Exceed), 4 loa (bản GLS).
- Trang bị “ăn chơi”: Cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất – thể hiện sự nghiên cứu kỹ lưỡng thị hiếu khách hàng khu vực Đông Nam Á của Mitsubishi.
Công Nghệ An Toàn Mitsubishi Destinator: Phân Cấp Rõ Ràng, Giá Bán Là Yếu Tố Quyết Định
Gói công nghệ an toàn chủ động (ADAS) trên Destinator có sự phân cấp đáng kể:
- Bản Ultimate: Đầy đủ các tính năng như ACC; cảnh báo điểm mù; cảnh báo va chạm phía trước; hệ thống Active Yaw Control (AYC).
- Bản Exceed & GLS: Cắt giảm mạnh. Bản Exceed chỉ có Cruise Control, bản GLS thậm chí không có.
- Camera: Chỉ có camera lùi, không có camera 360 độ.
Giá bán Mitsubishi Destinator
Giá bán của Mitsubishi Destinator hiện chưa được công bố; nhưng đây sẽ là yếu tố cực kỳ quan trọng để mẫu xe này có thể cạnh tranh. Giới chuyên gia dự đoán mức giá có thể dao động từ 750-770 triệu đồng cho bản GLS; hơn 800 triệu cho bản Exceed và dưới 900 triệu cho bản Ultimate để có thể tiếp cận tốt thị trường.
Liệu Mitsubishi Destinator có thể tạo nên bất ngờ với chiến lược giá; và các điểm mạnh về kích thước, gầm cao và động cơ turbo? Thời gian sẽ cho câu trả lời chính xác nhất.
- Đánh giá Skoda Superb iV: Đối thủ xứng tầm của Toyota Camry Hybrid
- Đánh giá VinFast VF 9 sau 1.000km: Chủ xe nói gì về quyết định đổi sang xe điện?
- Đánh giá Geely Coolray sau 40.000km: Sướng trước, khổ sau?
- Chevrolet Spark 2014 – Sau 11 năm vẫn bền bỉ đáng kinh ngạc, chi phí bảo dưỡng chỉ như xe máy
- Đánh giá BYD Sealion 6: Công nghệ hybrid DM-i có thực sự vượt trội?
- Đánh giá Lexus RX 350h: Lý giải sức hút của chiếc SUV hạng sang
- Đánh giá Smart ForTwo: "Người tí hon" an toàn và cá tính hơn VinFast VF 3?
- Đánh giá MG4 mới: Từ cầu sau thể thao sang cầu trước thực dụng
Quốc Vinh