Tổng quan
Trong vai trò người có 20 năm kinh nghiệm thử xe, hiếm khi tôi rơi vào tình huống khó xử như với Mitsubishi Destinator: lái nhiều ngày nhưng khó tìm ra điểm yếu rõ ràng để phê bình. Tuy nhiên, một bài đánh giá chuyên nghiệp cần sự cân bằng. Và dưới đây là góc nhìn đầy đủ nhất.

Thiết kế Mitsubishi Destinator: Dynamic Shield trưởng thành, tỷ lệ “chuẩn chỉnh”
Mitsubishi Destinator thể hiện bước tiến rõ rệt trong ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield. Phần đầu xe tinh gọn hơn, cụm đèn LED định vị nổi bật, lưới tản nhiệt kín đáo. Tỷ lệ thân xe hài hòa nhờ cách kéo dài phần đuôi, tối ưu không gian mà không làm tổng thể mất cân đối.

Phiên bản Ultimate giá 855 triệu đồng và bản tiêu chuẩn 780 triệu đồng giống nhau về ngoại hình, động cơ và hộp số – khác biệt chủ yếu ở trang bị. Đây là chiến lược đáng ghi nhận.
Mitsubishi Destinator – Động cơ 1.5L turbo CVT: Điểm sáng lớn nhất
Khối động cơ 1.5L tăng áp dùng intercooler nước giúp rút ngắn đường nạp, cải thiện độ nhạy chân ga. Kết hợp hộp số CVT, xe tăng tốc mượt, gần như không có cảm giác “gào máy” thường thấy.
Mức tiêu thụ công bố: 7,3L/100 km hỗn hợp và 6,2L/100 km đường trường – con số ấn tượng với SUV 7 chỗ máy xăng.
Cảm giác lái là điểm vượt kỳ vọng: vô lăng trợ lực điện phản hồi nhanh, thân xe ổn định khi qua gờ, hệ thống treo xử lý mặt đường chắc chắn. Xe cho cảm giác vững vàng gần với SUV khung rời dù sử dụng kết cấu unibody.

Nội thất và công nghệ Mitsubishi Destinator: “Dư option” trong tầm giá
Destinator sở hữu màn hình trung tâm hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, cụm đồng hồ hiển thị lượng lớn dữ liệu vận hành như xe thể thao.
Trang bị nổi bật gồm:
- ADAS với cruise control thích ứng
- Camera 360
- Nanoe X khử khuẩn
- Phanh tay điện tử Auto Hold
- Cốp điện (bản Ultimate)
- Dàn âm thanh Yamaha
Không gian 3 hàng ghế tối ưu, hàng ghế thứ ba đủ dùng cho người lớn cao 1,76 m trong điều kiện hợp lý. Khoang hành lý linh hoạt khi gập phẳng.

Điểm chê Mitsubishi Destinator: Có nhưng không nhiều
- Thiếu hỗ trợ giữ làn chủ động.
- Camera độ nét trung bình.
- Có tiếng ù nhẹ ở khoảng 50 km/h.
- Gương chiếu hậu trong rung nhẹ khi qua gờ.
- Không có ghế làm mát, không cửa sổ trời.
- Đèn xi-nhan sau kích thước nhỏ.
Tuy nhiên, đặt trong khung giá 780–855 triệu đồng, những hạn chế này khó xem là “điểm trừ lớn”.
Kết luận
Mitsubishi Destinator là mẫu SUV 7 chỗ hiếm hoi trong phân khúc mang lại cảm giác lái tự tin, động cơ bốc, khung gầm chắc và danh sách trang bị dày đặc. Với mức giá hiện tại, đây là lựa chọn đáng cân nhắc cho khách hàng gia đình đề cao vận hành và giá trị sử dụng.
- BYD Han L DM: Nâng Cấp OTA Tăng Phạm Vi Chạy Điện, Tích Hợp DiPilot 5.0
- BYD Denza Z9 và Z9GT lộ diện: Tầm hoạt động tới 1.068 km, công suất tối đa 1.140 mã lực
- Nio ES9 Lộ Diện: "Khủng Long" SUV Điện Lớn Nhất Trung Quốc, Vượt Mặt Cả Rolls-Royce Cullinan
- Đánh giá Land Rover Defender 110: Khi "quái thú" Off-road êm ái như xe sang tiền tỷ
- Cận cảnh Subaru Forester 2026: Màu Cashmere Gold "kịch độc"
- VinFast MPV 7 lộ diện: Lột xác toàn diện, xóa bỏ định kiến "xe taxi"
- Đánh giá Honda CR-V e:HEV 2026 lắp ráp Việt Nam: Bản L "cắt" Option để tối ưu giá, liệu có đáng xuống tiền?
- VinFast VF 3 Plus 2026: Trang bị "tận răng" khiến dân độ xe "mất ăn mất ngủ"
Minh Quân
































