MV Agusta F3 RR 2022 Đánh giá: Vẻ đẹp trên chiếc Moto Sportbike.

MV Agusta F3 RR 2022 là dòng sportbike đứng đầu của thương hiệu. Nhận được một loạt các sửa đổi tập trung vào hiệu suất và nâng cao thẩm mỹ. Giá xe MV Agusta F3 RR 2022 khởi điểm là 21.900 euro (khoảng 25.500 USD tại châu âu). Thông số MV Agusta F3 RR 2022 cũng được đánh giá là có sự ưu việt về hiệu suất.

Tổng quan MV Agusta F3 RR 2022.

Chiếc xe đường phố động cơ ba công suất 798cc được cải tiến. Bằng một số điều chỉnh nhằm mục đích lái xe mượt mà hơn trong khi cải thiện sản lượng. Những điều chỉnh này bao gồm các thanh dẫn van mới và các miếng đệm được xử lý DLC. Các ổ trục chính được cập nhật thiết kế để giảm ma sát và quán tính, cùng với một hệ thống xả hoàn toàn mới. Đối thủ của MV Agusta F3 bao gồm Yamaha YZF-R7, Ducati Panigale V2…

Thông số MV Agusta F3 RR 2022: Động cơ, hiệu suất.

Chiếc xe này sản sinh công suất 147 mã lực ở bản tiêu chuẩn (155 mã lực có sẵn khi nâng cấp bộ kit đua tùy chọn). Và mô-men xoắn đạt 65 pound-feet tại 10.100 vòng / phút. Đường cong mô-men xoắn mượt mà và mịn, với mức tăng 46 pound-feet khi lăn bánh. Tăng dần đều đến đỉnh của nó sau đó dễ dàng giảm dần về đường đỏ 13.500.

Các kim phun mới xử lý việc tăng áp suất phun trong khi ECU sửa đổi cung cấp khả năng phân phối điện chính xác hơn trước. Hiệu suất của động cơ được cải thiện nhờ bộ tản nhiệt dầu dòng kép mới. Bộ ly hợp có một trung tâm được gia cố và đi kèm với chức năng Quick-Shift EAS 3.0 thế hệ thứ ba.

Hiệu suất đầu ra được nâng cao nhờ những thay đổi về cấu trúc đối với thân của F3 RR 2022. Với các cánh carbon rèn mới được giấu bên trong bộ giảm xóc tạo ra lực xuống tới 17 pound ở phía trước. Kính chắn gió được đặt cao hơn và thiết kế chắn gió đẩy nhiều không khí hơn về phía bộ tản nhiệt.

Về cập nhật khung gầm, F3 RR có các tấm khung mới để cải thiện độ cứng và bánh sau nhẹ hơn. Phuộc USD Marzocchi có thể điều chỉnh hoàn toàn và nhiệm vụ treo xử lý giảm xóc Sachs. Ngoài ra còn có bộ để chân CNC mới và ghế bọc da và Alcantara được cập nhật.

Đánh giá xe Giá xe MV Agusta F3 RR 2022 với các cải tiến mới.

Các cải tiến về điện tử bao gồm nền tảng IMU mới dành riêng cho MV. Được phát triển cùng với e-Novia có trụ sở tại Milan. F3 RR cũng được trang bị hệ thống ABS Continental mới với chức năng vào cua. Kiểm soát lực kéo, nâng bánh trước và kiểm soát mô-men xoắn đều là tiêu chuẩn.

Chiếc xe tương thích với Bluetooth và ghép nối với ứng dụng MVRide. Cho phép người lái ghi lại các chuyến đi, cá nhân hóa cài đặt xe và sử dụng điều hướng. Công tắc chuyển số cũng được cập nhật. Với nút điều khiển khởi động mới ở bên phải và cần điều khiển bên trái. Để người lái có thể dễ dàng thực hiện thông qua các cài đặt trên bảng điều khiển TFT 5,5 inch.

Nếu bạn muốn thực sự sẵn sàng cho đường đua, hãy trang bị Bộ Racing Kit tùy chọn. Và bạn sẽ nhận được nắp nhiên liệu CNC, phanh và đòn bẩy ly hợp. Bọc ghế bằng kim loại, ống xả Akrapovič titan và hệ thống quản lý động cơ. Tùy chọn này cũng giúp tiết kiệm trọng lượng, giảm trọng lượng khô 381,4 pound của F3 RR 2022 không đua xuống 363,8 pound.

Hai màu sẽ có sẵn tùy thuộc vào gói bạn chọn. Phiên bản đường phố sẽ có màu Surreal White Gloss / Mamba Red Gloss. Trong khi phiên bản trang bị Racing Kit sẽ có màu Fire Red Matte / Metallic Dark Grey Matte.

Khung gầm sửa đổi, Hệ thống treo cao cấp.

Do Tiến sĩ Brian Gillen đứng đầu, đã phát triển và áp dụng trên các mẫu xe ba xi-lanh khác của Agusta. Bao gồm thiết kế lại hoàn toàn các tấm khung nhôm dày để kẹp giá đỡ động cơ phía sau.

Thiết kế làm tăng độ cứng xoắn và độ uốn bên về cơ bản, làm cho chiếc xe trở nên chính xác và nhạy hơn. Khung gầm của F3 RR 2022 rất nhỏ gọn. Với chiều dài cơ sở 54,3 inch, độ xốc 23,5 độ và đường mòn 3,9 inch với độ lệch phuộc 30mm.

Bản thân phuộc là thanh trượt 43 mm Marzocchi, trong khi giảm xóc sau của Sachs; cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn. F3 RR lăn bánh trên 120 / 70-17 phía trước và 180 / 55-17 phía sau. Hệ thống phanh là toàn bộ Brembo với rô-to đôi 320 mm và kẹp phanh Monoblock bốn pít-tông ở phía trước. Và một rô-to 220 mm đơn với bộ kẹp hai pít-tông ở phía sau.

Hệ thống phanh của F3 RR 2022 được giám sát bởi hệ thống Continental MK 100 ABS. Là một phần của hệ thống kiểm soát độ bám đường và kiểm soát bánh xe của MV. IMU mạnh mẽ cũng hoạt động với ECU quản lý động cơ để kiểm soát việc phân phối điện khi ra khỏi góc cua. Màn hình TFT 5,5 inch sẽ cung cấp tất cả các thông tin liên quan.

Kết luận.

F3 RR 2022 có cần thêm sức mạnh? MV mang đến một bộ đồ đua hợp pháp, khá hấp dẫn. Giúp tăng sức mạnh lên 155 mã lực tại 13.250 vòng / phút. Bộ phụ kiện này bao gồm hệ thống xả Akrapovič titan / carbon cũng giúp giảm trọng lượng khô của xe đạp từ 381 pound xuống 364 pound.

Nhìn chung, MV Agusta F3 RR 2022 mới là một cỗ máy thực sự ngay trên đường đua. Gọn gàng và trung thực, được hoàn thiện chính xác với việc sử dụng nhiều sợi carbon. Và chúng ta cùng mong chờ một ngày sớm nhất mẫu xe sẽ về Việt Nam.

• Tổng hợp so sánh Hyundai Santa Fe 2025 và Ford Everest 2024 - Ưu nhược từng xe !
• Đánh Giá Honda CBR650R 2024 E-Clutch Tại Việt Nam
• Ford Explorer 2024 – SUV Cỡ Lớn Không Dành Cho Người Khoe Khoang
• Đánh Giá Volkswagen Viloran: Chiếc MPV Nhập Trung Quốc Đang "Cứu Thương Hiệu Volkswagen" Tại Việt Nam
• Lynk & Co 01 và Volvo XC40: Blind Test – "Bịt mắt" trải nghiệm có thực sự giống nhau?
• Volvo EC40 – Bứt phá mọi giới hạn về kích thước và giá trị
• Toyota Veloz Cross – Liệu Có Phù Hợp Để Chạy Dịch Vụ?
• Ford Explorer 2024: Cơ hội sở hữu SUV Mỹ sang trọng với giá hấp dẫn

Hoàng Nguyên