Tổng quan
Neta L, mẫu crossover mới của Neta, dự kiến bắt đầu giao hàng tại Trung Quốc vào tháng 4.
Sản phẩm này sẽ cạnh tranh trực tiếp với BYD Song Plus (hay Seal U ở Châu Âu), nhằm nâng cao hiệu suất bán hàng tại thị trường nội địa.
Tầm quan trọng của Neta L trong chiến lược của Neta
Neta là thương hiệu NEV phổ thông của Trung Quốc, đặt mục tiêu nâng cao hiệu suất bán hàng sau khi không đạt được kế hoạch năm trước.
Sự ra mắt của Neta L được kỳ vọng là động lực mới giúp thúc đẩy doanh số bán hàng của hãng.
Ra mắt và giao hàng của Neta L
Ban đầu dự kiến ra mắt vào tháng 3, nhưng việc này đã bị hoãn lại do cần thêm thời gian thảo luận về cấu hình sản phẩm.
Thông tin về việc giao hàng Neta L vào tháng 4 đã được công bố chính thức, với sự nhấn mạnh vào việc tạo ra một sản phẩm chất lượng cao.
Thiết kế Neta L
Neta L là một chiếc crossover cỡ trung với kích thước 4770/1900/1660 mm và chiều dài cơ sở 2810 mm.
Sản phẩm sẽ có cả biến thể điện và EREV, với nhiều tùy chọn về pin từ các nhà sản xuất hàng đầu.
Nội thất:
Thiết kế hiện đại với màn hình đôi lớn, vô lăng hình chữ D cùng bảng điều khiển mỏng.
Cung cấp 5 chỗ ngồi, hàng ghế thứ 2 có tựa tay trung tâm và bàn gập.
Động cơ, pin và phạm vi hoạt động
Phiên bản điện của Neta L được trang bị động cơ điện 170 kW và pin 69 kWh, đạt phạm vi hoạt động 510 km trong chu trình CLTC.
Phiên bản EREV sẽ bổ sung động cơ 1,5 lít 67 mã lực từ Dongfeng, với nhiều tùy chọn pin khác nhau.
Giá bán
Giá bán cụ thể của Neta L vẫn chưa được tiết lộ; nhưng dự kiến sẽ nằm trong phân khúc giá 150.000 – 250.000 nhân dân tệ (20.800 – 34.700 USD).
Kế hoạch phát triển
Neta đặt mục tiêu bán 100.000 xe/năm ở nước ngoài.
Nhà máy đầu tiên của Neta ở nước ngoài đã được xây dựng tại Thái Lan.
Hãng có kế hoạch khởi động sản xuất tại Malaysia.
Kết luận
Bài viết đã giới thiệu một cách chi tiết về mẫu crossover mới Neta L của hãng Neta; cũng như tầm quan trọng của sản phẩm này trong chiến lược phát triển của công ty tại thị trường Trung Quốc và quốc tế.
Thông số kỹ thuật Neta L:
Phiên bản EV
Động cơ điện: 170 kW do CRRC Powertrain sản xuất.
Pin: LFP 69 kWh do SVOLT cung cấp.
Phạm vi hoạt động: 510 km theo chu trình CLTC.
Phiên bản EREV:
Động cơ điện: 170 kW do CRRC Powertrain sản xuất.
Động cơ xăng: 1,5 lít 67 mã lực của Dongfeng (chỉ hoạt động như máy phát điện).
Pin: 3 tùy chọn: 30,1 kWh và 30,4 kWh từ SVOLT, 40,27 kWh từ CATL.
- MG3 Hybrid 2025 Về Việt Nam Bán 400 Triệu: Mọi Người Có Mua Không?
- Trải Nghiệm Hyundai Ioniq 5 N Về Việt Nam Giá 3,5 Tỷ
- BYD Atto 3 - Sự Kiện: Xe Điện Sắp Ra Mắt Tại Việt Nam
- VinFast ra mắt thị trường Thái Lan: Cơ hội và thách thức
- Nissan Almera 2024: Sự Cải Tiến Đáng Chú Ý Sắp Về Việt Nam
- Haval Jolion: Đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV hạng B
- Suzuki XL7 Hybrid: Liệu có "hời" khi về Việt Nam ?
- MG5 Pro 2024: Nâng Cấp Đáng Giá, Thiết Kế Đẹp Mắt !
Lưu Hữu Trí