Tổng quan
Siêu xe Nissan GT-R với lịch sử hơn hai thập kỷ đã trở thành một biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Thế hệ hiện tại của chiếc xe, R35, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2007 và đã trải qua một số lần nâng cấp kể từ đó. Tuy nhiên, đã đến lúc Nissan cần bắt đầu suy nghĩ về thế hệ tiếp theo.
Về ý tưởng Nissan GT-R chạy điện
Tại Triển lãm ô tô Tokyo 2022, Nissan đã giới thiệu ý tưởng về một chiếc siêu xe GT-R chạy điện với tên gọi Hyper Force. Mẫu concept này có thiết kế táo bạo, với động cơ kép phía trước và phía sau, cho tổng công suất 1.341 mã lực.
Giờ đây, giám đốc thiết kế chương trình của Nissan, Giovanny Arroba, cho biết Hyper Force có thể trở thành hiện thực vào năm 2030. Trong một cuộc phỏng vấn với Autocar, Arroba gọi Hyper Force là một “giấc mơ táo bạo nhưng hữu hình cần đạt được vào cuối thập kỷ này”.
Arroba cũng cho biết Nissan đã nhận được phản hồi trái chiều về thiết kế Hyper Force. Một số người cho rằng chiếc xe nên giữ lại động cơ đốt trong, trong khi những người khác lại phản ứng “khá tích cực” với thiết kế chạy hoàn toàn bằng điện.
Về hệ thống pin
Giám đốc sản phẩm toàn cầu của Nissan, Ivan Espinosa, cho biết kế hoạch trước đây là chờ pin thể rắn trưởng thành trước khi tung ra GT-R chạy điện. Pin thể rắn là một loại pin mới có tiềm năng cung cấp mật độ năng lượng và tốc độ sạc cao hơn nhiều so với pin lithium-ion hiện tại.
Nissan cũng cho biết một chiếc xe điện với pin thể rắn sẽ được ra mắt vào năm 2028. Công ty cam kết mật độ năng lượng gấp đôi; và tốc độ sạc gấp ba lần so với pin lithium-ion.
Nếu Nissan có thể đáp ứng các mục tiêu về pin thể rắn của mình; thì Hyper Force có thể trở thành một chiếc xe thực tế vào năm 2030. Chiếc xe sẽ cung cấp hiệu suất đáng kinh ngạc cùng khả năng vận hành linh hoạt.
Ưu điểm của Nissan GT-R chạy điện:
Hiệu suất vượt trội:
Với động cơ kép phía trước và phía sau; siêu xe Nissan GT-R chạy điện có thể cung cấp công suất lên tới 1.341 mã lực. Điều này sẽ cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 2,5 giây; và đạt tốc độ tối đa hơn 300 km/h.
Khả năng vận hành linh hoạt:
GT-R chạy điện sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh; mang lại khả năng xử lý linh hoạt cùng khả năng bám đường tuyệt vời.
Khả năng tiếp cận ngày càng phổ biến của xe điện:
GT-R chạy điện sẽ giúp Nissan thu hút nhiều khách hàng hơn đến với dòng xe GT-R.
Nhược điểm của Nissan GT-R chạy điện:
Giá thành:
GT-R chạy điện có thể sẽ có giá cao hơn đáng kể so với phiên bản động cơ đốt trong.
Phạm vi hoạt động:
Phạm vi hoạt động của GT-R chạy điện sẽ phụ thuộc vào công nghệ pin thể rắn mà Nissan sử dụng.
Tổng kết
Nhìn chung, Nissan GT-R chạy điện có thể là một bổ sung thú vị cho dòng xe GT-R. Chiếc xe sẽ cung cấp hiệu suất vượt trội; khả năng vận hành linh hoạt cùng khả năng tiếp cận ngày càng phổ biến của xe điện.
- Mitsubishi Destinator Ra Mắt Toàn Cầu: SUV 7 Chỗ Động Cơ 1.5 Turbo, Liệu Có Đủ Sức Đối Đầu CX-5, Territory Tại Việt Nam?
- Thử Nghiệm Thực Tế: Xiaomi SU7 Max Đạt Gần 500 Km Hành Trình Cao Tốc, Thấp Hơn Đáng Kể So Với Công Bố CLTC
- MG4 EV Mới Lộ Diện Tại Trung Quốc: Nội Thất Hiện Đại, Kích Thước Lớn Hơn, Ra Mắt Tháng 9
- Geely Galaxy A7 Sedan PHEV: Mở Đơn Đặt Hàng Trước Ngày 11/7 Tại Trung Quốc Với Phạm Vi 2.100 Km
- Beijing Hyundai Elexio 2025: Nội Thất Sang Trọng, Sẵn Sàng Ra Mắt Quý 3
- Audi A5L Sportback sản xuất bởi SAIC ra mắt: Tích hợp Huawei ADS, giá từ 36.300 USD
- Koenigsegg Sadair’s Spear – “Chiến Thương” Tối Thượng Trên Đường Phố
- Cuộc Chiến CUV Điện Tại Trung Quốc Nóng Bỏng: 4 Đối Thủ Tesla Model Y Chuẩn Bị Đổ Bộ
Lưu Hữu Trí