Thứ ba, 19/08/2025, 10:23

Omoda C5 đi đèo mưa: Đánh giá điểm mạnh – yếu lộ rõ

Trong chuyến trải nghiệm thực tế Omoda C5 tại Đà Lạt dưới điều kiện mưa lớn, những điểm mạnh và hạn chế của mẫu CUV hạng C này đã bộc lộ khá rõ.

Tổng quan

Chuyến đi lên Đà Lạt của chúng tôi với chiếc Omoda C5 bản Luxury đã diễn ra trong điều kiện thời tiết không mấy thuận lợi. Một cơn mưa lớn kéo dài trên đường đèo đã mang lại những trải nghiệm thực tế, giúp chúng tôi có cái nhìn toàn diện hơn về mẫu xe này.

OMODA C5

Ngoại thất Omoda C5: trẻ trung nhưng chưa thật sự cân đối

Omoda C5 gây ấn tượng với thiết kế hiện đại, hướng tới khách hàng trẻ. Chi tiết nóc xe sơn đen kết hợp kính tối màu giúp tổng thể trở nên thể thao và nổi bật hơn. Tuy vậy, bộ mâm 17 inch trên bản Luxury bị đánh giá là nhỏ so với thân xe, khiến thiết kế mất cân đối. Dù vậy, ưu điểm là khả năng vận hành êm ái, hạn chế tiếng ồn lốp trên mặt đường xấu.

đầu xe

thân xe

Khoang nội thất Omoda C5: rộng rãi, tiện nghi ở mức cơ bản

Hàng ghế sau của Omoda C5 mang lại không gian thoải mái, khoảng duỗi chân rộng rãi. Chất liệu ghế kết hợp vải và da, thoáng khí và dễ vệ sinh hơn nỉ. Bệ tỳ tay tích hợp khay để ly, cửa gió điều hòa riêng cùng cổng sạc USB-A đáp ứng nhu cầu cơ bản cho hành khách.

Nội thất Chery Omoda C5

Khoang lái được trang bị hai màn hình hiển thị, hỗ trợ điều khiển giọng nói và kết nối Wi-Fi hotspot. Vô-lăng chỉnh 4 hướng, ghế lái chỉnh cơ. Trang bị tiện ích vừa đủ, nhưng chưa đạt đến mức cao cấp của các đối thủ cùng phân khúc.

Nội thất Omoda C5

Khả năng vận hành Omoda C5: động cơ 1.5L thiếu sức mạnh

Trên cung đường đèo quanh co tại Đà Lạt, điểm yếu lớn nhất của Omoda C5 chính là động cơ 1.5L công suất hạn chế. Xe thiếu sự bốc dính khi cần tăng tốc mạnh. Để bù lại, người lái cần duy trì tua máy ở mức cao, tận dụng phanh động cơ khi xuống dốc để đảm bảo an toàn. Đây là cách khắc phục phù hợp khi chạy đường đèo dài.

Hệ thống chiếu sáng: cần cải thiện

Đèn chiếu sáng nguyên bản của bản Luxury sử dụng bóng halogen projector. Trong điều kiện di chuyển nội đô, hệ thống này đáp ứng vừa đủ. Tuy nhiên, khi ra ngoại ô và đường đèo tối, ánh sáng vàng, yếu khiến việc quan sát gặp khó khăn, đặc biệt ở những khúc cua gấp. Với người thường xuyên di chuyển đường dài, việc nâng cấp hệ thống đèn gần như là bắt buộc.

Kết luận

Omoda C5 là mẫu CUV có thiết kế trẻ trung; không gian rộng; tiện nghi vừa đủ và khả năng vận hành êm ái trong phố. Tuy nhiên, động cơ 1.5L chưa thuyết phục khi leo đèo; và hệ thống chiếu sáng nguyên bản là điểm hạn chế lớn. Đây sẽ là lựa chọn phù hợp với người dùng ưu tiên thiết kế, không gian nội thất; nhưng cần cân nhắc nâng cấp đèn nếu thường xuyên đi xa.

Quốc Vinh