Tổng quan
Thị trường xe hơi Việt Nam đang chứng kiến sự gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu xe Trung Quốc, và Omoda C5 là một trong những cái tên mới nổi bật. Với mức giá 669 triệu đồng cho phiên bản cao cấp nhất, liệu mẫu SUV này có đủ sức cạnh tranh trong phân khúc hạng B đầy khốc liệt? Hãy cùng phân tích chi tiết.

Thị Trường Việt Nam và Omoda C5
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến làn sóng xe Trung Quốc. Omoda C5 ra mắt với giá 669 triệu đồng, bản cao cấp. Điểm nhấn là bảo hành động cơ 10 năm hoặc 1 triệu km. Đây là lời cam kết mạnh mẽ về chất lượng. Nhưng liệu thực tế có như kỳ vọng?
Thiết Kế Omoda C5 Độc Đáo, Hướng Tới Giới Trẻ
Omoda C5 sở hữu thiết kế phá cách, trẻ trung. Mặt ca-lăng họa tiết kim cương liền khối với đèn pha tạo ấn tượng. Đuôi xe vuốt thể thao, gợi nhớ phong cách Lexus. Cabin hiện đại với bảng điều khiển nổi và đèn viền sang trọng. Tuy nhiên, bản sắc thương hiệu vẫn chưa rõ nét.


Công Nghệ Omoda C5 và Trang Bị Nổi Bật
Xe được trang bị màn hình 10.25 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây. Camera 360 độ mang lại tầm nhìn toàn diện. Hệ thống ADAS với 16 tính năng an toàn là điểm cộng lớn. Ghế điện, sưởi, phanh tay điện tử cũng có mặt. Dù vậy, chất liệu đen bóng dễ bám vân tay, cần cải thiện tiện ích.


Hiệu Suất Phù Hợp Đô Thị
Động cơ 1.5L tăng áp cho 145 mã lực, mô-men xoắn 210 Nm. Hộp số CVT mang đến trải nghiệm mượt mà trong phố. Hệ thống treo êm, nhưng lốp 215/60 R17 hơi nhỏ, hạn chế ổn định tốc độ cao. Ga tự động thích ứng từ 15 km/h rất tiện lợi.
Chiến Lược Dài Hạn Tại Việt Nam
Chery, công ty mẹ của Omoda, đầu tư lớn với nhà máy 20.000 tỷ đồng tại Thái Bình. Công suất dự kiến 200.000 xe/năm, phục vụ cả xuất khẩu. Hiện có 17 đại lý, kế hoạch mở rộng lên 39 vào năm 2025. Đây là dấu hiệu của sự cam kết lâu dài.
Kết Luận: Đáng Để Cân Nhắc?
Omoda C5 nổi bật với giá cạnh tranh, thiết kế và công nghệ. Bảo hành dài hạn giúp xóa tan nghi ngờ về độ bền. Tuy nhiên, thương hiệu còn mới, cần thời gian khẳng định. Bạn nghĩ sao về mẫu xe này? Hãy để lại ý kiến!
- Đánh giá Lynk & Co 08 sau hành trình 1.200km: Cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và êm ái
- Đánh giá chi tiết Lambretta X300: Thiết kế gây tranh cãi nhưng cảm giác lái "ăn đứt" đối thủ
- Lái thử VinFast Minio Green: "Tiểu binh" đô thị sở hữu treo độc lập và tầm hoạt động 210km
- Thực hư Honda Icon e: "chạm đáy" 14 triệu đồng và bài toán định vị thị trường
- Đánh giá Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2025: Những tinh chỉnh kỹ thuật đưa "S-Class điện" về đúng vị thế
- BYD M9 Advance: Tiết kiệm 400 triệu đồng so với bản Premium, người dùng đánh đổi những gì?
- Đánh giá Lynk & Co 01 Hyper sau 3.000 km: Khung gầm chất Âu, chi phí "nuôi" xe gây tranh cãi
- Cầm lái BMW X7 mới: Sự thỏa mãn "phi lý" của một tòa lâu đài gắn tên lửa
Ánh Thơ
























