Tổng quan
Picasso Automotive được thành lập vào năm 2020 bởi Stefano Picasso và Robert Wild, với mục tiêu sản xuất siêu xe nhẹ và hiệu suất cao ở San Vittore, Thụy Sĩ. Mô hình đầu tiên đã được giới thiệu vào năm ngoái dưới tên PS-01; nhưng nó đã được đổi tên thành Picasso 660 LMS, mang lại những hứa hẹn về thông số kỹ thuật.
Ngoại thất
Picasso 660 LMS kết hợp kiểu dáng thon gọn với tỷ lệ động cơ đặt giữa và các bộ phận khí nổi bật tạo ra lực xuống tới 960 kg. Picasso 660 LMS có bộ vỏ liền khối được làm hoàn toàn bằng sợi carbon và toàn bộ thân xe không có khung kim loại: thân xe bên ngoài được lắp ráp và ghép thành từng mảnh. Hai bên thân xe cong hình sin được làm bằng tấm sợi carbon dài nhất từng được chế tạo cho một chiếc xe hơi; với chiều dài 3,24 mét (trên tổng chiều dài chiếc xe là 4,36 mét).
Xe sở hữu tấm chắn bùn lớn, khe hút gió giữa đèn pha, cửa hút gió lớn bên hông, cánh gió sau điều chỉnh bằng tay và bộ khuếch tán lớn. Xe sử dụng bánh trước 19 inch và sau 20 inch với lốp Pirelli P Zero Trofeo R.
Phanh xe là loại đĩa 350 mm với kẹp phanh Brembo bằng nhôm monobloc sáu pít-tông ở phía trước và đĩa 355 mm với bộ kẹp của bốn pít-tông ở phía sau. Nó cũng được trang bị má phanh và hệ thống ABS có thể điều chỉnh của Bosch.
Động cơ Picasso 660 LMS
Động cơ tăng áp kép 3.0 lít V6 tăng áp kép do Autotecnica Motori, một công ty Ý chuyên phát triển và sản xuất. Động cơ tạo công suất 650 mã lực (485 kW / 660 PS) và mô-men xoắn 720 Nm (531 lb-ft) cho tốc độ 196 dặm một giờ (315 km một giờ). Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tuần tự sáu cấp của Sadev. Ống xả titan được chế tạo bởi SC-Project, một nhà sản xuất ống xả xe máy lâu đời.
Hệ thống khung gầm – Hệ thống treo Picasso 660 LMS
Picasso 660 LMS dựa trên khung gầm liền khối nhẹ được phát triển trong nhà và được sản xuất với sự hỗ trợ của NuTeCo ở Ý. Khung phía sau cũng được làm bằng vật liệu nhẹ tương tự; dẫn đến trọng lượng thấp 980 kg (2.160 pound). Hệ thống treo được phát triển trong nhà bao gồm thanh đòn kép bằng nhôm phôi với bộ giảm chấn thanh đẩy.
Nội thất – Công nghệ Picasso 660 LMS
Bên trong cabin, chúng tôi tìm thấy lớp hoàn thiện bằng sợi carbon mờ; vô-lăng bằng sợi carbon bọc Alcantara; cặp ghế Sabelt với dây an toàn sáu điểm; màn hình cảm ứng thông tin giải trí 7 inch; nhiều nút điều khiển vật lý và hai chiếc 7- gương chiếu hậu kỹ thuật số inch.
Cuối cùng, Picasso 660 LMS được trang bị bộ cảm biến ảo Easyrain’s DAI để dự đoán tình trạng mất độ bám đường do điều kiện khắc nghiệt và cảnh báo người lái.
Giá cả và thời gian ra mắt
Picasso 660 LMS ra mắt trong một sự kiện riêng tại triển lãm Top Marques Monaco, nhưng H.S.H. Hoàng tử Albert II của Monaco sẽ chính thức công bố nó với công chúng vào ngày 9 tháng 6. Siêu xe đã có sẵn để đặt hàng với việc sản xuất và giao hàng dự kiến bắt đầu vào nửa cuối năm 2023. Picasso sẽ chỉ lắp ráp 21 chiếc trong số 660 LMS; mỗi chiếc có giá khởi điểm từ 820.000 € (878.744 USD).
Thông số kỹ thuật Picasso Automotive 660 LMS | |
KÍCH THƯỚC | Chiều dài (mm) 4.366
Chiều rộng (mm) 1.967 Chiều cao (mm) 1.250 Trọng lượng (kg) 980 |
ĐỘNG CƠ | Twin-Turbo V6 3.0 Twin-Turbo tăng áp khô
Số vòng quay tối đa (vòng / phút) 8.000 Công suất tối đa (CV / kW) 660/485 Mô-men xoắn cực đại (Nm / kgm) 720/73 |
TRUYỀN TẢI | Loại 6 tốc độ, tuần tự
Lực kéo RWD |
- Hyundai Accent 2024: Xe to hơn, đẹp hơn, trang bị tốt hơn
- Honda HR-V RS 2025: Thiết Kế Mới, Cabin Tiện Nghi Hơn và Sức Hấp Dẫn So Với Corolla Cross
- Đánh Giá Audi Q7 S Line 2024: Nhiều Nâng Cấp Tiện Ích, Giá Mềm Cho Người Mê Xe Đức
- Subaru Crosstrek 2024: Trải nghiệm thực tế trên hành trình Sài Gòn - Phan Thiết
- 669 Triệu Cho Omoda C5: Sự Lựa Chọn Đáng Giá Giữa Xforce Và Yaris Cross?
- 700 Triệu Nên Chọn Haval Jolion, Mitsubishi XForce, Yaris Cross Hay Mazda CX-5 Bản Base?
- Trải Nghiệm Hyundai Ioniq 5 N Về Việt Nam Giá 3,5 Tỷ
- Người Dùng Ford Everest: Đánh Giá Chi Tiết Từ Chủ Xe Thực Tế
Thái Sơn