Tổng quan sơ lược về Porsche Cayman GTS 2021
Không có nhiều đối thủ rõ ràng đang cạnh tranh với Porsche Cayman GTS 2021. Ngoài người anh em cùng loại đắt tiền hơn một chút là Porsche Boxster GTS 4.0.
GTS được thiết kế giúp người dùng có cảm giác lái xe như một chiếc thể thao tập trung. Danh sách thiết bị là điểm nhấn. Nó thiên về những gì bạn cần hơn là muốn. Các điểm nổi bật gồm ghế chỉnh điện được trang trí bằng da Alcantara, điều hòa kiểm soát nhiệt độ, định vị vệ tinh, Apple CarPlay (nhưng không có Android Auto) và âm thanh tám loa.
Porsche Cayman GTS được bảo hành ba năm / không giới hạn km. Khoảng thời gian dịch vụ là một năm / 15.000km, tùy điều kiện nào đến trước.
Hiện nay giá bán của Porsche Cayman 2021 GTS là 175,200 USD (cộng với các chi phí khác).
Porsche Cayman 2021 GTS không có phanh ABS?
Theo thống kê, nhờ có phanh ABS đã được phát hiện làm giảm tới 38% các vụ va chạm ở Mỹ. Các vụ va chạm do cảnh sát báo cáo đã giảm 55% đối với các phương tiện được trang bị công nghệ này.
Tuy nhiên hệ thống tiêu chuẩn hỗ trợ người lái mà GTS có được bao gồm cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, camera lùi và hỗ trợ chuyển làn. Cũng như các công nghệ dự kiến kiểm soát ổn định có thể điều chỉnh và phanh chống bó cứng.
Và như những chiếc xe đắt tiền khác. Cayman GTS cũng đi kèm với túi khí phía trước và bên hông để bảo vệ hành khách.
‘Linh hồn’ của Porsche Cayman 2021 GTS
Trái tim và linh hồn của Porsche Cayman GTS 2021 là động cơ 4,0 lít. Đây thực sự là phiên bản không tăng áp của chiếc boxer 9A2 được trang bị trên Porsche 911 Carrera mới nhất.
Cayman GTS có rất nhiều thiết bị đánh lửa bao gồm phun nhiên liệu trực tiếp 200 bar thông qua kim phun piezo. Một lượng khí nạp thay đổi, một trục khuỷu hợp kim thép rèn, bôi trơn bể phốt khô, điều chỉnh trục cam biến thiên Variocam và một ống xả thể thao.
Có nút điều chỉnh ga tự động khi thay đổi xuống ở chế độ thể thao. Hệ dẫn động được trang bị cho bánh sau thông qua Hệ thống đo mô-men xoắn của Porsche. Và bộ vi xử lý hạn chế trượt cơ học.
Khả năng tăng tốc của Cayman GTS.
Động cơ này tạo ra công suất cực đại 294kW ở 7000 vòng / phút và sẽ tăng lên 7800 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại là 420Nm và nó không đổi trong khoảng từ 5000 đến 6500 vòng / phút.
Cayman GTS tăng tốc từ 0-100km / h trong 4,5 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu cao với 11L / 100km. Với sự hỗ trợ của chức năng dừng động cơ không tải tự động. Xe dễ dàng cắt giảm điều đó vào khoảng 9L / 100km.
Phanh là bộ kẹp phanh monobloc bằng nhôm sáu nồi trên đĩa 350x34mm. Có lỗ thông hơi bên trong, được khoan chữ thập ở phía trước. Bộ kẹp bốn nồi trên đĩa 330x28mm ở phía sau.
Cayman GTS có kích thước dài 4406mm, rộng 1994mm, cao chỉ 1276mm và chiều dài cơ sở 2475mm. Nó nặng 1405kg, cao hơn 50kg so với người tiền nhiệm bốn xi-lanh.
Không gian hành lý khai thác một cách triệt để với cách bố trí động cơ đặt giữa. Với 270 lít ở phía sau và 150 lít ở phía trước.
Động cơ không có âm thanh tuyệt vời khi ở mức thấp. Nó hơi ồm nhưng đó chỉ là một điều khó chịu nhỏ so với sự hài lòng của việc tăng tốc rõ ràng.
Người dùng có thể sang số một cách ngọt ngào, chính xác đến từng milimet như một số người đã trải nghiệm sử dụng Porsche.
Trong buồng lái là một thiên đường đối với những người mê tốc độ. Mọi thứ mà người lái tiếp xúc, có thể là bàn đạp, vô lăng, cần số, ghế ngồi, thậm chí là chỗ để chân trái, đều cảm thấy vừa phải.
- Đánh giá Hyundai Tucson 2024: Nâng cấp đáng giá hay chỉ là bản nâng cấp nhẹ?
- Đánh giá chi tiết Yamaha PG-1: Xe địa hình phong cách, giá bình dân, liệu có đáng mua?
- Chưa đến 400 Triệu Lăn Bánh cho MG5 MT: Mẫu Xe Sinh Ra Để Chạy Dịch Vụ
- Mua Hyundai Kona 500 Triệu Có Phải Món Hời? Được và Mất Gì?
- Đánh giá Toyota Corolla Cross Hybrid Sau 150.000km: Một Góc Nhìn Mới về Xe Cũ
- Trải nghiệm Chi tiết Lynk & Co 05: Lợi thế và Rào cản?
- Trải nghiệm Hyundai Elantra N số sàn: Đối thủ Type R, chỉ có 1 chiếc và chưa bán ở Việt Nam
- Đánh Giá Hyundai Stargazer X: Chiếc MPV Giá Rẻ Có Đáng Mua?
Hà My
Google