Praga Bohema với động cơ từ siêu xe Nissan GT-R được tinh chỉnh

Praga Bohema siêu xe mạnh mẽ ra mắt với động cơ V6 3,8 lít từ siêu xe Nissan GT-R, được sửa đổi bởi Litchfield kèm theo giá cũng cao không kém

Tổng quan

Praga là một trong những bí mật ô tô được giữ kín nhất của Cộng hòa Séc với hơn 100 năm lịch sử và vô số năm kinh nghiệm đua xe hiện đại. Giờ đây, hãng đưa kiến thức chuyên môn của mình từ các kinh nghiệm đường đua trên thế giới vào siêu xe Praga Bohema.

Praga Bohema

Ngoại hình Praga Bohema

đầu xe

Thân xe liền khối, các tấm thân xe bằng sợi carbon. Các nhóm thiết kế và kỹ thuật đã làm việc cùng nhau tại đường hầm gió của nhóm F1 để đảm bảo rằng chiếc xe không chỉ đẹp mắt mà còn có thể tạo ra lực hướng xuống 1.984 lb (900 kg) ở tốc độ 155 dặm/giờ (250 km/giờ).

thân xe

đuôi xe

Nội thất Praga Bohema

nội thất Praga Bohema

Bên trong, Praga cho biết điều quan trọng là hãng phải thiết kế một chiếc xe đủ thoải mái cho người lớn. Nó có ghế ngồi, vô lăng, bàn đạp có thể điều chỉnh, v.v… Có chỗ để điện thoại thông minh và chai nước, cũng như máy lạnh cho những ngày nắng nóng. Praga nói rằng thiết kế của buồng lái được lấy cảm hứng từ bộ phận hàng không và đua xe của hãng; điều này giải thích cho việc sử dụng rộng rãi Alcantara.

tay lái

Động cơ Praga Bohema

Được trang bị động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 3,8 lít từ một chiếc Nissan GT-R; động cơ này được chuyển thẳng từ Nhật Bản sang Vương quốc Anh để được sửa đổi bởi Litchfield. Động cơ được tinh chỉnh làm cho chúng nhỏ hơn và ngăn nguy cơ trào dầu khi vào cua ở tốc độ cao.

Hãng độ cũng bổ sung các bộ tăng áp của riêng mình vào động cơ; để khiến nó trở nên đáng tin cậy hơn; đẩy mức mã lực lên tới 700 mã lực (522 kW/710 PS) tại 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn 534 lb-ft (724 Nm) trong khoảng từ 3.000 đến 5.000 vòng/phút.

Hộp số và bộ ly hợp

Ống xả titan làm cho âm thanh động cơ tốt hơn và sức mạnh được truyền qua hộp số tuần tự Hewland 6 cấp. Bộ ly hợp rô-bốt cung cấp chế độ bán tự động giúp di chuyển trên đường thoải mái hơn.

Động cơ và hộp số được gắn độc lập với thân liền khối bằng sợi carbon được thiết kế với kinh nghiệm nhiều năm của Praga; nhằm ngăn rung động cộng hưởng kiểu loa trầm khó chịu.

Hiệu năng Praga Bohema

Nhờ cấu trúc carbon, được lựa chọn đặc biệt để giúp giảm trọng lượng; chiếc xe chỉ nặng dưới 1.000 kg (2.204 lbs). Theo nhà sản xuất, nó đạt tốc độ 100 km/h (62 dặm/giờ) dưới 2,3 giây; trong khi đạt tốc độ tối đa là 186 dặm/giờ (299 km/giờ); Praga tuyên bố là tốc độ cao nhất thực tế có thể đạt được trên hầu hết các đường đua.

Hệ thống treo

Giống như nhiều xe đua, Praga Bohema sẽ có bộ giảm chấn có thể điều chỉnh; vận hành bằng thanh đẩy được gắn theo chiều ngang. Chúng kết nối với bánh xe có kích thước 18 inch ở phía trước và 19 inch ở phía sau. Bao gồm các đĩa gốm carbon 380 mm với bộ kẹp sáu pít-tông. Tóm lại, các kỹ sư của Praga có thể giữ khối lượng ở mức chỉ 396,8 lbs (180 kg); điều đó có nghĩa là chiếc xe vẫn đủ dẻo dai trên đường mà không cần dùng đến hệ thống treo thích ứng nặng nề.

Giá bán và thị trường

Tổng cộng, Praga sẽ chỉ sản xuất 89 chiếc Bohemas; để kỷ niệm 89 năm chiến thắng của Praga Alfa tại cuộc đua đường dài 1.000 dặm của Tiệp Khắc vào năm 1933. Giá của siêu xe này sẽ bắt đầu từ 1,31 triệu USD và việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu tại Cộng hòa Séc vào nửa cuối năm 2023. Sau khi quá trình sản xuất đi vào hoạt động; hãng hy vọng sẽ sản xuất được 20 chiếc Bohemas mỗi năm. Công ty hiện đang nhận đơn đặt hàng và đang thảo luận để bán ở Mỹ, Anh, Đức, Nhật Bản, Hồng Kông, Úc và các thị trường siêu xe khác.

Minh Quân