Thứ sáu, 25/02/2022, 23:08

Speed Triple 1200 RR chiếc xe sportbike toàn năng

Triumph Speed Triple 1200 RR có thể không phải là chiếc superbike toàn năng mà chúng ta mong đợi nhưng hiệu suất thực sự gây ngạc nhiên

Tổng quan

Khi Triumph tung ra Speed Triple 1200 RS vào đầu năm nay, nó không chỉ là một bản nâng cấp bề ngoài. Đó là một bước nhảy vọt về sức mạnh và công nghệ. Công suất 177 mã lực RS có thể không bằng sức mạnh khủng khiếp của Ducati Streetfighter V4 205 mã lực và Super Duke của KTM. Nhưng động cơ ba xi-lanh trơn tru giúp bạn có một chuyến đi dễ dàng, thoải mái hơn. Và hơn hết bạn có thể sử dụng trong thời gian dài mà không cần phải liên tục lên và xuống hộp số.

Triumph Speed Triple 1200 RR

Chi tiết và sự khác biệt của Speed Triple RR

Triumph Speed Triple 1200 RR mới lấy nền tảng của RS, Triumph gọi là chiếc sportbike đường trường tuyệt đỉnh: hệ thống chắn gió buồng lái hiện đại, gọn gàng, ghi đông dạng clip-on, chân chống gập lại, hệ thống treo Öhlins bán chủ động và một bộ Pirelli Lốp Supercorsa SP — hoàn tất quá trình lột xác cho chiếc sportbike. Sự thay đổi này liên quan đến chiếc Speed Triple đầu tiên vào năm 1994, với tay lái dạng clip-on và đèn pha tròn đơn. Hệ thống chắn gió trong khoang lái mang đến cho chiếc xe một diện mạo mới với một chút phong cách cafe racer, một sự rung cảm tinh tế của thập niên 70 tuyệt đẹp. Đặc biệt là khi lớp sơn màu đỏ đậm của nó bắt được ánh sáng mặt trời. Về khả năng chống gió, màn hình thấp và tấm chắn gió che chắn khỏi không khí lạnh vào buổi sáng so với RS.

Thông số ngoại hình

Chiều ngang tay lái	758 mm
Chiều cao (không bao gồm gương)	1120 mm
Chiều cao yên	830 mm
Trục dài cơ sở	1439 mm
Góc nghiêng phuộc trước	23.9º
Trọng lượng	199 kg
Dung tích bình xăng	15.5 lít

Thay đổi đáng kể nhất đối với vị trí lái xe đến từ ghi đông clip-on, thấp hơn 5 inch và xa hơn 2 inch về phía trước so với thanh trên naked. Kết hợp với bệ để chân, đã được di chuyển lên nửa inch và lùi lại 1 inch, điều này cho phép có tư thế trườn tới trước hơn.

bảng điều khiển

Kết cấu

Bên cạnh sự khác biệt rõ ràng về kiểu dáng, thay đổi công nghệ lớn nhất so với RS là việc trang bị gói hệ thống treo bán chủ động điều chỉnh điện tử Öhlins ’Smart EC 2.0. Khía cạnh bán chủ động của hệ thống này đề cập đến việc điều khiển điện tử điều chỉnh giảm chấn nén và hồi phục trong phuộc và giảm xóc khi đi xe.

bánh xe

Thông số kết cấu Triumph Speed Triple 1200 RR

Giao diện và hiển thị	Màn hình màu TFT 5 inch
Khung xe	Khung trước nhôm kép Twin spar, khung sau bằng nhôm tháo rời
Càng sau	Nhôm, gắp đơn
Vành trước	Nhôm đúc, 17 x 3.5 in
Vành sau	Nhôm đúc, 17 x 6.0 in
Lốp trước	120/70 ZR 17 (58W)
Lốp sau	190/55 ZR 17 (75W)
Giảm xóc trước	Phuộc Öhlins 43mm đĩa USD tùy chỉnh, hành trình phuộc 120mm. Hệ thống điện tử Öhlins S-EC 2.0 OBTi, đầy đủ tùy chỉnh chức năng phuộc
Giảm xóc sau	Phuộc Öhlins monoshock RSU, hành trình phuộc 120mm. Hệ thống điện tử Öhlins S-EC 2.0 đầy đủ tùy chỉnh chức năng phuộc
Hệ thống phanh trước	Phanh đĩa đôi 320mm, cùm phanh Brembo Stylema monobloc, OC-ABS
Hệ thống phanh sau	Phanh đĩa đơn 220mm, cùm phanh đôi Brembo 2 piston, OC-ABS.
Chế độ lái	5 chế độ lái

Điều này hoạt động trong một số chế độ cài đặt trước mang lại sự thoải mái hơn, hiệu suất năng động hơn, liên tục điều chỉnh và tối ưu hóa cài đặt van điều tiết. Hệ thống cũng cung cấp một mức độ tùy chỉnh cho phép bạn chọn các thay đổi đối với khía cạnh xử lý của xe. Ví dụ: vào cua, phanh, thoát góc, sau đó sửa đổi cài đặt và lập trình van điều tiết cho phù hợp. Chuyển mạch giữa các chế độ lái mang lại sự khác biệt đáng chú ý về cả sự thoải mái và mức độ khi phanh hoặc tăng tốc.

thân xe

Triumph hiện là một công ty khá khác biệt và Triumph Speed Triple 1200 RR mới phản ánh điều đó. Đó là một chiếc xe hoàn thiện tuyệt đẹp, có vẻ ngoài tinh tế, giúp mọi thứ trở nên trơn tru, thú vị và dễ dàng.

động cơ

RR mang đến cho bạn mọi thứ tuyệt vời về Speed Triple RS với diện mạo mới hiện đại, thông minh và tư thế lái yêu cầu ít đoạn thẳng hơn và nhiều góc cua hơn.

Giá bán $20,950 (659.900.000Đ)

Thông số kỹ thuật của Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Hộp số	6 cấp
Loại động cơ	Làm mát dung dịch, 12 van, DOHC, 3 xy-lanh thẳng hàng
Dung tích	1.160cc
Đường kính Piston	90.0 mm
Hành trình Piston	60.8 mm
Tỉ số nén	13.2:1
Công suất cực đại	180 PS @ 10,750 rpm
Momen xoắn cực đại	125 Nm @ 9,000 rpm
Hệ thống nạp nhiên liệu	Phun xăng điện tử đa điểm theo chu kì với bướm ga điện tử
Hệ thống xả	Hệ thống xả 3 ra 1 với bộ giảm thanh chính bên dưới và bộ giảm thanh phụ gắn bên
Hệ thống chuyển động	Xích tải
Côn/ Li hợp	Côn ướt, nhiều lá, trợ lực côn & ly hợp chống trượt